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ハイドラの和歌山県内CP殲滅ツアーの後編です。


前半で、めでたく和歌山県内CPラストの小匠ダムを攻め落としてしまいました。
（一泊二日なのに、開始四時間で目標達成σ(^◇^;)）
飢えた獣は次のCP目指して和歌山県外へと向かいます。

まずは熊野市からR309を北上します。



まずは池原ダムを落とします。
ここは秋に一度訪れ、セナパパさんと出会った場所でした。
CP穫ったつもりが穫れてなかったので、今度こそ討伐o(｀ω´*)o

そこから今度は酷道で有名なR425を東に進みます。
目指すは坂本ダム。難所らしく、セナパパさんは壮絶な闘いを演じたそうな。

しかし入り口から不吉な表示が…



尾鷲まで通り抜けれないのは前から知っていたけど、備後橋ってどこ？？
9km先って坂本ダムから手前？奥？
分からないんで、取り敢えず行ってみる。

道は1.5車線だが、往来が無いので枯れ葉まみれ。ガードレールはちゃんと有るけど、所々大ダメージを受けた箇所も。
まぁ、問題無く進めるな。
途中でついに電波途絶、それでも進みます。

そうして目の前に現れたのは、



坂本ダム







ではなく、

件の備後橋さん。


看板とロープでガッチリガードされてます。
（あまりのショックに、写真取り忘れました）
強行突破という選択肢が頭をよぎりましたが、大人しく引き下がります。





帰ってから奈良県のHPで調べると衝撃の事実が。



んんっ？？？？





(||゜Д゜)ヒィィィ!

（奈良県HPより拝借）


渡らなくて良かったぁ(-o-;)


今月頭からの規制で、
復旧時期は未定だそうです。

坂本ダムは暫くお預けになりそうです。
アタックを検討されている方、ご注意を。


意気消沈しつつ北へ進み、吉野まで戻ってきました。
ここからからお家まで一時間。強烈な誘惑。
それでも心を鬼にして、再び三重県へ。

R422の、日没後のひと気の少ない道を進んで、宮川ダムへ。



周辺はキャンプ場なのか、整備は進んでいますが、如何せん冬の夜は不気味。

進んだ末に、宮川ダムに到着。
空気が澄んでいて、星が凄く綺麗でした。家からほんの数時間でこんな所があるなんて、ってくらい綺麗でした。
星をみながら、仕込んで来たノンアルビール（小匠で開ける予定だった）で一人乾杯。
疲れのせいか、ノンアルなのに酔った気が
(●´ω｀●)
お陰で元気出ました。

宮川ダムから地図を少し西に行くともう一つCPが見えます。
が、僕は騙されません！
危うきには近寄らず、下山します。


そこから、これまで取りこぼしていたCPをボチボチ回収。



片付いたら、補給のために松阪市内へ。
ふらりと入った餃子の王将、オリジナルでトンテキ定食が。
（これまた、写真忘れたzzz）
これ、マジヤバかったです。ニンニクが疲れた体に滲みる染みる。また食べたいです。

ここまでで午後十時。

市街地のCPを回収して、体力切れ。
ネカフェかカラオケで休憩する狙いだったが、土地勘の無い市街地を走り回っても見つけられず。
そんな中見つけたのが、24h営業のスーパーオー○ワ。

すこし考えた末に、入っちゃいました。気持ち的には「道の駅で寝るようなもん」と、駐車場の隅で車中泊。
（ちゃんとお店で買い物しています）

ここでツアー初日を終了。







しかしそこは冬の青空駐車場、めちゃ寒い！（←当たり前）
朝四時で、いよいよ眠ることすら出来なくなり、ツアー二日目をスタート！
名松線から青山町、伊賀を制覇して帰る作戦です。

まずは榊原温泉付近。







西山池で夜明け前の、獣除けゲートをオープン！
(ΦωΦ)
まだ慣れませんわ。

名松線と付近のCPを回収。
でも駅一個取り忘れいたでござる(-ω-;)

新池は、軽以外のクルマは手前の踏切渡れないので、ご注意を。


実は前夜に来ていました。
真っ暗な農道をヘッドライト頭に巻いて歩いたけど、CP手前で、畑の中から現れたライトを反射する双眸と睨み合いの末に撤退(´Д｀)
一夜越しのリベンジができました。


二俣池は、なかなかのダート道でした。





続いて伊賀市内でお残し回収。
県道29号は土砂崩れで通行止め。そこにあるCP目指して歩きます。




噂通り、ゲート前でCP獲得。


ここは広域農道から穫れたものを、アプローチを誤りました。


往復60分のハイキングの末、最後は電波圏外と倒木で引き返しました。



こうして、本ツアーの目的を達成！








クルマもドライバーも、ベッタベタのギトギトになっちゃいました(>_<)




和歌山をやっつけた次は三重か、奈良か、大阪か。
yasuma3の闘いは来年以降もまだまだ続きそうです(ΦωΦ)

世の中的には年の瀬が迫り来るなか、自分の今年の目標の一つであった「ハイドラの和歌山県内のCPをコンプリートする」のために、土日を使って旅してきました。





因みにここまでの残CPは、

①高速のインターとパーキング

…これまで下道移動が主だったので取り損ねてきました。


②小匠ダム


…前回出征時にアタックを敢行。
色々あって途中から山中を30分歩いてダムに到着。しかしながらドコモ電波は圏外なのと日没から、敗退。
（地元の方が心配されて、わざわざ迎えに来られてしまい、ご迷惑を掛けました(-ω-;)）


これだけなら１日でヨユーじゃん（実はこうなるように
秋ぐらいから各地少しずつ緑化して調整していた）
ということで一日目スタート！




夜明け前に出発する構想もあったが、前夜にモンハン（旧作）やったのが運の尽き。
まあこの時間発なら、昼前着か。

高速に乗って件のCPを全て回収。

しかし、そこからが長い。
高速からバイパス道を乗り継ぐが、ひたすらにトンネルとアップダウン。
毎回忘れたころに登りで息切れして前車から離され、シフトダウンして追いかける展開。こんな時だけはATが恋しい（。ノωノ）

因みにトップの写真は、道中の道の駅にて。特に深い意味はありません(￣∇￣)


そうしてようやく、決戦の地へ到着。



前回訪問時と同じルートで近づきます。
すると現れるのがコレ。

日本語って難しい(-ω-;)
答えは「軽と普通車は入って良いよー(￣∇￣)」

前回来た時は、これにビビって念のため歩きました。
だってこんな所、トラブってJAF呼んでも、来るのは何時になることやら。

その甲斐あって、道幅や路面は理解できています。
実際クルマで入ると、（イメージ通り）86が丁度走って曲がれる道幅。

落石の残骸に気を付けながら進むと、


キター(･∀･)

小匠と言えば、これ↓らしい



しかし、問題が３つも発生。

○一つ目の問題
今回の土曜日中訪問では、ダム周囲の工事で人が動きまくっている！
前回の日曜夕方訪問時は静まり返っていたのに、打って変わって今回は「漢の仕事場」状態o(｀ω´*)o

幸いに叱られる事こそ無かったものの、かなり白い目で見られました(>_<)
まぁ、「おヤマに遊びに来ました」感満載のあんなクルマやもんねぇ。
（逆に、「俺に近づくなオーラ」が出ていた??）
上述のトンネルにクルマ突っ込んで記念撮影するのがここのルールだけど、到底出来そうにありませんでした(´Д｀)

○二つ目の問題
やっぱり電波入りません！
今回来るにあたって、「電波入るポイントがある」「wi－fi飛んでる」といった情報を頂いていたが、それを探す余裕無し！
下手に歩き回れば、コロコロされて埋められかねないような雰囲気！
（↑そんな悪い人達な訳無いですが、働いている方々に対して、遊びで来た外者が迷惑掛けるのはNGでしょう。）

○三つ目の問題
電波圏外の中、僕の使っている富○通のクソスマホが、まさかの電源落ち(;ﾟдﾟ)
再起動しても、電波が無いのでハイドラ再開不能(◎-◎;)


これらの問題から悩んだ末に、
「一旦電波の入る地点まで撤退、ハイドラ再開。工事現場のキワ（電波は無いが、CP認識は問題無さそう）まで近付いて折り返し、“ハイドラ五分ルール”の下に取得を試みる」作戦で再トライo(｀ω´*)o


その末に…


やりました。



紀南の山中で和歌山コンプを叫んだモノになりました。

そんでもって、左上のアルテッツァのラストランを台無しにm(_ _)m


ついにやりました。
思えば約四年前、和歌山での生活の足のために、嫌々ペーパードライバーを卒業。
一年半前、ほんの気まぐれからハイドラをインストール。
そして今、こんなクルマに乗って、こんな事をやってるなんて(ΦшΦ)



今後小匠ダムへ来られる方がいれば、僕ごとき素人からもアドバイスを。
　
①工事されている方々に迷惑をかけないように。当該地はばりばりの「工事現場」でした。
本来なら今回僕が立ち入ったのもNGなのかもしれません。
それでも来たい方は、日曜日に来ましょう。工事はお休みみたいです。　　ｺｼｮ( 一　一)

②「普通車は入れる」と言うものの、道に余裕はありません。車幅感覚をある程度研ぎ澄まして来ましょう。また、今回の私のように“５分ルール”で取得する場合には、悪路でのドラテクも必要です。86の性能に助けられた半面、車幅と、不意に脚をすくわれないよう走行ラインにかなり注意を払うことになりました。

③ダム周辺は不安定な道です。大雨が降ろうものなら、崩れ落ちてしまいそうです。また、落石が多い場所らしいので、通行には細心のご注意を！


④ダム周辺には人・クルマともに補給を受けられるような施設はありません。アプローチ前に十二分に下ごしらえを行ってからお越しください


こんな達成感で、旅の前半はお終いとします。初日のお昼で目的達しちゃって、残りは何をしよう！？

行ってしまいました、大阪の難所であり、泉南界隈のなかで、唯一のお残し。

国道26号を南に、大阪と和歌山の県境で東の山中の奥まったダム、逢帰ダムへと。




今回はとある泉南のエキスパートからのアドバイスと、その他先人のブログで予習した上で行ってしまいました。



結論から言いますと、ただただ歩くだけで穫れて、さほど難易度は高くなかったです。徒歩でなら（←重要！）

どうしてもクルマから降りずに穫りたい方は、軽トラかジムニーでお越しください。それ以外のクルマでのアタックはやめましょう。


それではLet’s　難所攻略

付近は阪和国道バイパスの工事の真っ只中です。





工事の影響で、道路の規制が行われています。平行して、工事車両専用道も。
そちらは慌ただしく往来しています。

エキスパートの教え通り、途中から歩きます。

分岐を、浄水場でない方、右側に進みます。



途中からこんなんです。


さらに進みます。

運命の分かれ道、五叉路？です。


左の２つはCPまで通じていました。

一番左は徒歩専用。
二番目は轍があるんで、酷道専用車なら通れそうです。日当たり悪いんで、前日の雨のぬかるみが酷かったです。

どんどん歩きます。





よっしゃあ、来た！

取得地周辺はこんな感じ。

日中に来て良かったです。

さらに上級者はダムの堤体を目指すそう（さらに難易度アップと思われる）ですが、ヘタレなんでぱす。


総括として、
難所と恐れられていますが、 クルマでアタックしなければ、難易度はかなり下がります。


注意点は、
①暫くはバイパス工事しているんで、駐車位置等、工事の方へ迷惑をかけないこと。（孝子駅が近いんで、電車で来るのもアリかと）
②周囲に街灯は一切無いんで、物好き以外は日中推奨。
③しつこいですが、酷道専用車以外のクルマでのアタックは厳禁。何かあってもこんなところ、JAFの救援車両は入れません！
④晩秋～冬なら草木も少ないんで、多少は楽です。


難所攻略の余韻に浸りながら、ハイドラ画面をズームアウトすると、気配が。
見ているな、ジョースター！？


見られていました(ΦωΦ)


そんなこんなで、今年の目標を一つ達成！
今年の残る目標は、和歌山コンプ！

１１月３日文化の日、雨上がりの絶好のドライブ日和、素人ハイドラーさんは、前々からきになっていたCPの緑化に勤しみます。



大阪住吉の実家で親孝行した後のドライブスタート、まずは大阪外環状線で北に向かいます。


阪奈道路を上って、ここに到着。
生駒山の向こう側（東側）、住所的には未だ大阪府の、四条畷市の、ここです。



堂尾池、またの名を北大谷池。
難所CPらしいです。


ゲートがあるんで、当然黒八号はお留守番。装備を整えてゲートを通ります。



↑気をつけましょうその①



↑気をつけましょうその②


難所と聞いていましたが、コース自体は、長閑な森の散歩道といった感じです。



分岐を、表記
に沿って左に進みます。


左手に池？水たまり？が現れると、CP取得まで、もう少し！


やりました！


散歩が気持ち良かったんで、もう少し進んでみます。




件の池にたどり着きました。
堂尾池が正しい名前みたいです。CP名の北大谷はどなた？？


難所と聞いてびびっていましたが、クルマが入れないだけの、快適な森の散歩道で、
片道15分程度、運動不足な体にはちょうど良い刺激でした。
季節が良かったのかもしれません。
気になっていた方がいれば、ぜひ行ってみてはどうでしょうか。


っと、ここまでが天国CP体験。難所を気持ち良く攻略して調子に乗り、次の未緑化CPに向かいます。

この先にどんな出来事が待ち受けているのかも知らずに・・・




和歌山への帰り道がてらにたどりついたのが、ここ。
一番南のダムCPが、裏芝池。
この時、夜の７時過ぎだったか。

まずは（写真の）真ん中のCP付近にクルマを停めて徒歩でアプローチ。


暗い。歩くと、地図よりもはるかに遠く感じる。1/3ほどで、心が折れて撤退(T_T)




たまたま　近くで監視していた　　近くにお住まい？のまっくさんから、
クルマでも取得可能とのアドバイス。
それを信じて、クルマで突撃。
これが地獄の始まり。。。

草ブラシがあるとは聞いていたものの、進むにつれて草ブラシ攻撃が激化(T_T)
右から左から、「キィ」と擦袈音！心を無にして進み続けると、、、、

獲れました！裏芝池！スクショを撮る余裕すら無し！


まっくさんのアドバイスでは、さらに進むと折り返し可能ポイントが有るとのこと。
しかし、進めど進めど、それらしい場所が見つからず。見落としてしまった？？
さらに進むと、草ブラシは極悪レベルに(＠_＠;)
86の車幅よりも二まわり以上狭く、硬さも十二分！！

これに突入する度胸は無く、泣く泣くバック、緩やかにカーブするポイントで、命がけの切り返しを決意。
道路左右の路肩を踏み外さないギリギリまで突っ込んで、前後バンパーで草木をなぎ倒しながら、なんとかターン(>_<)
その間も四方六方八方から擦袈音
無事にターンできたが、体は冷や汗まみれ、心は号泣。



初にして、濃密な草ブラシ体験でした。

今日の教訓＝「草ブラシ怖い(＠_＠;)」


まっくさん、終始見守って頂き、ありがとうございました！
リスクについて、もう少し踏み込んだアドバイスが頂ければ幸いでした（厚かましくてスミマセン）。

そうして、ようやく帰還。



途中まで調子良かったのに、最後の最後でとんだ地獄体験になりました。
86でCP緑化をしていく上での出来ること出来ないことの区別の基準が構築されてきたように思います。
最後にもう一回、
草ブラシ怖い(＠_＠;)

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2015.11.4
画像を加工

10月最後の日、世の中的にはハロウィンとか言うらしいですが、私には一切関係無いんで、いつもどおりハイドラ立ち上げてガソリン浪費に出向きました。
（ちなみに午前は休出でお仕事して、お昼スタート）

編集下手のため結構な長文です。
タイトルのCP攻略を考えているハイドラーさんの助けになれば幸いです。


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まずは奈良方面に進路をとり、因縁の対決へと向かいます。
敵の名は「須川ダム」！
過去２回挑んで敗れた相手です。



ちなみに
○１回目
前情報無しで深夜にトライ。
周辺の道路をクルマで徘徊するも、ハイドラは鳴かず。
より接近できそうな小道を視認するも、深夜なのでパス。


○２回目
前回の反省から昼間にトライ。
ちなみに先週のお話し。


今回はクルマを降りて電気柵に怯えながらあぜ道をうろつくも、今回もハイドラは鳴かず。
あきらめずしつこく徘徊するも、ハイドラは無情(>_<)


この一件でkobanさんから、須川攻略の秘策を教えて頂いて、
今日の決戦に至ります。


まずはアプローチ。

もう見飽きた交差点です(^^ゞ
ここから右に進み、ダム脇の集落に入ります。

そんなこんなで、途中省いて、こんな道に入ります。


普通車でも入れるかな？？？
行ってみよう！


入ったものの、この先に草ブラシが待ち受けてるそうなので、黒八号はここらでお留守番、歩きます。
長閑な小道を歩くこと、５分くらい。獣が飛び出すこともなく、穏やかな散歩を楽しんでいると・・・


やりました！
奈良県内の難所の一つに入るらしい、須川を攻略しました！

ふとハイドラをみると、遠方から視線を・・・
見ているな、ジョースター！？

今回のスペシャルアドバイザー、kobanさん自ら監視していました。

その後、別方向から監視していた史郎さんとkobanさんの吹き出しコントが始まったので、楽しく観覧(^O^)

ちなみに、CP認識範囲までは普通車も余裕で通れそうな道幅でした。
黒八号が突っ込んでいる写真が一番狭まったあたりで、そのあとは結構広いです。
草木の茂った季節はどうなるか分かりませんが(^^ゞ


まだ帰るには早いんで、進路を東、三重県伊賀市方面にセット！
以前（９月末の溝落とし事件あたり）に緑化したお残しの消化に向かいます。

まずは伊賀市街から、前情報無く、突撃で北の山に入ります。


ここで地図上に、素人ハイドラーな私でも「やばそう」オーラが伝わってくる、ダムらしきCPが。
後で知りました。これこそが三重県難所CPの一つ、「大正池」！！
（この一連、写真もスクショも無いです）

未だ何も知らない私はまずは南から接近、徒歩で小道に入ろうとするも、柵ゲートに阻まれる！
素人ハイドラー、初のゲート体験！！！
（ちなみに既に日没後）

南方は諦め、北のゴルフ場前に向かいます。
真っ暗なゴルフ場前を徘徊すると、怪しげな小道が。
なんか、見たことがあるような、無いような。
あ、あれだ！他の上級ハイドラーさんのブログで見た光景だ！
ここで、このCPが超難度だと確信。
緑化は無理でも、偵察のために小道に突入！

ちなみにこの時の私は
　　　ランク：素人ハイドラー
　　　装備：いつもの服、いつものスニーカー
　　　武器：LEDライト、モバイルバッテリー、PETボトルのお茶、お煎餅１枚

結果、30m程で引き返しました(＠_＠;)
得られた経験値＝1exp。
惨敗どころか、勝負にすらなりませんでした(+_+)


諦めて、CP求めて南へ。


そしてここにたどり着きました。



なんか、ここも見たことある～！！？


人ひとりが入れそうな隙間はあったものの、ここも撤退。。。


そんなこんなで体力残量が心元無いんで、撤収コースに入ります。

退路上でもCPを目指すが、土砂崩れがあったらしく通行止め。
CPは獲れると聞いていたものの、場所が分からず、体力減につき深追いはせずに退却。
三重は難所が多く、素人には過酷ですわ(-。-)y-゜゜゜


再び奈良に戻り、吉野山周辺の駅CP回収に向かいます。
時刻は夜の１０時過ぎ。

無事に駅を獲り、下山すると、、、
何と、kobanさんとsenapapaさんに遭遇！
kobanさんは初、senapapaさんは（以前に北山村付近でお会いして以来）２度目の
リアル対面です！
難所攻略など、素人ハイドラーには濃すぎるいろいろな深いお話しを聞かせて頂きました。
ありがとうございました！
その後お二人は東方向、お山の中へと消えて行きました。


私は独り、高野山を目指します。
高野山自体は何度か上ったことはあるものの、山中の南海線の駅CPは、普通に登山道を走っていても獲得どころか目視すらできない曲者です。

まずは一つ目、「上古沢駅」。
地図では、駅北方の飲食店ことぶきさんあたりから入るらしいので行ってみると、、、
めちゃ狭路！引き返す最中にフェンダー擦りました(T_T)

徒歩で再チャレンジ！道はどんどん細って、やがて軽トラ専用道に(-。-)y-゜゜゜
歩きだと結構長く、進むほどに民家も減っていく。そして、イノシシさんとご対面！！
もぅやだ！！引き返しました。

それでも諦めきれず、地図をみると、駅から川を挟んで西側にも道が。駅に通じているようには見えないがダメ元で行ってみると、道しるべには、「上古沢駅→」の文字が！
こっちはちゃんと民家の間を通って、川を越えて、駅に到着！！



一番厄介だったのはこの上古沢駅で、あとは線路沿いの林道（+駅への小道）で獲れました。


ちなみに極楽橋駅は、林道から川沿いの砂利道で獲れます。
「山頂から県道118号線で下ったら獲れるんじゃねぇ？」って思われるかもしれません（私もそうでした）が、この道、バス専用だそうです。極楽橋を獲るだけのために引き返す羽目になりました。


こうして体力を消耗しきって、本日のドライブは終了！




タイトルの通り、難所やら先輩２名との出会いやらと、濃密な１日でした。
こうやってハイドラにのめり込んでいって思うのは、「86で難所攻略はむずい！！」
車幅といい、純正車高ですらリップが突っかかって動けなくなったりと不便なうえに、
何かと目立ちます。地元民から警戒もされます(+_+)
そして、煽られます。CP攻略路を探している最中に！(＠_＠;)


緑化活動専用車が欲しく思える今日この頃です(^^ゞ



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2015.11.2記
本文中に、重大な誤記があったため修正。kobanさん・史郎さんご両名、
すみませんでした
ついでに、こそっとスクショを１枚追加。