エンジンO/H　（有）ワーキーメイトにて

３年半で10万k目前の過走行レガシィ。（93,340km）

タイミングベルト交換時期を迎えるときに、思案した結果、もう新しい車に乗り換えることはしないと心に決めて、メンテしつくすことに。

前のSF5が11万km目前で、高速走行中にエンジンブローで白煙吹き上げた体験から、壊れてからリビルドエンジンにするより、壊れる前にO/Hすることにした。タイミングベルト交換工賃10万円も浮くし・・

あちこちのショップとやりとりして、条件その他もろもろで、愛知県知多郡武豊町にあるワーキーメイトに依頼。

ばらしたヘッドはオイル管理がいい証拠とほめてもらった(^^)v

メタル部分も特に異常はなし。

もちろん、全部新品に交換(^^;

ピストンはさすがに・・

最初から、ボーリング＆オーバーサイズピストンにするのでいいですが・・

お疲れさん、サヨナラ

ボーリングを外注の間に、ヘッド作業。

バルブすりあわせ

シム調整・・だけどBL5はシムでなくてリフターそのものの調整。
６個は新しいリフター購入が必要だった。

今回、ピストンとコンロッドの重量あわせをお願いした。

ところが、ピストンは重量誤差０．２ｇ！
コンロッドは０ｇ！

すごいスバル品質(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ほとんど重量あわせが必要なかったので、見積もり額から重量あわせ額が差し引かれました。(^^)v

このあたりも、信頼できるショップだと思う。

組み付けでピストン挿入まですすんだところ。

ウォーターポンプ、タイミングベルト類は持ち込み部品で新品に。

今回の見積額は、総額で50万ちょっと。
重量あわせが必要でなかったので、その分を引いて、最終的には50万以下で完了。

１ヶ月半お借りしていた代車で、引き取りに向かう途中、名神高速でエンジンストップしてしまい、SF５のときとはまた違った恐怖を味わってしまうという皮肉なこともありましたが、ゆっくり慣らしをやって大切に乗り続けたいと思ってます。