◆エアコン内気循環の考察

寒くなってきましたのでオートエアコンも、もっぱらヒーターが稼動するようになりました。

さて、レガシィのオートエアコンですが、ＯＦＦスイッチを押して空調停止すると、自動的に【外気導入】に切り替わり、走行風が車内に導入される仕様になってます。

この外気導入を好まない時は、【外気・内気切換スイッチ】を押すことで、写真のような『空調停止・内気循環』状態にすることができますが、この機能、意外と知らない方が多いそうです。（Ｄラー　メカ談）
ここまでは、取扱説明書にも載ってる内容ですので、みんカラレガオーナーさんには、一般常識だったかもしれません。
要は、エンジン始動中はどのような状況でも【内気循環】を選択できるということで、当然なことですね。
このあたりの話は、過去に掲示板でも話題になってました。

問題は、ここから。。。
では、エンジン停止中は？というと・・・
【内気循環】状態でエンジン停止しても、エンジン停止後に必ず勝手に【外気導入】に切り替わってしまう仕様のようです。
実際の動作を確認してみると、エンジン停止後、【内外切換用アクチュエータ】が外気側に自動的に切り替ることがわかりました。

何が問題かというと、エンジンを停止すると、冷たい外気がどんどん車内に侵入してくるということです。

遠征の機会が多いわたしの場合、車内泊とまではいかなくても、外気が氷点下の車内で仮眠をとることがあり、足元から冷たい外気が入ってくるのが、我慢できません。

レガオーナーさん・アウトバックオーナーさんには、スキー場などでエンジン停止して仮眠するスキーヤーやボーダーの方々も多いと思いますが、そんなみなさんは、この仕様に満足されているのでしょうか？

エンジン停止後に、【内外切換用アクチュエータ】へ電源が供給されないようにスイッチをひとつ増設すれば何とかなりそうなのですが、施工までの道のりは険しそうです。

アホくさい　コ　ダ　ワ　リ　です　(^_^;)