おばおのブログ一覧

デミ子のタイヤ交換が、やっと完了しました～

人生初のインチダウン(17→16)も敢行！

時代はエコですよね

これから、不満点がどれだけ改善されたか確認してみます

88HOUSEのイグナイタソケットのトラブルで、純正に戻してたのですが、即効で８８HOUSEより新品のイグナイタソケットに交換したものが戻ってきましたので、バーナーを再度交換しました。

普段は暗い場所で、交換するのですが、娘を公園で遊ばせながら、その横でDIY（汗）

あまりに天気が良すぎて、ヘッドランプも暗く感じますが、一応写真を残したので…

FOGは、HID 6000Kで、昼間に見ても真っ白という感じです。これと比較する感じでみてください。

まずは純正のPHILIPS製4200K？です↓



FOGと比較しても、かなり黄色いです。　夜に乗ってるとハロゲンと近いような視界になります。


次は運転席側（画面左側）を交換しました。

88HOUSE loud　6000K↓



助手席側の純正よりは、かなり色温度が上がり白くなりましたが、若干黄色が残ってます。
FOGと比較するとわかると思いますが6000Kというより、5000～5500K程度といった感じです。
実用性は、これくらいが一番かも？


次も運転席側（画面左側）を交換。

ユアーズ　RIGG 6700Kです↓



D3のバーナーも発売になってますが、イグナイタソケットを使っている為に、D4バーナーを使っています。
非常に綺麗な蒼白で、やはり私の好みの色です。
（リンク先のユアーズのバーナーの宣伝画面に、いまだに見覚えのあるISの写真が…）


助手席側も交換しました↓



これが今まで使っていたパターンで、今回もまたこれにしたのですが、バーナーをユアーズの6000Kくらいにすれば、黄色い色も入らず視認性ももう少しアップするかなって考えています。

以前は、ヘッドランプもFOGも8000KくらいがBESTバランスといった感じで、ISの車検もそれで通しましたが、最近は年齢とともに高ケルビンのヘッドライトが夜間は辛くなってます…
6000Kにしようかな…

バーナーの交換です～

メーカーが、不具合があったとイグナイタソケットを新品交換してくれました～
でも… ３日ペースでばらしてるような

ビタミン　ケルビン不足かも(汗)

実はGWにHID　FOGの入れ替えを行って、点灯試験を何度もやってると、ヘッドランプの光軸調整機能の不具合というエラーに…

何度やってもなるので、ディーラーへ駆け込んだ、過去のエラーがたくさん残ってるかもとの事で、それを消してもらったら、光軸調整機能のエラー表示は消えたのですが、それと一緒に、片側のヘッドランプも消灯（汗）

８８HOUSEのＤ３Ｋバーナーを買って、それのイグナイタソケットだけを使って、バーナーは他社のＤ４Ｋバーナーを装着しているという複雑な構造につき、どれが壊れているかは自分で調べる事に…

ＧＷ中に色々と調べてみると、イグナイタソケットの１個がダメになってる事が判明し、それをメーカーに送付しました。
本日からメーカーも仕事だと思われますので、本日着で送付してあります。

ちゃんと対応してくれるかな～

ですので、ケルビン数が落ちたＡ４には乗ってなかったのですが、本日のＧＷ明けの初出勤で通勤に使いました。

会社帰りに、久々の純正ＨＩＤバーナー（ＰＨＩＬＩＰＳ 4200K?)を体験しましたが、やはりかなり黄色いですね。
ＦＯＧが6000Kで真っ白って感じなのですが、それと比較するとかなり黄色いです…

写真は携帯の画像でまた色がおかしくなってます。FOGの青色を白色になるように目で補完して、ヘッドライトの黄色さをみてください（笑）

早く、戻したいな～と思いつつも、何度ヘッドライトを外すんだと、結構面倒になってます。

最初は傷をつけないようにマスキングとかもしていましたが、もう面倒でやってませんし（汗）

片方の交換完了！
そして点灯テストOK

ここまで15分

A4も何回もばらしてるので慣れちゃった