ココナッツ・ホンダのブログ一覧

私のＮＷＧＮはＢＬＩＴＺの車高調を付けておりまして(･ω･)b

購入時、値段から手元で減衰力を調整出来るシステムは断念しました
でもやっぱり即調整出来るようにしたいなと激しく後悔orz

ＢＬＩＴＺは手元調整システムが後付け不可なんですよね
ＴＥＩＮだったらオプションで出てるのに～(ﾟДﾟ)






ところが何か出るらしいすね(･ω･)b





今、取り付けてる車高調に追加するシステムが来年の1月に出るようです

これは願ったり叶ったり～～～ヽ(´▽｀)/～♪
と思ったのですが・・・

お値段　税込み７５，４６０円也

高いなぁ～～～(||゜Д゜)




更に気になることがありまして　　


19/10以降装着可,19/09以前シリアル確認
19/10ってつい先月じゃん！

問題はシリアル確認、ってことなんだけど
それって公式サイトで確認しないと買えないってこと？

つまり希望価格で買えってことかな？

クルマのパーツなんか２割３割は当たり前で半額近くで買うのが普通と認識してますが・・・


手元スイッチ入れるだけで７万５千はチビシイなぁ～（滝汗
それだけあれば、ブレーキ穴開きローター、μのいいパッド、ブレーキホースをステンメッシュ
全ていけますもんね(ﾟ∀ﾟ；)



ＧＰＳいらないし車速センサー対応じゃなくていいから、もっと安くして欲しいとビンボー人の私が言います(ﾟДﾟ)ﾉ

棚を作ったりして物が片付くようにしてるのですが、どこに何があるか分かるように、そしてサッと必要な物が取り出せるようにと考えてるのですがなかなかそれが難しいですね(ﾟДﾟ;)

工具、部品、雑貨など分類して、さらに洗車用具、電気関係とか細かく分けていくと悪い頭がパンクしそうです(ﾟ∀｡)

なんとか気長にやっていきましょう ヽ(´▽｀;≡;´▽｀)丿 ｱﾚｺﾚﾄﾞｯﾁ?


さてそんな整理をやりながらタダ置いてあるだけだったコンプレッサーを作業机下に移動してみました




コンプレッサーは上の部分が高温になるので熱が逃げる空間が必要です
１０ｃｍくらいは確保したのですが机の梁のせいで熱がこもりそうですね
冬はいいとしても夏はちと心配です
暑くなる前に電動ファンで空気を回せるようにしておきましょう(･∀･)ﾉ

コンプレッサーは毎回水抜きが必要なのでやりやすいようにドレン口からホースを介してバルブコックを取り付け
作業後はここをOPENして中のエアと一緒に水を出します
手前のポリタンにホースを突っ込んでおけば水が飛び散ることもありません

只ちょっとポリタンが大きすぎるので水の出が悪くなりそう、もう少し背の低い物を探して交換したほうがいいすね(´・ω・`)




今日コンプレッサー移動は気まぐれでやったのでホースの処理は仮配置です
ホースを留める具もないので今日は一時的に針金で済ませます（・∀・；）



３口に分岐出来るモノを付けたり水とのセパレーター

でもセパレーターは上下逆ですｗ
これでは中の水が抜けません

これ以外にもレギュレーターとか、エア工具と塗装用とホース分けするとか多機能にするととても便利(* ﾟーﾟ)ﾉ



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新マフラーのウィルズウィンですが、問題はテールエンドのスポイラーとの接触(ﾟДﾟ;)

マフラー曲げるとかスポイラーをカットするとか、どうしたもんかと悩んでおりますが・・・
今一つ、新たな方法を見つけ出しました(･ω･)b

でもこんなことやってる事例なんてないし、実際大丈夫なのかかなり不安でもあるのですがチャレンジはしてみようかと(ﾟ∀ﾟ；)
考え方は異常だけどリスクは少ない作業なのでやってはみます

とりあえず、耐熱のアレコレを集めましょう(´∀｀)

ＮＷＧＮのオーディオ、今のやつがＭＤを使える最終機種ってんで長らく使っていたのですが、そろそろ新しいのにしてもいいかなと検索中(･ω･)b

最高なやつなんていらんのです
普通にまぁまぁの音がして自分的に使いやすいのでいいんですよ(￣ー￣)

今はオーディオとカーナビが一体化した２DINタイプがメインの売り筋になってますね
でも自分はオーディオとカーナビは分けたいタイプなのでオーディオ専用デッキを選びます
なんかね、あのスペースに全部詰め込むと色々と犠牲にしてるようなとこがあるらしいので避けてるのです
それにどちらかが故障して修理に出したら、その間何もなくなるじゃん（；´Д｀）
それに一体化は値段もかなりお高い(･ω･)b


昔は２DINのオーディオ機で高いタイプって１０万くらいしたもんですが、今は３万くらいで買える
断然安いのですよ(´ ▽｀)ノ



それでも中々いいデザインのものがなくて見送ってたのですが今秋発売されたこのカロのFH-4600は好みのデザイン(･∀･)ﾉ



今じゃ古いようですけどこのドット文字ってのが好きなんですよね
どうせオッサンなんでこのくらいのデザインがグッときますｗ

シンプルながらもその分操作しやすそうでいいすね
イルミもレインボーに変化するので夜のドライブも楽しくなります

値段も17,000円くらいと安い(ﾟ∀ﾟ)ﾉ


そして付属で付いてくるリモコン


これをステアリングのセンターに固定出来るようにしようと考えてます
社外ステアリングでコントロールキーが無くなってるので、これならステアリングで操作可能
ただリモコンのデザインがち～とダサイｗ

分解して色塗ろうかいな（・∀・；）


予定としては年内にやりたいとこでっす(=ﾟωﾟ)ﾉ

半日掛けて洗車
夜になってちょと出かけようと思ったら通り雨（；´Д｀）

さすがに洗車し立てで雨走行はないよね、お出かけ中止(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


今回かなりしっかりと洗車しました、ネンドも使ってコーティングもガッチリと(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

最近ガレージもやっと舞い散る埃も少なくなって、この前買ったハーフボディカバーもあるし、これで長期に渡っていいボディ状態を保てとうです(･∀･)ｂ




写真はボンネットの蛍光灯の写りこみ

もともと柚子肌塗装のＮＷＧＮだけど磨きとコーティングでテカテカっす
ボンネットだけコーティングの上からＷＡＸも施してます
更にＷアクションのポリッシャーで磨いてみました

新車時より鏡面度は上がってるすよ(´∀｀)

重い荷物や４人乗りの時に車体が沈んでフェンダーとタイヤが干渉してしまいます
１５ｍｍのワイトレは本当にギリギリだったのですね(ﾟ∀ﾟ；)



干渉しない程度にタイヤ引っ込めればいいだけの話しですが、カスタムの心意気はそれを許しませんｗ(ﾟДﾟ;)b

方法としてはツメ折りが一般的なのですが、確か折る際にカットすると強度が落ちるとかで車検ＮＧというのを聞いたことがあります（検査官にもよるのでしょう）




今、こんな感じだと思います

実際にはもっとギリでして、よく普段の走りで当たらないな～ってくらいでした

ＮＷＧＮのリアサスは左右が繋がってるアスクル式なのでコーナーで外側のタイヤが沈んでも内側に引っ込むので、それでフェンダーには干渉しなかったのでしょうね(･ω･)b

でも積載が大きくなるとそのまま垂直にサスが沈むので普段当たらないフェンダーに当たってしまう訳で・・(´ △｀)


何回か擦れたタイヤを見ますとタイヤの肩？ショルダー？っていう部分ですかね
そこに軽い擦れがありました
タイヤに致命傷を与えるほどではなく、本当に極僅かに擦ってしまってる感じです



なのでこうしてみようかと

完全に折り曲げるのはシロートにはかなり困難な作業なので、４５°とか３０°くらいでもいいから上方向に曲げてみようと考えてます

これで多分いけるんじゃないかと思ってますが実際やってみないとわかりませんね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ


で、どうやって曲げるかといいますと

ハイ、皆さんのお宅に必ず１台はある”フェンダーツメ折り機”でございます
お馴染みですねｗ

４５°くらいの曲げならこれでもシロートで出来るかな？
とネット見てたのですが結構高いんですよねコレ（；＿Ｏ）ｂ
アマゾンで６０００円くらい、ヤフオクでも送料入れると５０００円とか

クルマに使用する工具からいうと決して高い方ではないのですが、使うのってどう考えても１回ぽっきりですもんね
その１回に５０００円とかと考えると高いかな～と考えるですよ（；´Д｀）



なのでもっと原始的にハンマーで叩く方法、にしようかと(ﾟ∀ﾟ；)
まずフェンダーのカーブに合わせて木材で型を作ります
その型を当て木としてハンマーでコツコツゆっくり叩いてみるやり方ですね
もちろん、ヒートガンで熱しながらの作業

時間掛けてやれば塗装も割れずになんとかなる・・・かなぁ～とか楽観的に考えちゃったりして（；・∀・）


そのうち挑戦します(`･ω･´)ｂ

万が一、塗装剥げたら塗ればいいんだしネ