ココナッツ・ホンダのブログ一覧

コインパーキングの・・・

後輪乗り越えて、はね上がるタイプのやつ

(検索画像)
場所によって高さがあるのがあって


中間タイコがぶつかってしまう(ﾟДﾟ;)




う～ん、あのてのタイプって運転側（右側）に付いてるのがほとんど
マフラーのタイコも右側なので、これからは頭から入れるしかないね
そうすりゃ左側にはね上げがくるので問題ないか（；´Д｀）

タイコの高さ測ったら地上高９ｃｍ

気をつかうよ（・∀・；）






(検索画像)
このタイプなら問題ないけど少数派なんだよね
それとゲート式とかいいよね(･∀･)ﾉ

仕事関係で戴いてたサイン色紙
ず～っとしまってただけだったんですけど、それじゃー勿体無いかと思い玄関に飾ってみることにしますた




左より
ワンピース原作者：尾田栄一郎さん
セーラームーン月野うさぎ役：三石琴乃さん
ワンピース、エース役：古川登志夫さん


まぁ、それなりにかっこいいかｗｗｗ

最近、ふと気づいたんですが車で走ってて人に見られることが多くなった気がします(･∀･)ﾉ

エクステリアをちょこちょこやってきたので確かに目立つ車両になったんだと思いまふ



翼端版を変えたことでGTウィングの存在感がUPしましたね
やはり金のHONDAの文字が目立つｗ
それとピラーのメッキが目を引きます
ホイールも明るいシルバーなので濃いボディカラーに対して目立ちますね
5本スポークなので低速で走るとグリグリ転がってる感で動きが見えます

それに対してフロントが大人しいかと(´・ω・`)
リップがカーボンとはいえ黒だからでしょうか
イルミ点ければエンブレムとナンバー枠が光るので派手なんですけど昼間はノーマルそのものです




GTウィングにやはり目がいきます
実はN-WGNを見た時唯一気に入らなかったのがこのリアビュー
なんていうか、おにぎりっぽいとか将棋の駒のような台形にイマイチ感感じてます
フロントの顔付きは最高なのにリアが残念！
台形のカタチを少しでも壊せたらと、このGTウィングを着けた次第です




勝手な評価、自己満話しスマソでした（汗
まだまだカスタムの道は長いですよ(･∀･)ﾉ

マフラー換えたらアイドリングがちと高くなった(´・ω・`)

純正マフラーでだいたい７５０だったのが交換したら８５０～９００くらいかな～


アイドリング調整どうやるの？とDに聞きに行ったら、

「コンピューター制御なのでできませ～ん(*｀ε´*)ノ」

との答え・・・
まぁたぶんそんなことだろうなァとは思ってはいたけどね(´Α｀)ｂ
出来ないことはないいだろうけどやらないんだよね




性能がよくなるのはいいけど、段々人が扱えない車になっていくようでヤだなぁ（；´Д｀）




バイクのキャブ調整であれこれいってた時代が懐かすい(´∀｀)
日がな一日マニホを磨いてたとか・・
エキパイに霧吹きして乾く速度で調整する達人もいたとか・・・

人の感性が生きてた頃のメカは美しいよ(･∀･)ﾉ

パンタグラフタイプのオイルジャッキが欲しいなぁと探したところ最低高１４ｃｍとか。

今日、マイN-WGNのジャッキ入れる切込みのとこの高さ測ったら１２ｃｍ・・・




ダメじゃんヽ(´▽｀)/～◇


もう重い思いして手でグルグル回すしか手立てがないのね|ーﾟ；)ノ◇