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製品の写真が撮影しにくいので
リストでスンマヘン。
因みに1番下の製品サポートサブフレームライトというのは店舗検索システムのエラーのようで正しくはサポートサブフレームリアとなります。

いつもの田舎道を軽く振り回してみたところ別人ではなく別車体のようにカッチリです。
止まる曲がる挙動がガッツリ剛性アップしたのが感じられてイイ感じです。

取り付けはブレーキキャリパーの交換時にまとめてやってもらえて助かりました。

費用は工賃込みで最高額日本銀行券が23枚でした^^;

これで一先ずボディー補強は完結ですね。

少々目立つ傷があったので視線を逸らす意味でステッカーチューンです。
中央下りのパネルに対してはよく水平が出せたと自画自賛（笑）
ご覧のように傷の位置からステッカーで下加減の片方は隠れてないですが一先ず視線を逸らす役割はよく果たしていると思いますがいかが？
「STi」を下げる手もあったんですがステッカー自体が不自然になるのでそれは無いと考えました。
隠れなかった方は別方策を考えまっす。

サテライトスイッチをつけました。
ただついてるだけでクルコン側以外はお飾りです。
いつか生かさねばねᕦ(ò_óˇ)ᕤ

停車中なんか鼓動が聞こえるの。
耳を澄ませるとどうやら車体後ろの方から聴こてるみたいなの。
ウィンカーやハザードを出してる時に限るの。
と言うわけで
どう言うわけかfcl製抵抗内蔵LEDバルブT20ピンチ違いは通電すると点滅に合わせてドクドク言うことが判明。
これって普通のこと？

日曜日に車検入院したテリ吉が退院して来ました。
流石にモモのディープステアリングは純正に戻しておきましたが
フロントガラス右上に貼ったTPMSや純正ルームミラー交換タイプのドラレコとかインパネにボルト留めしたカップホルダーなどはスルーしてもらいました。
以上箇所も特に無くプラグ屋オイル、フィルターと言った消耗品の交換だけで済みました。
気がつけば17万キロ。
後どこまでお付き合いいただけるかな？