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  9. マニュアルエアコン・ブロアをプチオート化 [HIDE Z3M]
HIDE Z3Mとi3
HIDE Z3Mの愛車 [スバル サンバートラック]
マニュアルエアコン・ブロアをプチオート化
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配線図を参考にして、<br /> ブロアファンの＋側から+12ｖをもらい<br /> －側を切断、サーモスイッチの<br /> リレーからの配線を割り込ませ、<br /> 低温時は、ファンをＣＵＴさせて、<br /> 温度が上がったら、通電させて、<br /> ファンを回す。<br />
配線図を参考にして、
ブロアファンの＋側から+12ｖをもらい
－側を切断、サーモスイッチの
リレーからの配線を割り込ませ、
低温時は、ファンをＣＵＴさせて、
温度が上がったら、通電させて、
ファンを回す。
  • 寒いこの時期、前日にヒーターを使い、<br /> うっかり<br /> スイッチをそのままにしておくと、<br /> エンジン始動直後、<br /> 冷たい空気が出てくる、サンバー。<br /> <br /> オートエアコンの車は、<br /> 水温が上がるまでは、<br /> ブロアファンが回らず、<br /> 暖気を早くする目的と、<br /> 不快な冷たい空気が、<br /> 出ないようになっている。
    1:寒いこの時期、前日にヒー ...
  • そこで少し細工をしてみた。<br /> サーモスイッチを投入して、<br /> 冷たいうちは、<br /> ファンを止めてしまおうと<br /> 発想してみた。<br /> 工業用のサーモスイッチは、<br /> どれも高く…。手が出ない…。<br /> <br /> こんな時は、Amazonを探検する。<br /> すると中華製のサーモスイッチを、<br /> 掘り当てる事に成功。<br /> 全部漢字で何が書いてあるのか？<br /> 不明でしたが、<br /> 何となく12V20Aまで使えるような<br /> 雰囲気だった。<br /> ブロアファンは、最大でも２Ａぐらいのようなので、合格。<br /> お値段も８００円以下と超お値打ち。<br /> パネルやケースに収まる様に、<br /> 側面が止まる様にスプリングのように動くツバが出ており、止めれるようになっていたので、<br /> ころがっていたポリカ板を切り出し、<br /> BOXを作り、アクリル接着剤で固め、<br /> 簡単に、設置・取り外しが出来るようにした。<br />
    2:そこで少し細工をしてみた ...
  • 配線図と睨めっこ。<br /> ブロアファンの+はリレーを介して、<br /> キースイッチIGで、+12ｖ通電。<br /> マイナス回路（アース）に、<br /> レジスターとスイッチを経由して、<br /> 動作している。<br /> つまり、マイナス側で制御している。<br />
    3:配線図と睨めっこ。 ブロ ...
  • 配線図を参考にして、<br /> ブロアファンの＋側から+12ｖをもらい<br /> －側を切断、サーモスイッチの<br /> リレーからの配線を割り込ませ、<br /> 低温時は、ファンをＣＵＴさせて、<br /> 温度が上がったら、通電させて、<br /> ファンを回す。<br />
    4:配線図を参考にして、 ブ ...
  • ブロアファンの接続は、<br /> 普通の２Ｐコネクターが使用されていたので、<br /> １8０円ぐらいのコネクターセットで、割り込みコネクター仕様に、<br /> サーモスイッチから出る配線を作り、<br /> 車両のブロアファン配線を<br /> 加工することなく、<br /> ワンタッチで接続して、<br /> アースだけ接続する事で、<br /> 配線は完了出来るようにした。
    5:ブロアファンの接続は、 ...
  • 温度センサーは、<br /> ヒーターコアの配管に抱き合わせて、<br /> 温度制御する。<br />
    6:温度センサーは、 ヒータ ...
  • 水温を直接測っていないので、<br /> 実際の水温よりコアの温度は<br /> 低くなりますが、<br /> 夏にファンが回らないのも困るので、<br /> 低めの温度に設定しようとしましたが…。
    7:水温を直接測っていないの ...
  • なんとサーモスイッチの取説が<br /> 付いていなかった…。<br /> 機能解読に時間が掛かった。<br /> 表示は、華氏表示…℉<br /> その前に、<br /> 設定ロックもかかってるし…。<br /> なかなか悩ましい。<br /> 格闘すること、約5分、<br /> ロックも外れ、摂氏表示（℃）にして、<br /> コンパレートも理解した。<br /> 自在に温度設定が出来るようになりました。<br /> <br /> コンパレートを利用して、<br /> 基本のＯＮは18.5℃として、<br /> 18.5℃からさらに＋10℃でリレー作動させるようにしてテストを繰り返す。<br /> 概ねエンジン水温計で暖気が終了する<br /> 55℃前後<br /> （メーターの青く光る、水温表示が消えるタイミング）<br /> ぐらいからファンが回り、<br /> 冷たい空気は出てこない。<br /> 暖気も早くなった。<br /> <br /> 寒い朝でも、少しは快適になった。<br /> <br /> 夏にならないと正確には解りませんが、<br /> ヒーターコア温度、28.5℃以上なら<br /> ONになるので、たぶん夏も大丈夫と思います。<br /> （夏でもエンジン水温は90℃以上になるので、ヒーターバルブが閉じていても熱は伝わるし、周りの温度も高いので）<br /> OFFになるタイミングも18.4℃なので、<br /> 夏、気温が低ければ、<br /> エアコンは使わないだろうし、<br /> おそらく問題にはならないと思います。<br /> <br /> ファンが回らなければ、<br /> 設定を下げるか、<br /> ラジエター上部にセンサーを移動する<br /> などして対応したいと思います。<br />
    8:なんとサーモスイッチの取 ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > エアコン > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年02月03日
   

プロフィール

「あの車の日記 2019年3月 http://cvw.jp/b/2267997/42794848/」
何シテル？   04/30 09:42
HIDE Z3Mです。元整備士でした。よろしくお願いします。

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