Demidemiのブログ一覧

8月8日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

今回の旅行では、要冷蔵薬を持参する必要があり、車載冷蔵庫を初めて本格運用しました。

ところが、往路ではラゲッジの12Vソケットから給電すると、コンプレッサー起動のたびに電源が落ちて再起動を繰り返す状態になりました。

復路では逆に冷蔵庫を先に起動すると、今度はMILELが起動せず再起動を繰り返す現象が発生。

これは以前、MILELをUSB-Cポート単独給電で使用した際とよく似た挙動です。当時は前席12Vシガーソケットから補助給電することで安定動作しました。

今回の結果を見る限り、Golf 8.5はUSBポート・12Vソケットとも、大きな電力を必要とするアクセサリーを同時使用すると制約がある可能性を感じました。

一方、冷蔵庫付属のバッテリーは非常に優秀でした。一度満充電になると、その後はバッテリー駆動だけで上高地観光中も問題なく保冷できました。

また、白骨温泉周辺にはコンビニがなく、保冷剤や氷の調達が難しい環境です。宿の冷蔵庫も保冷剤を再凍結できる性能ではありませんでした。

今回の経験から、長距離旅行で車載冷蔵庫を活用するなら、車両の電源だけに頼らず、付属バッテリーやポータブル電源を組み合わせる運用が安心だと感じました。

今回の旅行では純正ナビをメインに使用しました。

目的地は事前にVolkswagenアプリで検索し、お気に入り登録したうえで車両へ送信しています。

基本的には便利なのですが、一つ気になる現象が今回も発生しました。

走行中に目的地が勝手に解除されることがあります。

高速道路ならSA・PAで再設定できますが、上高地周辺のような山道では停車場所が少なく、安全に再設定できない場面もありました。

また、停車後に再出発すると、MILELが起動して通信やGPS取得を始めるタイミングと重なることがあり、その際に目的地解除が起きているようにも感じました。

ただし、これはMILELとの関係なのか、純正ナビ単体の問題なのかは現時点では判断できません。

今後もMILELを使用しない状態との比較など、もう少し検証を続けたいと思います。

Golf 8.5 Variant eTSI Styleで仙台～松本～上高地～新潟経由～仙台、約1,140kmを走行してきました。

往路は約559km、復路は約581km。高速道路主体のロングドライブです。

今回のテーマは、トラベルアシストを積極的に使いながら、巡航時はエコモード、追い越し時のみスポーツモードへ切り替え、佐久平以降の下りではエココースティングを意識した走行。

結果は、

* 往路：20.4km/L
* 復路：23.3km/L
（いずれも車載コンピューター表示）

復路は新潟経由で下り基調だったこともありますが、想像以上の好燃費でした。

トラベルアシストは約8割の区間で使用しましたが、長距離では疲労軽減効果が非常に大きく、Golfの高速巡航性能の高さを改めて実感しました。

また、今回初めてIQ.LIGHTのマトリクスLEDも十分体験できました。東北道では村田IC付近から自然にハイビーム制御が始まり、前走車には配慮しながらも、ガードレールや案内標識はハイビーム並みに明るく照らします。違和感なく作動する完成度の高さは期待以上でした。

約1,140kmを走っても「もっと走れる」と思わせてくれる一台でした。

今日はGolf Variantをパワーステアリングのリコール作業のためディーラーへ預けてきました。

店舗は現在改装工事中のため、受付は仮設プレハブ。いつものラウンジとは雰囲気が違いますが、待ち時間にはペットボトルのアイスコーヒーをいただきました。これはこれで気軽に飲めていいですね。








サービス担当の説明によると、今回のリコールはパワーステアリングの部品交換ではなく、プログラム更新とのこと。ただし、この機会に適用されるソフトウェアアップデートが複数あるそうで、作業時間は約5時間。完成は16時頃を予定しています。

今回の代車はT-Roc TDI（ディーゼル）。










Golfとは車格やキャラクターが異なりますが、久しぶりにディーゼルモデルへ乗る機会となりました。低回転からのトルク感やSUVならではの視界の違いなど、半日ほどじっくり体感してみたいと思います。

昨日はSONAXホイールコーティングの4週間検証を終え、そのまま3PH洗車も実施。新たに導入したアストロプロダクツの18V暴風機も初投入し、洗車環境がひと区切りついたタイミングでのディーラー入庫となりました。