atsutraのブログ一覧

免許をとったはいいが、どうにも決めかねる。
ドカは今年１０９８がでたりハイパーモタでたりとモデルチェンジ
が続くから次はモンスターか？ともってたらもう来年。
S4RSでもいいか？とおもってただけにちょっとこまった。
でもMVのブルターレににてるなぁ

どうにもこうにもトルコンのすべりがおおいんちゃうか？と別のアストラCDワゴンに乗っておもい再び交換に踏み切った。　ATの型式がLSと違うからか？ともったがまあATF抜いてみると真っ黒くろすけ。
オイルパンドレンから抜いて、怖いがどうせならとエンジンかけて
ATのオイルポンプも駆動して抜きまくり。全量5Lのところ約3.5L抜けた。これを二回繰り返して出来上がり。でもまだ黒い・・・
最近リコールでATクーラーラインホースを交換したからもしかして
抜けた分きれいなオイルたんまり入れてくれたか？とおもったが残念。

走らせて見ると意外にも調子よく燃費こそまだ測ってないが現状の
9.2km/Lよりはよさげ。ガスメーター半分で250km以上走った。ってことはおおよそ10km/L。

ATF黒こげには思い当たることがあり、年はじめに峠で2-3速で攻めまくったのがだめかも。日本車ならそれでもきれいなもんだがアイシンATの癖にATF高温で焼けるのか？　相変わらずたまらん。

こいつもゲットしてきた。
US＄７９。　124円計算で9800円くらいか？
冬に日本で見たときは恐ろしく高く買わなかったんだよなぁ
安けりゃかってんもんなぁと悩みに悩んだあげく買って正解。
JPN\15750-也。
いやいいかいもんしたぞい。

休みをとってグアムへ。雨季なのに毎日いいてんき。
怖いならやめておけばいいにまたスキューバしたり、泳いだり、空に浮かんでみたりビーチでゆったりすごしたり。

そんなこともしたが毎度おおきにの地球の歩き方にのってたお気に入りの
ポールフランクで買ってきた。
いやーよかった。

ポスターとステッカーももらって大満足。うひひ

今回はマルゾッキ　JR-T　古きよき時代のもの。
5インチストロークを4インチほどに変更。
古めのMTBフレームなのでサスが長すぎてBBハイトがプラスに
なって乗りにくいし足つきも最悪。
ホームセンターで買ってきた水道用PCV管を30ｍｍほどに切って
リバウンドスプリング側にポン。それだけだとコンプレッションスプリングにまともに３０ｍｍイニシャルがかかるから
３０ｍｍくらい短く作り直したスペーサーをポン。

きっちり切ったつもりでも左右レッグ長が微妙に合わん
こともあるので最後は左右エンド高さであわせてOK。
これでBBハイト0くらいか？

色からして入ってるフォークオイルはATFと何かを適当に混ぜて
つくったっぽい。昔のことなんでわすれた。今回は汚れてるけど探すのめんどいからTRDのエンジンオイルを適当に混ぜて
油面あわせ。