ICE（内燃機関）のクルマの魅力を考えてみた

環境への影響とかを考えず、純粋に乗り物（私にとっては嗜好品）としてBEVとICE自動車を比較して見ると、電気自動車（BEV）に比べて、内燃機関エンジン（ICE：internal combustion engine）のクルマには「生き物」とか「相棒」的な愛着を持ち安かったり、感情移入をしやすい理由として、エンジンの「振動（動き）」と「音」という2つの要素が大きく影響していると思ってます。

ICEは内部で燃焼というか爆発を繰り返すため、振動を伴います。この振動はピストンを上下させている振動で拍動感があり、ちょうど心臓のように思えるため、まるで車が生きているかのような感覚をドライバーに提供します。ドライバーにとっては、自分のアクセル操作にダイレクトに呼応するエンジンの動きを通じて、人とクルマとの感情的なつながりを強く感じます。特に走りに特化したクルマでは、自分のアクセル操作にダイレクトに繋がるエンジンの振動がクルマとの愛着を持たせる要因として重要だと感じます。乗馬と同じような感覚なのではないかと（乗馬したことないけど笑）。ここに自在な操舵感が加わると「人馬一体感」が生まれるんだと感じてます。
BEVではこの心拍を感じる要素がありません。

また、音も重要で、ICEのエンジン音や排気音は独自の魅力があります。ディーゼルエンジンではあまり感じたことありませんが、ガソリンエンジンには官能的な響きを感じます。これもドライバーのアクセル操作にダイレクトに呼応していて、エンジンの回転数の盛り上がりに伴う吹き上がりの排気音は、（興味のない人にとっては騒音でしかないですが）「咆哮」や「ミュージック」に例えられることもあって、私自身は「すごいエンジンのクルマ」を所有したことはないですが、それでも、それなりに振動と同様、音はドライビング体験の重要な要素だと思ってます。このテの魅力に深くハマり込んだ重症者にとっては、特定の車種やブランドのこの「音」に激しく感情を揺さぶられたりすることもあるようです。世の中にはただの騒音にしか聞こえない人もいるのに、です。つまり、エンジン音も振動と同様、ドライバーにとっては「人馬一体感」もっと言ったら「身体拡張感」を呼び起こすものであり、クルマが自身と共鳴するような感覚をドライバーにもたらすのだと思います。

音と振動はICEのクルマが単なる移動手段ではなく、感情的なパートナーとして捉えられる大きな理由の1つだと思っています。いくら、速いクルマが好きと思っていても、ものすごいスタートダッシュが可能であっても、EVにはイマイチ魅力というか「欲しい！」って気持ちに慣れないのは、生き物に通じるような音も振動も感じられないことが大きな原因なんだろうなと思っています。（道具としては欲しいと思う事はありますけどね）