マフラーとデスビ交換

車検時に指摘された不具合を直して頂きました。

・ボロボロのマフラーを交換
某オクで落札した良品を使います。

・ボロボロのディストリビューターを交換
まだ純正新品が手に入る「進角なし」タイプのデスビにします。

とりあえずこの2つを交換するため入院。これだけならすぐ終わりますが、開けたら他にも不具合発覚｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

デスビのウォームギアが減っていたので交換。これは新品を持っていたので大丈夫でしたが、さらにデスビドライブシャフト＆カップリングのガタが酷いコトが判明(´･∀･｀)

これは予備を持ってない(;´д｀)
オクにもなかなか出ないパーツです。
なぜかカップリングの方はたくさん出品されてます。みんなシャフト側が減るのかな(；＾ω＾)

スバル専門店のパーツリペアのメニューにあるくらい、よくトラブルのあるパーツです。

予備が無いため修理へ出そうか悩みましたが…
他のオーナーさんから、「エンジンそっくり買うなら譲ってあげるよ〜」とのお話が！(°∀°)

距離を走るから予備エンジン欲しいし、パーツも手に入るってコトで即OKしましたΣd(ﾟ∀ﾟd)

セルモーターとダイナモ、シュラウドが一部ありませんが、他の部分は揃っているからお買い得ですね。
ISO規格のキャブが付いていたのが嬉しい(*´∀`)♪ 良品の予備、欲しかったのです。

これで予備エンジンは3か4個目？
あと50万㎞は走れそうですね。

というわけで無事に修理が完了！
主治医の判断で、クラッチ周りの部品も良いものに交換して頂きました。

今回も修理をして頂き、ありがとうございましたm(_ _)m

ガタが無くなったことで、以前よりも静かなエンジンになりました。
デスビとマフラー交換の効果も絶大で、よく回るし音も良いです♪(´ε｀ )
走るのが楽しいです。この日は猛暑でしたが、100㎞走ってきました（笑）

ちなみにマフラーはコレを使いました(・ω・)ノ
分かる人には分かる違いがあります。

実はコレ、スバルのスポーツモデル「ヤングS」専用のマフラーなんです。（ヤングSSはセンター2本出しです）
見た目はセダン用と同じですが、中身は別物とのこと。見分ける方法として、赤で囲んだ部分に帯が入っていることです。

細かい事を言うと「オリジナル」では無くなってしまいましたが、「ボロいマフラーを使って排気漏れをしているよりは良いだろう」ってコトで導入をしました。
このページを見た人か、よほどマニアな人でない限り、分からないと思いますからね（笑）