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中山では、いつものごとく色々とあってので有意義な1日でした。


今回の走行でのロールセンターの変更はまず一言良いです。

ですが、タイムにつなげるにはちょっとセッティング合わせが必要かな、
懐は深くなったんですが、バネレートが現状では高いようで今までのような姿勢を作ることがちょっと難しい感じです。
しかしそれは今までよりロール剛性が増加（ノーマルに近く）方向に働いた結果今までバネレートで抑えていた分が帰ってきた感じだと思うので、次回の走行では、フロントのレートを下げる方向でセットを考えてみようと思います。

あと、アライメントの変化量も変わったのでそこら辺のセットも合わせて考えてみたいと思います。

タイムは、久々の中山でビビリミッター発動で1分6秒03とベストの1秒落ちでしたが、ベスト時は５５Ｓで、今回はＺ１だという事と気温を考えると上出来です。


ワゴンは、色々とセッティングやチエックの走行でしたが、大きなトラブルもなく、ＯＫ！








しかーーーーし・・・・

今回もまた、タダでは帰れませんでした・・・・・


帰り際にフロントの足をチエックしていたらショックにトラブル発生!!

ショックの頭の蓋？のねじ部が緩んで蓋が開いた状態になっておりショックをはずしてみるとショックの中のオイル、ピストンが見えてました・・・・


幸い、曲がりとかはないようなのでそのまま、ねじを締めて直して車高調を取り付けて何とか帰宅しました。

原因は、ショックの蓋？がロックしてあるねじが折れて足が動いている際に緩んできていたようです・・・・実際良くわかりませんが！

帰ってきて、とりあえず明日ＭＬＳに行くので、フロントだけ前のテインＲＡに交換しておきました、スーパーレーシングは要オーバーホールですね。（涙


※自分も良くわかってないので説明が判り難くてすいません・・・・

インプの方は、準備も完了したので中山に向けて出発します。

レビンの作業は結局、暑さに勝てず、バンパー交換のみで断念！
ブレーキ関連のメンテは14日か16日にやろうと思います。

今日の予定は、明日の中山に向けてのインプ２台の準備とAE111のメンテをします。

　・ＧＦに助手席へのシートの設置（AE111から移植）
　・ＧＤＢ荷物整理＆減衰確認！
　・ＡＥ１１１、バンパー設置、ブレーキホース交換

しかし、ＡＥ１１１は走る度にいちいちシートを付け直さないといけないのは結構面倒なので中古でもいいからもう１脚バケットが欲しいなぁ。



今日の夜から中山に向けて出発の予定です。

今日は、ＧＤＢとＧＦ８がメンテを完了して帰宅しました！

ＧＦ８はこれ
ですが、ハイパコは予算の関係で保留しました。
ＧＤＢメニューは、これ
メインはやはりロールセンターの矯正です。

明後日は、中山に行くの変更の効果が楽しみです。

今年の盆休みは１１日～１６日の予定です。

お盆の予定としては、

　１１日(土)　ＡＥ１１１メンテ
　　　　　　　（バンパー取付、ブレーキホース交換、フルード交換）
　　　　　　　インプ引取り　　　　　　　
　１２日(日)　 空き
　　　　　　　夜から中山に向け出発
　１３日(月)　中山サーキット（ＧＦ８＆ＧＤＢ）
　１４日(火)　空き
　　　　　　　中山から帰宅　
　１５日(水)　ＭＬＳ　脱メタボ走行会（ＧＦ８＆ＧＤＢかＡＥ１１１）
　１６日(木)　空き（休息・・・）

　１７日(金)　仕事
　１８日(土)　仕事　

　１９日(日)　ＭＬＳフリー（たぶんＡＥ１１１）


久々の中山サーキットですが、今回はお盆の渋滞回避でお盆の中日にしてみました。
１５日はどっちで行こうか悩んでます・・・・・
１日走行会なのでさすがにエアコン無しはやばいよな～って感じなんでＧＤＢでの参加が濃厚かなぁ～