ＫＡＭＥのブログ一覧

いっぱいのコメント＆足跡サンクスです！

とりあえず生存報告できたんで、ぼちぼち弄りネタを

公開していきますね^^

某ヲクにて購入♪

新品でしたが、価格は「お求めやすい」感じでした！

わが車は、マイナー前の型なんで(^^;

つーことで「純正メッキグリル　後期」です。

この膨らみ具合がイイ感じです♪

こちらでは、随分とご無沙汰しております

あちこち足跡つけまくりですが、、、

こんなウチのブログにも結構なＨＩＴ数が記録されてることにビックリ！！

整備手帳やら諸々、、、いまごろ「ＰＶレポート」ってヤツを発見ｗｗ

こんな駄ネタｏｎｌｙな記事なんか見てもらってるとも思わんかったんで

正直オドロキやした。。。

役に立つかどうか分からない記事や、どーでもイイのんとかばっかりですが

またちょっとずつでもアップしていければと。。。

コメントは求めませんし、足跡のみでも全然ＯＫ♪

ＮＣ，ＮＲで(爆)


今後ともよろしくお願いします～♪

フロントのシートをＣＨＡＮＧＥしました！


・・・なーんかルー語っぽいですな。。。





さておき、ＤＸ用のペラペラシートに嫌気がさし交換すべく
某ヲクにて発見しました！
最初は、シートカバーあたりで茶を濁そうかと思ってましたが
ふとみんトモの　この方　のブログで目覚めました！ｗｗ

正直、結構な中古品ですが見た目はケースペックのカバーが付いていたので
中身はワカラン感じです^^

タイプは多分　ＳＲ－Ⅲです。。。
サイドにモッコリがある標準タイプです。
俗に言う「乗用車用」ですね。

問題のシートレールは　ＴＯ－ＢＯＸ　さんのレールで解決！
これイイです。
座面が結構下がってくれるので視線もあまり変わらないです。

ただし、ノーマルからレカロに変更するだけでも座面は上がりますので
その辺は差し引いた感想ということですけどね(^^;

かなーりお歳を召されてるレカロシートさんですけど
ノーマルとは雲泥の差です！
マジでいいです♪

長距離の運転もあまり苦にならない感じで
腰からお尻にかけての負担はかなり軽減されます。

とくにキャブオーバータイプのハイエースにはノーマルシートだと
マジで辛かったです。。。
１００系のＳ－ＧＬシートの方がよっぽど、、、以下略

問題点も２－３ありまして、

・Ｂピラーとシートが干渉してシートベルトの動作が鈍い
・操作ダイアルは片側しか使えない
・乗り降りが結構面倒！ｗ
・ＲＥＣＡＲＯロゴがみえない(爆）

などなどありますけど、
その辺は順次調整して解決できればイイかと、、、

しっかし念願のレカロが中古ですが我がクルマに付くだけでも
思わずニンマリしちゃいました^^

ちなみにシート本体左右で　２諭吉ちょいｗ

またまた久しぶりなブログ更新が
定例化していますが（^^;

先日　リメイクを施した際に
足回りも少し変更したので、
その内容と最近流行りの　インプレなんかぉｗｗ





まず、最近変更した内容を記します。

リアブロック追加　→　２インチ＋１２ミリ＝　２．５インチ

フロント　トーションバー調整

タイヤ変更　１６インチ→　２０インチ（225-35/20）エアー圧＝3.5Kg/mm


・フェンダー最上部～地上までの距離（参考）
ＦＲ→　７１０ｍｍ、ＦＬ→　７０５ｍｍ
ＲＲ→　７０５ｍｍ、ＲＬ→　７０５ｍｍ

・パーツ現状
ショック→　ビルシュタイン（ブロックダウン用）
強化トーション→　リム
強化スタビ→　リム
薄型バンプ
リバウンド→ノーマルバンプを取付

【インプレッション】
まず２インチダウン時と比べて、突き上げ感が大きくなりました。
バンプが激しくタッチしている感じです。
トーションバーを緩めたので、直接跳ね上がるというか
アームタッチによる突き上げが感じられますね。

２インチダウン時と比較して、フロントドライブシャフトからの
振動は間違えなく大きくなっております
１００ｋｍ／ｈ～１２０ｋｍ／ｈ時がもっとも激しく
ブルッってくれます！！
あと、アンダーカバーを数回こすっております。
今までは皆無でしたが（泣）

高速でのレーンチェンジや横風の振れ具合は、よくスタビが効いている
感じでクイック＆スムーズです。
やっと、強化スタビの効果を確認できたかも(^^;

３５の超扁平タイヤなので乗り心地や走りにくさを良く耳にしますが
いまのところ全く気になりません。
路面の凹凸でリムが傷んだりするかもしれないので
エアー圧を高めにしているのが良いのか分かりませんが
以前とあまり変わらないような印象です。
でもギャップには気を使う運転は必須ですｗ


気になる燃費の方は、エアクリを交換したのと
アライメント（フロントのトー調整のみ）を計測調整
したので　街乗りでも約６－７ｋｍ／Ｌをキープしております^^

今後は　気になるパーツとしてハイパー強化トーションとか
薄型バンプの変更なんかでさらに快適なクルマにしていきたいですね♪

そろそろ走行が５万ｋｍを超えたので
ビルシュタインのショックもオーバーホールか
何かを検討した方がいいかもしれませんね。



※あくまで個人的な感想であり、すべのユーザーさんに当てはまるとは
限りませんよぉｗｗ


あっ、ちなみに４ＷＤでのインプレッションですよｗ







　　

春ですからいろいろ交換しました！
（ってもう五月ですけどね。。。）

そろそろ走行が５万ｋｍに到達しそうなんで
ＡＴＦを交換しました。

ワコーズ　ＡＴを６Ｌほど^^

本当は慣らしが終わって、入れ替えてから
こまめに入れ替えてやるのがイイらしいですけどね～

ワイパーゴムも梅雨を前にリフレッシュ！

が、ここで問題が！

ＬＥＸＵＳワイパーの５５０ｍ／ｍに交換してあるのですが
汎用のワイパーゴムではカタチが少々違うようで
窓拭きの範囲が　ヤケにせまく、かなり見難い状態です。
ＬＥＸＵＳ純正はワイパーゴム自体が湾曲していて、それに
伴ってブレードも湾曲してガラス面にフィットするようです。

ですんで、幅８ミリで５５０ミリタイプの替えゴムをつけてしまうと
カッチョ悪いです(^^;

すかさず純正に交換しました。。。

おそるべしＬＥＸＵＳ



で、お次は画像のエアクリ^^

めっちゃ汚れてる、というかサビサビです(^^;
ボクシーのＫ＆Ｎに替えました。
これなら汚れたら　水洗いしてオイルを吹いたら
長ーく使えそうですしね♪

吸気効率も良くなってエコに貢献ｗｗ

地球にはやさしくぅ、、、サイフにキビしぃぃぃぃ(> <)!