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施工から2週間が経過しました。

今週も近所への買い物程度の走行で、高速道路の利用や長距離走行はありません。






撮影日は梅雨入り後の仙台。前夜からかなり強い雨が降りましたが、右前ホイールの状態を確認したところ、防汚性は引き続き良好な印象です。

スポーク表面や根元に目立ったブレーキダストの付着は見られず、施工直後に近い明るさを維持しています。

動画でも確認しましたが、水弾きも継続しており、被膜の状態はまだ良好と判断しています。

今後は雨天走行や気温上昇の影響も出てくると思われるため、引き続き右前ホイール固定で定点観測を継続します。

先週末の洗車で、ホイール保護剤を従来使用していたペルシードから「SONAX エクストリーム プロテクティブホイールコーティング」へ切り替えました。

導入の目的は、ホイールの美観維持だけではなく、

・ブレーキダストの付着抑制
・雨天走行後の汚れ方
・洗車時の汚れの落ちやすさ（離型性）

を確認するためです。

【ホイール洗浄工程】

① リンレイ ウルトラハードクリーナー ホイール＆タイヤ用

② プロスタッフ 光MAX 鉄粉クリーナー

③ TAMAROU Wheel Shampoo

④ SONAX エクストリーム プロテクティブホイールコーティング

私は基本的に週1回の洗車を継続しているため、「数か月放置しても汚れないか」ではなく、「毎週の洗車がどれだけ楽になるか」を重視して評価していきます。

検証条件

車両はGolf Variant。

観察対象は毎回同じ条件で比較できるよう、右前ホイールに固定します。

施工後の走行は近所への買い物程度で、長距離走行はありません。

また、昨夜はゲリラ豪雨がありましたが、その後は特別な洗浄や拭き取りは行っていません。

今回の写真は今朝6時頃の状態です。

1週目の状態






ボディ側には雨水の水滴が残っていますが、ホイール表面は非常に良好な状態を維持しています。

現時点では走行距離が少なく、ブレーキダストの蓄積もほとんどないため、防汚性能について結論を出せる段階ではありません。

ただし、

* スポーク表面の黒ずみ
* スポーク根元の汚れ
* リム周辺の汚れの付着

は見られず、施工直後としては良好なコンディション

今後の観察ポイント

今後は毎週末、同じ右前ホイールを同じ条件で撮影し、以下の項目を中心に観察していきます。

* スポーク根元の黒ずみ発生状況
* 雨天後の汚れ方
* ブレーキダストの付着状況
* 洗車時の汚れの落ちやすさ

特に次回洗車時には、

「リンレイ ウルトラハードクリーナー ホイール＆タイヤ用」

によるプレ洗浄と高圧洗浄だけでどの程度汚れが落ちるのかを確認し、

「SONAX エクストリーム プロテクティブホイールコーティング」

施工後の離型性能を評価する予定です。

また、

「プロスタッフ 光MAX 鉄粉クリーナー」

および

「TAMAROU Wheel Shampoo」

を使用した通常洗浄時の汚れ落ちについても継続して観察していきます。

現時点での評価は「経過観察中」。

来週以降も同じ条件で記録を続け、最終的にはパーツレビューとして総括したいと思います。

2026年2月に、Golf Variantへ「シラザン50」を施工。

そこから、「せっかくコーティングしたんだから綺麗を維持したい」と思ったのが全ての始まりでした。

最初は普通のシャンプー洗車だけ。
でも、Golf 8世代特有のブレーキダストが本当に凄い。

特にGolf8.5 Variant Style純正17インチホイール。

他グレードのホイールは比較的洗いやすい形状だと思うのですが、Style純正はスポーク根元や内リムがかなり複雑で、とにかく洗いにくい。

洗ってもすぐ茶色くなるし、奥まで手が入りにくい。

そこから少しずつ、洗車の考え方が変わっていきました。

最初は、
「どうやったら落ちるか」
だったのが、

今は、
「どうやったら傷を増やさず、効率良く、毎週維持できるか」
に変わってきています。

現在の基本思想は、

“剥離 → 反応 → 整流”

です。

ホイールはまず、
「リンレイ ウルトラハードクリーナー ホイール＆タイヤ用」を乾式施工。

Golf特有の粉っぽいブレーキダストを浮かせてから、高圧洗浄。

その後、
「プロスタッフ 光MAX 鉄粉洗浄剤 業務用」で反応確認。

以前は、
「モンスター メルトアイアン」を使っていました。

メルトアイアンは、どちらかというと“シャンプー寄り”の使い心地で、泡や潤滑感もあり、鉄粉除去と洗浄を同時に行うタイプ。

一方、現在使っている「光MAX」はかなりサラサラした液剤で、洗浄というより、

“鉄粉反応を確認するためのセンサー”

として使う感覚に近くなっています。

Golf 8のホイールはとにかくダスト量が多いので、

まずリンレイでダストを剥離し、
その後に光MAXで反応を見る。

最後は、
「TAMAROU ホイールシャンプー」の泡と潤滑を使って、安全に回収。

この流れが、今の自分にはかなり合っています。

最近は“ゴシゴシ洗う”というより、
“いかに擦らずに終わらせるか”
を考えるようになりました。

ボディ側は、

「MONSTER Alkali Deep」
「MONSTER Acid Force」
「MONSTER Neutral Smooth」

による3PH洗車が基本。

アルカリで有機汚れを浮かし、
酸性で無機汚れを処理し、
中性で優しく回収。

かなり理にかなっていて、現在のメインシステムになっています。

ガラスは、

「レインモンスター リセット」
＋
「BATOCA ポリッシャー」

で一度完全リセット。

その後、
「プロスタッフ 魁 磨き塾 A-61 ウロコ取りクリーナー」で残ったウロコを除去。

仕上げは、
「レインモンスター ストライカー」。

最近は水シミ対策として、
“水を乾かさない”
ことをかなり意識しています。

最終すすぎはチップ無しで大量流水。
その後、大判吸水タオルで窓から優先して吸水。

「Labocosmetica #PERFECTA」は、水分を完全に拭き取った後に施工。

最後にブロワーでサッシュやグリルの残水を飛ばして終了。

純水器なしでも、かなり水シミを抑えられるようになりました。

最近導入して良かったものは、

・アストロプロダクツ 18V 充電式 1/2DR インパクトレンチ IW876-350N-S
・ホイールガイドボルト
・AliExpressのホイールクリーニングラック
・可変式高圧洗浄ノズル
・ルグホール専用スポンジブラシ

この辺り。

特に可変ノズルは大当たり。

タイヤハウス奥やホイール裏など、今まで届かなかった場所へ直接水を差し込めるので、物理的に擦る量がかなり減りました。

ホイールについては、現在は
「ペルシード ドロップコーティング」を使用中。

使い切ったら、
「GYEON WetCoat」へ移行予定です。

耐久性を競うというより、

“毎週気持ちよくリセットできること”

を重視する方向へ、考え方が変わってきました。

まだまだ試行錯誤中ですが、
洗車そのものがかなり楽しくなってきています。

Golf Variant、本当に良い車です。

でも洗車難易度は高い（笑）

だからこそ、洗車も含めて付き合っていくのが面白いなと思っています。

タイヤ交換翌日の雪。



今朝はタイヤ交換直後の雪に少し驚きましたが、いつものコースを5.5kmほど歩いて戻ってきたら、すっかり溶けて一安心。



ただ、溶けた後に残る黄砂と花粉が気になります。
自宅で洗車道具を準備するのは少し面倒なので、これから定期通院に向かう途中、コイン洗車場に寄って高圧洗浄機で水洗いしてくることにしました。
「洗車をすると雨が降る」というお決まりのジンクスは、今日はもう勘弁してほしいところです（笑）。

■ 朝の穏やかさと10時の変貌
今朝もルーチンのウォーキングから一日がスタート。その時は風もなく、穏やかな春の気配を感じていたのですが……。
いざ10時にゴルフ 8.5 ヴァリアントでドライブに出発した途端、風が急激に強まってきました。
ガレージを出る際、先日の雨でルーフに乗った黄砂が気になり、「洗ってあげたい」という衝動に駆られましたが、この強風では断念せざるを得ません。砂埃が舞う中での洗車はボディを傷つけるだけ。後ろ髪を引かれる思いで、汚れたルーフのまま海辺を目指すことにしました。

■ 強風を裂く、ヴァリアントの真価
向かったのは女川・雄勝方面。
沿岸部は強風警報が出るほどのコンディションでしたが、新しい相棒の走りは期待以上でした。
これほどの突風下でも、走行安定性と静粛性は極めて高く、フラットな姿勢を崩しません。7.5世代からの進化を、こうした過酷な状況でこそ強く実感します。
結局、本日は161kmを走って燃費は20.0km/Lを達成。これだけの向かい風を切り裂きながら、この重量のヴァリアントで大台に乗ったのは驚きです。

■ ついに「海」の幸に辿り着く




目的地、道の駅おながわの老舗**「金華楼」さんにて、ついに念願のランチ。







これまでのドライブではことごとく海鮮にフラれてきましたが、今日は違いました。プリプリのエビや海藻が踊る海鮮ラーメンと餃子**。三度目の正直でようやく辿り着いたその味は、まさにリベンジ成功の味でした！

■ 本日の「誤算」と応急処置
順調なドライブでしたが、休憩中のコンビニで痛恨のミス。スマホを落としてしまい、保護ガラスがバキバキに……。
幸い液晶本体は無事そうだったので、帰り道にダイソーでとりあえずのガラスフィルムを購入し応急処置。縁まで保護されないタイプなので、早めに「ちゃんとした」やつを注文しようと思います（笑）。

■ 旅の締めくくりとお土産
「道の駅 硯の里おがつ」では、春の日差しを感じながらのんびりと休憩。






お土産には、宮城の沿岸ドライブらしい鯨の大和煮とさばの缶詰をチョイスしました。





Milelの動作が不安定（ケーブル問題再燃？）という課題は残りますが、161kmの旅を終え、ヴァリアントの「長距離ツアラー」としての実力を改めて惚れ直した一日でした。
【本日の走行データ】
* 走行距離： 161km
* 燃費： 20.0km/L
* 平均速度： 38km/h
* 走行時間： 4時間15分