ジムニーノマド、カスタム計画ver.Ⅱ

6月納車予定だったノマドですが…遅れてるそうで乗り出しは7月になりました。

無念…


それで本題ですが、ノマド(紅魔ちゃん2号機(仮))はターボ予定で考えてたんですが、コルトちゃん起こしてしまった為、ターボ化したところで…鈍が…トロく…激おs...ゲフンゲフン…

方向性が被る上に越えられない壁(コルト)がある為、やる意味を見いだせなくなりました(マジ)

どう頑張ってもノマドがコルトちゃんを超えられる運転満足度を出せる気がしない…


よってカスタムの方向性を走行性能からオーディオ方面に転換したいと思います。

ターボ化する前提でもデッドニングとスピーカー交換を考えていたんですが、やるならソレナリにやってみるかと思い、carrozzeriaで纏め仕上げます。


と、思ってもオーディオは初心者…構成とか設定等よくわからないので調べに調べ素人オーディオ改造計画を進めました。


結果、構成システムは…
フロント2way+サブウーファー5ch R/Lセパレートマルチアンプ駆動システムとします。(長い)

ヘッドユニット：DMH-SF700



2wayスピーカー：TS-V174S



R 用アンプ：PRS-D800
L 用アンプ：PRS-D800

2台

サブウーファー：TS-WH1000A





主要機材はこんな感じで、せっかくいいスピーカー入れるんだからバッフルもメタルにしたいよねぇ〜と調べ始めるとなんと…


ジムニーって16cmしかcarrozzeria対応バッフル出してねぇじゃねぇか！と言う事実に直面し賢人たちの記憶(you tube)を解析してみるとオーディオショップでアルミバッフル作ってるだと!?


ポチっちゃいました(高かったがやむ無し)
お値段分のクオリティは確かにある！

とても固くて大きくて素敵です()
寸法などは企業秘密の塊だと思いますので、記録はしますが、別角度の写真などは写しません！


やるからにはって事で賛否両論ありますが、ヘッドホンではケーブルの違いで音が変わるのがわかる人なので、スピーカーケーブルも交換します。

audio-technica AT7420 18ゲージ スピーカーケーブル 15m ：ツィーター用
audio-technica AT7422 16ゲージ スピーカーケーブル 10m ：ミッドウーファー用
audio-technica AT7424 12ゲージ スピーカーケーブル 5m：サブウーファー用


バッ直用電源ケーブルキット(システムリモート線、RCAケーブル、ヒューズボックス)

ゲイン調整用オシロスコープ

と他にも色々とポチポチして揃えました。


配線的にはヘッドユニットをネットワークモード(マルチアンプ用)で設定して
RCAケーブル出力は
フロント出力をミッドウーファー
(LPFは2000Hz -12dB/oct)
リア出力をツィーター
(HPFは4500Hz -12dB/oct)
サブウーファー出力はサブウーファー
(LPFは125Hz -12dB/oct)
クロスオーバー周波数は3700Hzを基準として調整したいと思います。


ピンケーブル(RCA)
赤色PRS-D800(R：ツィーターAch ミッドウーファーBch)
と
白色PRS-D800(L：ツィーターAch ミッドウーファーBch)
から各スピーカーユニットへ配線を引き回します。

現車きたら、各スピーカー間の距離と音量を計測してタイムアライメントとスピーカーレベルの調整を行って、音像と定位を調整していきます。

素人の計画ではここまでが限界です…
わかる人はアドバイスくれると嬉しいです。(お願いします。)




あ、それとですね…
つい、勢いでパワーアンプ3台買ったんですがサブウーファーはアンプ内蔵だったので…
1台新品未開封が余ってしまいました。
知り合いの方でPRS-D800を欲しい人が居ましたら、連絡下さい。オマケで電源ケーブルキット(8ゲージ)もつけて、格安の2栄一でお譲りしたいと思います。
買ってやるぜ！って人はご連絡下さい()
近場で片道200km以内の方だと現物引渡しで来ます。郵送は面倒なのでやりません(面倒とは…)
ゆるーく募集してます()





うっかりしてましたわ…

次はノマド納車ブログにしたい！
それではまた、お会いしましょう。
スカーレットでした！