A4のバッテリー交換　頑張りました～

７月の車検に向けて、DIYにてバッテリーの交換をしてみました～

ディーラーで交換してもらうと５～６諭吉程度かからうようでしたので、自分でやって安くすまそうというセコイ考えです^_^;;

A4(B8)　SEDANのバッテリーは、トランク内にあります。

トランクの中↓



手前のレバーを持ち上げると、中にはスペアタイヤがあります↓



スペアタイヤを外すと、何やら綺麗な箱？↓



そしてその箱？というか蓋？を外すと中から、工具セットとバッテリーが↓



そして工具セットの部分を外すとバッテリーだけになります↓



ここまでは、工具は全くいりません。　

バッテリーを固定している金具は13mmの六角ナットで固定されてますので、４ヶ所のナットを外します↓



そして、後は同じく13mmのナットでとまってる金具を外すとバッテリーはフリーになります。

事前に準備してた、

『エーモン工業　メモリーバックアップ』↓



を、使ってナビ等のメモリを保持するようにします。（←実際にバッテリーを何もせずに外した事がないので、もしかすると必要ないかもしれませんが…）

バッテリーに接続されてる端子に、乾電池６個入れて18Vにしたこの製品をつないでおきます↓



そして、バッテリーに繋がってる端子を10mmの６角ナットを緩めて外して、取り外すとこの通り↓



非常にすっきりしてますね～　汚れも無く、外した後も綺麗です

そして新しく使うのは、通販にて手に入れたバッテリー

BOSH シルバーX　SLX-１B↓



純正にも、このバッテリーにも排気（ベント）パイプがついてますので忘れずに繋いでおきます↓



後は、逆に端子とかを繋いでいけばOKです↓




BOSHはもともと付いてるVARTAのOEM製品という事ですが、確かに交換してみるとケースとかの形状とか運ぶための持ち手とか全て一緒でした。

品質面でも問題ないかなと思っています。

そして、元々ついてたバッテリーは、近所のガソリンスタンドで引き取って頂きました。廃棄料金がかかるかなと思ってたのですが、安いがバッテリーは売れるという事で無償で引き取ってもらえましたので、バッテリーを送り返す必要も無く、良かったです。

バッテリーは、２．３諭吉程度、メモリバックアップは電池と合わせて０．１諭吉程度でしたので、全てで、

約２．４諭吉

にて、バッテリー交換を済ませる事ができました。

時間も３０分もかかりませんでしたので、思ったよりメンテナンス性が良く楽に交換できました。

ディーラーでの交換よりも、３諭吉は節約できたかな？

ただし…　110Ahも容量があるバッテリーはさすがに重かったです～

約２５ｋｇ

かなり腰に、きました（汗）