飛べないブタのブログ一覧

先週の話

水戸の偕楽園に梅観賞しました。
その際に休憩でお茶する場所を…


水戸と言えばサザ珈琲が有名だったな！
と言うことで


初めて行きました(*￣∇￣*)


１つの種類にドリップとプレスの２通りの抽出方が選べます。


一杯でこんなお値段の珈琲まで((((；゜Д゜)))



今回いただいたのは
京成ブレンド(°▽°)
決して京成バス風味な訳ではありません( ・∇・)



味は酸味が強くパンチのある飲み味でした。
味に慣れてきたらクセになる感じでした(*￣∇￣*)


そして今日は雨でしたので特にどこにも出掛けずに居ましたが午後のコーヒータイムにお出かけ(*´ω｀*)



御近所おゆみ野の珈楽庵（こらくあん）へ
仕事で前を通ったときに気になっていたお店です(^_^)



店内は和の雰囲気でお庭を見ながら寛げます。


珈琲名に和名が付いています。
こちらのお店でもドリップとプレスが選べます。


今回はこちらを(*´ω｀*)




甘味があるので苦味が押さえられていてだいぶ飲みやすいです。




抹茶アイスと桜餅も付いているからお口直しにもいい感じです(*￣∇￣*)

なんだか最近拘りの珈琲をいただいている気がしますが基本的には



こちらで(°▽°)満足です♪

昨日はどこ行く？で、午前中は市川のﾆｬｰとワンの墓参りへ行き
お昼は

オムライス専門店ポムの樹でお昼を(*￣∇￣*)



からのフォルニア(*￣∇￣*)
薄曇りの夕方はなかなか難しいよね




その後なにやらチームの面々が聖地大黒Pに集まるというので
ゴーゴーaqua's(*￣∇￣*)





続々と集まるチーメン(°▽°)




ワイワイ相変わらずのお祭り状態(σ≧▽≦)σ

21:30には


来てしまったので平和な場所へ移動(/_;)/~~


2時間ほど？立ち話で帰ってきましたが何やら久しぶりに楽しめたノンビリドライブでした(*￣∇￣*)

と言うわけで連休の日曜日にダートラなんぞを見に行ってきました(*￣∇￣*)


栃木のダウンヒラー御用達のメイプルスポーツさんが参戦！





スイフトやらインテなどFF勢が意外と多くてビックリ(・。・;




やっぱりインプレッサや


エボはこういうの似合うヨネー(σ≧▽≦)σ


ん？



エボって


海鮮を最速で食べに行くマシーンではなかったのか(°▽°)

ある意味どっちもエボ(*￣∇￣*)

本日のカーブタフィックは

日本で今？人気の？軽カーの特集です(*^.^*)



ダイハツのmoveです！
決してムーブではありません( ・∇・)ムーヴです



そらくんのクルマドックでお借りしたこちら。
こんなに新しい車が代車なんてヽ(*´▽)ノ♪



と思ったらこの型のmoveって初年度H20年って(・。・;もう8年も前のクルマなの？(゜_゜)
販売車が代車になっているんですね( ・∇・)

では、早速インプレッションを


エンジンは軽カーでは定番の３気筒エンジンです。
アイドリングの時凄いブルブルしてますが


マウントブッシュがかなりいいのか振動が吸収されておおむね快適には出来ています。



車内は広く快適なのか？まぁ１クラス上のクルマに乗っているかのような感じです。
センターコンソールは操作しやすいようにはなってますがパネルがちょっと下過ぎて操作する際は前屈みにならないと操作できません。

そしてセンターメーター(；・ω・)自分にはこれの利点が全くわかりません。
確か目線の移動が少ないとかだったような気がしますが？(゜_゜)

では走ってみましょう《*≧∀≦》

ん？！( ゜o゜)
低回転からトルクカーブが盛り上がっているので出足は良いですね(・。・;
ステアリングのフィーリングはとにかく軽いという印象。
これが今は一般受けするセッティングなのでしょう。
ただこれがある意味仇となるのが下りコーナー(；・ω・)

ステアリング切る→タイヤが向きを変えワンテンポ遅れた感じでボディが向きを変える。

ステアリングのフィーリングが鈍いと言われるR2でもステア切ったらボディと共に向きを変える。
サンバーでもロールはするけどステアのフィーリングはいいと感じるのでボディがトールタイプの軽カーだからと言うわけでもないでしょう。
足回りのセッティングでしょうね(；・ω・)

それとコーナーしながらの加速時、ベタなFFの挙動、ステアがセンターに戻ろうとする(´・ω・`)
ハンドルをキープするのにちょっと力入れてないとダメ。

R2もそうだったかなぁと同じ道をすぐに走ってみたけどそんなことはなかった( ・∇・)

じゃ加速時の直進安定性がいいかと言うとこれまたベタなFF車(T^T)フロントが浮いているからなのかセンター辺りの応答性が甘い。

まぁこういうクルマに運動性能を求めちゃイケないんだろうけどこれはちょっと(・。・;
リアの動きも独立懸架を乗り継いでいると、左右の段差を越えたときの跳ねて踊る感じの動きが気になります。
ただ綺麗な舗装路は至って快適なので拘らなかったら気にならないのか(；・ω・)


それと


今回ブリジストンのネクストリーを履いて居ましたが、高速の80キロ巡航で車内で会話は出来ませんでした( ・∇・)
ラジオの音も当たり前に聴こえません(T△T)


そりゃちょっと捲ったらこんなのが剥き出しになってたら車内に騒音もジャンジャン入ってくるでしょう(・。・;


と言うことでほぼ10年前の軽カーとはいえ同じ年代に走ってた


R2は本当に良くできたクルマなんだと再確認出来ました。←親バカ精神ヘ(≧▽≦ヘ)♪

車バカさんの方々は
例えばレガシィを
BF
BG
BH
BP

インプレッサを
GC
GD
GR

などと言いますが、
インプレッサなんだけど？だけだと分かりにくかったりします(・。・;

お前車なに乗ってるの？
三個前のシルビア( ・∇・)

んーなんかピンと来ません。(；・ω・)

お前車なに乗ってるの？
13シルビアだよ《*≧∀≦》

こう型式で話をした方が車バカさんな方々は話が早かったりします。


ヴィヴィオなんかは
KK3はFF
KK4は4WD
と別れてるので型式を言うだけで駆動方式がわかったりします。



んで先ほど某ショップへ作業の予約をwebで行い、追加作業をお願いするために電話をしました。


○○の作業を予約入れたブタですけど～

店員
ありがとうございます～一応確認なのですが、お車はRC1でよろしいですか？
（RC1とはスバルR2の型式です。）

ブタ
はいそうですね。

店員
タイヤサイズの確認なのですが～

ブタ
14インチです( ・∇・)

店員
えっ？(゜O゜;

ブタ
ん？タイヤサイズですよね？
155/65R14ですよ

店員
あ！スミマセンm(__)mスバルですね( ・∇・)



あぁ店員



オデッセイと間違えたな┐('～`;)┌

まぁ確かにこの場合だとあたまから言わないと間違えるな(°Д°)