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2011年05月26日

光軸調整中…

少し前に拝見したこちらのブログ↓

光軸オフ？

から、自分の車の光軸が気になって、気になって（汗）

とうとう我慢できずに、こんなに天気の悪い会社の帰りだというのに、光軸をいじってます…

FOGのユニットの中が曇ってしまったので、昨年末に交換しているのですが、それから光軸がすごく低くて、直前の路面を照らしているくらいで、運転席からも見えないくらいの場所でした（汗）

Ａ４はデミ子とかと違って、ＦＯＧもヘッドライトも光軸調整は楽勝。ＦＯＧは前面に光軸調整用の穴があいてて、そこに、ヘッドライト同様に六角ナット（6mm)を刺してまわせば調整できます。

＃何故、ここはトルクスじゃないのかな？

対向車に迷惑にならないように確認しながら、ショッピングモールの駐車場にて、ちょっとずつ光軸をあげていってるのですが、一番上まであげてもあまり遠くは照らせてません。既に空回り？状態です（汗）

今の車高が少し前傾態勢になってるのが影響しているのか、車高をもう少しなんとかしてあげないといけませんね…
もしくは後部座席とトランクに重しを置いてリアを下げてフロントをあげるか～

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Posted at 2011/05/26 21:55:28

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ハンコク 2011年5月26日 22:05 もうアレしかないですよ。教授の手鏡で反射。	コメントへの返答 2011年5月26日 22:24 こんばんは♪ 意味わからん…（爆）
Lボルト 2011年5月26日 22:13 私もフォグを少し上げてもらいました。丁度ヘッドの光の足りない部分を補う感じになり、かなり見易くなりました。重しですと燃費が悪くなるので、おばおさんが激ヤセするという手もあります（笑）	コメントへの返答 2011年5月26日 22:28 こんばんは♪ そうなんですよ～　何かだんだんとフロントが下がってきたのか、かなり下向いてるようで… FOGユニットの取り付け部の下側のネジの部分に、ワッシャーでも１枚入れたら上がるかなって感じですが… 激ヤセ…　３年前くらいにタバコやめてから、体重が増えたからかな（汗）
銀プリ 2011年5月26日 22:50 おばおビーム懐かしいですね♪ 来月、神戸に行くかもしれません・・・	コメントへの返答 2011年5月28日 11:10 今ではHIDは当たり前になっちゃいましたが、昔？は色々と大変でしたからね～（笑）およっ？　神戸？？　何故に？？？
極真 2011年5月26日 22:53 後ろのバネ取っ払えば、車高も落ちて一挙両得	コメントへの返答 2011年5月28日 11:11 さすが！　バネを自分で切ってた方は言う事が違いますね～（笑）
MIZE 2011年5月26日 23:22 あ～なるほど！あの穴は、あのネジにつながって、あのネジで光軸を調整できるんだ！外してみて、おばおさんのブログ見て、やっと納得できましたorz（爆）僕もやらないといけないな～	コメントへの返答 2011年5月28日 11:12 こんにちは♪ そうなんですよ～でも変化量が少ないのと、あまり高低差をつけられないので、最初はネジがきいてないのかと勘違いしてしまいそうでした（汗）
mima 2011年5月27日 0:48 トルクスじゃないのは多分設計の簡素化でしょう。金型的には成型から抜く時、接触面積小さい方が抜きやすいでしょうから。また、６角だと平面６面だから入れ子のメンテも簡単ですしね。あとは、トルクがかからないし、触られてはマズい位置でも無いですし。逆にトルクかけすぎてネジが降伏したら、シャレにならない状態を防げるという副産物も・・・	コメントへの返答 2011年5月28日 11:14 こんにちは♪ 先生、さすがです！確かにこんな場所のパーツ、それも樹脂製ですから、メンテも簡単、耐久性もいらない？昔、某国産メーカT車の車で、光軸調整ネジの部分はプラスドライバで回すようになってたのですが、その部分が樹脂製でして、ドライバーのサイズがあってないのを使って、ネジ山を潰した苦い経験が…
道楽☆☆ 2011年5月27日 7:52 ISでも同じことされてたような気が・・（笑）おばおビームですな♪	コメントへの返答 2011年5月28日 11:16 でもね、もう色温度は6000Kまでにして、ずいぶんと落ち着いたもんです。というか、国産車のFOGのスイッチが叩かれてますが、常時点灯ができないので、必要な時だけ、ポチッとONにしているんですが、その時に、あまりに役に立ってなくて…
ゴッドハンド 2011年5月27日 8:03 おばおビーム～～～また犠牲者が。。。。	コメントへの返答 2011年5月28日 11:16 こんにちは♪ 今は、７０Wとか、もう街中にあふれかえってますよね。
レクサス守・高 2011年5月27日 13:53 こんにちは。普通、一番上まで上げたら、空、照らしますよね。ヤッパ、車高なんですか？	コメントへの返答 2011年5月28日 11:18 こんにちは♪ そうですよね。すっごく調整幅が少ないんですよ… 本日、午後からDIY予定ですので、その時にどうボディーについてるか等をチェックしてみます。

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ハンコク 2011年5月26日 22:05 もうアレしかないですよ。教授の手鏡で反射。	コメントへの返答 2011年5月26日 22:24 こんばんは♪ 意味わからん…（爆）
Lボルト 2011年5月26日 22:13 私もフォグを少し上げてもらいました。丁度ヘッドの光の足りない部分を補う感じになり、かなり見易くなりました。重しですと燃費が悪くなるので、おばおさんが激ヤセするという手もあります（笑）	コメントへの返答 2011年5月26日 22:28 こんばんは♪ そうなんですよ～　何かだんだんとフロントが下がってきたのか、かなり下向いてるようで… FOGユニットの取り付け部の下側のネジの部分に、ワッシャーでも１枚入れたら上がるかなって感じですが… 激ヤセ…　３年前くらいにタバコやめてから、体重が増えたからかな（汗）
銀プリ 2011年5月26日 22:50 おばおビーム懐かしいですね♪ 来月、神戸に行くかもしれません・・・	コメントへの返答 2011年5月28日 11:10 今ではHIDは当たり前になっちゃいましたが、昔？は色々と大変でしたからね～（笑）およっ？　神戸？？　何故に？？？
極真 2011年5月26日 22:53 後ろのバネ取っ払えば、車高も落ちて一挙両得	コメントへの返答 2011年5月28日 11:11 さすが！　バネを自分で切ってた方は言う事が違いますね～（笑）
MIZE 2011年5月26日 23:22 あ～なるほど！あの穴は、あのネジにつながって、あのネジで光軸を調整できるんだ！外してみて、おばおさんのブログ見て、やっと納得できましたorz（爆）僕もやらないといけないな～	コメントへの返答 2011年5月28日 11:12 こんにちは♪ そうなんですよ～でも変化量が少ないのと、あまり高低差をつけられないので、最初はネジがきいてないのかと勘違いしてしまいそうでした（汗）
mima 2011年5月27日 0:48 トルクスじゃないのは多分設計の簡素化でしょう。金型的には成型から抜く時、接触面積小さい方が抜きやすいでしょうから。また、６角だと平面６面だから入れ子のメンテも簡単ですしね。あとは、トルクがかからないし、触られてはマズい位置でも無いですし。逆にトルクかけすぎてネジが降伏したら、シャレにならない状態を防げるという副産物も・・・	コメントへの返答 2011年5月28日 11:14 こんにちは♪ 先生、さすがです！確かにこんな場所のパーツ、それも樹脂製ですから、メンテも簡単、耐久性もいらない？昔、某国産メーカT車の車で、光軸調整ネジの部分はプラスドライバで回すようになってたのですが、その部分が樹脂製でして、ドライバーのサイズがあってないのを使って、ネジ山を潰した苦い経験が…
道楽☆☆ 2011年5月27日 7:52 ISでも同じことされてたような気が・・（笑）おばおビームですな♪	コメントへの返答 2011年5月28日 11:16 でもね、もう色温度は6000Kまでにして、ずいぶんと落ち着いたもんです。というか、国産車のFOGのスイッチが叩かれてますが、常時点灯ができないので、必要な時だけ、ポチッとONにしているんですが、その時に、あまりに役に立ってなくて…
ゴッドハンド 2011年5月27日 8:03 おばおビーム～～～また犠牲者が。。。。	コメントへの返答 2011年5月28日 11:16 こんにちは♪ 今は、７０Wとか、もう街中にあふれかえってますよね。
レクサス守・高 2011年5月27日 13:53 こんにちは。普通、一番上まで上げたら、空、照らしますよね。ヤッパ、車高なんですか？	コメントへの返答 2011年5月28日 11:18 こんにちは♪ そうですよね。すっごく調整幅が少ないんですよ… 本日、午後からDIY予定ですので、その時にどうボディーについてるか等をチェックしてみます。

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