ココナッツ・ホンダのブログ一覧

バイクというかスクーターなんすけどね



ＨＯＮＤＡ　ＰＣＸ　１２５

今一番人気の原付２種のスクーターです(ﾟ∀ﾟ)ﾉ


前のバイクのヤマハシグナスから２０年振りの２輪購入です
お値段、コミコミで約４０万
２０年前のシグナスがたしか乗り出し３７万だったと記憶してるので、相場はほとんど値上がっていないんですねぇ

ホンダに新車注文すると４ヶ月後の納車なんだそうですが、地元で長くやってるバイク屋さんに相談したところ在庫を持ってる業者を見つけてくれて１週間後の撃速納車となしますた
まだヘルメットも買ってないよ(^◇^;)



最初はこのグレーがいいかなと考えてたんですが実車をみたところグレーの色味がイマイチであまりカッコよくない
だったら白にしようってことで１枚目の白にしました
理由は、どうせそのうちオールペンするだろうから下地が白の方がやりやすいｗ

基本、通勤用に乗るので過度なカスタムはしませんよ
それでも風防スクリーンとか積載ＢＯＸとか実用性のあるものは取り付けします
それ以外は細かいパーツや走りを自分なりにしたいので駆動系はいじるでしょうね


にしてもガレージに入れるのがギリギリだと思います（汗

近々ブレーキのリフレッシュ作業をする訳ですが、キャリパーの塗装などもやってしまおうと考えてます
その際に場所が場所だけに気を付けるのが、フルードによる塗装の攻撃ですね(･∀･)ｂ
ブレーキフルードは塗装を侵すというのはクルマいじる者であれば誰でも知ってることです
では実際にどのくらい塗装を痛めてしまうのでしょうか？
フルードが塗装面に着いたら直ちに水で洗い流すってことになってるので皆さんそうしてますよね
塗装面痛めたくないので即洗う、つまり言い換えればフルードに侵された塗装面見た人は少ないってことです

どのくらいの攻撃性があるのでしょうか、実験してみましょう( ﾟ∀｡)ﾉ

実験に使うフルードはホンダの純正品、まぁホンダ車であればだいたい誰でもが使ってる一般的なやつです
そしてついでにブレーキ整備でよく使うラバーグリスも実験に加えてみましょう




このボディは社外のサンルーフを業者に取り付けてもらった際に切ったルーフ板をもらっておいたものです、いままでにもタッチペンやコンパウンドの実験に使ってきました
つまりNWGNのボディそのものです

そのボディ鉄板に黄色矢印の箇所にフルード液（透明なんで見えませんが）
赤矢印の箇所にラバーグリスを塗ってます




そしてこちらは内装の塗装の実験に使ったプラパーツ、ウレタン塗装を施してあります
黄色矢印の箇所にフルード液、段差のとこに液が溜まっているのが分かりますでしょうか

赤矢印の箇所にラバーグリスです

この状態で１８時間放置しますた(-∀-)




１８時間後、ボディ鉄板におおきなダメージはありませんでした
しかしティッシュでフルードを拭ってみると、塗装表面が僅かに溶けたのかティッシュに青い塗料がついてました
拭った痕も少し白っぽくボヤけたような状態になってて艶も消えてます

ラバーグリスは問題ナシ




ウレタン塗装のプラパーツの方は塗装が剥がれて浮いてます
指で押さえるとペコペコ動いてすぐにでも剥がれ落ちてしまいそう
こりゃ完全にアウトですね(ﾟДﾟ；)

こちらもラバーグリスは問題ナシ




これはフルードが床に垂れてた跡です
ティッシュで拭ったら表面が溶けてますた


１８時間放置の実験結果
NWGNボディの塗装は軽く侵してましたが、コンパウンド処理などをすれは復帰できそうです
ウレタン塗装へは塗装そのものが剥がれたのでアウトでした

１８時間経過でこの症状なので、付着したらすぐ多めの水で流せば問題はないでしょう
でも塗装への攻撃性はかなり強いことが分かったので、作業中は注意を怠らず進めた方が良さそうです

ってことで予想通りでイマイチつまらない内容でしたが、そんな実験でした(・∀・)ﾉ

最後のエア抜きでなんや訳分からんようになりますたが、奥のフィルターまで交換したＣＶＴフルードの交換作業も無事完了
クルマも実にスムーズな走行で快適そのものでございます
本日も買い物がてら走行を楽しんで来ました

んで、ガレージに戻ってきて、オイルパンを開けたことだし漏れなどないかチェックです
バンパー下から手探りでドレンボルトの回りを軽く触ってみて異常なし、走行後で熱いので注意しながらですね

次にオイルパンの縁をスリスリと・・・
ヌル。。。　あれ？
手にオイルが！！！！(;ﾟДﾟ)？

漏れてるのか！？(ﾟωﾟ;)

おかしいなー　ちゃんと指定のトルクで締めたんだけど締めてないボルトがあったか？

こりゃいますぐやらないとイカン！ってことでジャッキアップして、アンダーカバー外して。アンダーロッドも外して～と
おやー？アンダーロッドがオイルで濡れちょる！　え！そんなに漏れてるの？？
おかしいなぁ　そんなに漏れがあるとは思えないんだけど・・・・
でも実際にオイルが着いてるこの事実(ＴДＴ)

順序良く対角に締めたし、う～～ん（´ヘ｀；）

悩んでも仕方ないので増し締めしましょう
う～む、ちゃんと締まってますよねぇ　謎！　謎！

締めながらふと、ラヂエーターのファンのとこ見ると～
あれ？こんなとこにもオイルが着いてる（？△？）
いくらなんでもここまではオイル飛ばないでしょ！


あーーーーーーー！
そうだ！　オイル上から入れる時少しこぼしたんだ（;´Д｀）

そうそう、その位置が丁度オイルパンの上あたりなんすよねｗ
そのこぼしたオイルが偶然にもミッションケースとオイルパンのあたるとこに流れ着いたってことですた
あーーービックリした(;゜∇゜)
と同時に安堵でホッ～♪

ん～でもオイルパンのボルト増し締めしてトルクオーバーっすよｗｗ

長年使い馴染んでいたコンデジがいまだ行方不明（;´Д｀）

仕方ないので１月に安物コンデジ（5000円）を買ったのですが・・・
レンズや素子の内容はおよそ２０年前のスマホカメラのもの、4400万画素なんてなんの役にもたたない粗悪品
まぁそんなもんだろうと承知で買った訳で、ガレージでの記録写真だからこんなんでいいかな～と思い(-∀-)

ところが使っていくと、これがどーにもならないって代物でして（汗
画膣の不安定さが凄まじくろくに写らないことが多い、オートフォーカスも時間掛かり過ぎる上に後で画像確認するとピンボケだらけ（汗
すぐになくなるバッテリー（汗
もう使うたびにストレスが溜まってしまいまつ( ﾟ曲ﾟ)ｷｨｨ

そんなんじゃガレージ作業も楽しくない！！
ってことで買ってしまいますたよキャノン！

ＩＸＹ６５０ｍ

でもこれも妥協品です、欲しいと思うレベルのコンデジは１０万くらいの高価になってしまってるので、こりゃ買えん(；´Д`A

ワンランクレベル下げてこのキャノンIXY650ｍというヤツを買いますた
お値段最安で４５０００円、それでも高いけどね
昔ならこのレベルは２～３万くらいで買えましたねぇ

写りはさすがキャノンなので問題ナシ、操作性も自分はキャノン派なので慣れた感じです
基本的に初心者向けのフルオートカメラです
でもそれが故に物足りなさが出てしまうんですよ、マニュアル撮影出来ないので自分思いの撮影が出来ない、ちょとジレンマ感じますよ(^◇^;)



製品発売は去年の２０２５年となってますが内部の基本設計は１０年前のもの、性能そのものは古いんですよね（汗
接続端子もＵＳＢのタイプＢのミニっていう、今どきそんなん使わないよっていう絶滅種のような端子になってます
う～～ん、カメラと女房は新しい方がいいってくらいなのでｗ　これは困ったもんですよ

つまりもうカメラメーカーはこのレベルのコンデジの開発をやめちゃってるんです
なぜか、売れないからです
ではなぜ売れないか、スマホのカメラで十分だからです
一般の人はスマホのカメラ使えば事足りるので、わざわざコンデジなんて持たないわけです

スマホカメラより高性能なミラーレスのコンデジタイプも大して売れないから値段競争出来ない、だから会社が儲けを出すために上代値段を高めに設定してるんですね

時代の流れに取り残された自社商品の延命処置をお客の懐に委ねているってことです
業界としては情けないなぁ(´・ω・`)



新しいカメラを撮ったのはこの安物コンデジ、こいつの最後の仕事と相成りますたｗ
こいつも環境整ったいい状態ならば、まぁいい写りするんですけどね(^_^;



昔、これと同じシリーズの630（だったかな？）って機種使ってたのですがフラッシュを焚くと煙が出てイヤな臭いがするっていうハズレ物でした
今回はそんなことないように祈りましょうｗｗ



でももしかしたらこのカメラでも物足りなくなってもっと高いコンデジ買うかも知れないｗ
そんな可能性がないとはいえないので、箱や不足品はキレイに保存しておいてヤフオクとかで売ることを視野に入れとこうっと( ´∀｀)ﾉ□

何でも高くなってしまって困ったご時世（;´Д｀）
海峡一つ越えられないでリッター２００円にもなるガソリン代、政府がなんとかしようしてくれれるようなので少しは安くはなるらしいですが、それでも高すぎるよ（汗
米も油も買えない悲しい令和でございます。。。

そろそろＣＶＴフルードの交換でもやろうと思いまして部品を検索
あーーーこっちもあれこれ高くなってる( ﾟ曲ﾟ)ｷｨｨｨｨｨ

交換作業はもう少し暖かくなってからにしようかと考えていたのですが、ほっとくと値段が更に高くなりそうなので部品だけ揃えていきますよ



消耗品や交換すべき部品ですね、それらを購入です


オイルパンのガスケット（ピンクの６番）
前回作業した2022年11月時は737円、今回は977円


ドレンのパッキン（緑の２２番）
これは前回１０枚ほどまとめ買いしてるのでＯＫ

このへんは大したことないんですけど。。




ストレーナー（ピンクの４番）

３年ほど前は3,300円、今回は4,698円　これは高い（汗



今回はユニットまで外すので消耗品としてパイプに付けるＯリングの交換が必要です
①が３本、②が１本のパイプがあります
各２個必要なので計８個になります、１個185円なので1,487円
ちっこいＯリングが一個185円って高いよねぇ、でも付ける場所が場所だけにホンダの純正品を選びたいとこです(^◇^;)




フルードフィルター（ピンクの５番）

これは去年８月に購入済だったのでその時が1,166円
今は1,474円、７ヶ月で26％も高くなってる！

Ｏリング（黄色の１１番）とサークリップ（青の１０番）
それぞれ185円とこれはお安い



そして肝心のミッションフルード
ホンダ純正しか選択肢がないってことでウルトラＨＭＭＦの４リッター缶
前回は4,715円、今回は5,928円、これも２５％上がってるねぇ
モノタロウなんか8,577円だよ


てーーことで大体、２～３割値上がりしてる感じっすね(ＴДＴ)
ネットで部品かき集めてこれだから、整備工場にクルマ持ち込んで作業依頼したらもっと高くなるのでしょうね

比例して自分の稼ぎが上がればいいけど、そうはいかないから困っちゃうんすヨ(；´Д`A ```
最近なんか牛丼屋に入るんだって慎重にするさねｗｗ


でも、なんやかんやで部品揃うので作業は４月に入ってからですねぇ(・∀・)ｂ