おばおのブログ一覧

先週のブログでも書かせて頂きましたように、リアタイヤが２年でかなり減っているという事で、タイヤ交換を行いました。

円安の影響で以前のように個人輸入もあまり得策ではなく、かといって近所のショップでの購入は少し高い。
結局は通販で購入して、いつもお世話になっています持ち込みタイヤ交換ＯＫのショップさんに行ってきました。

前回のＳ００１は、確かに安心感は高く、スポーツタイヤにしては静かなのですが、車のパワーや使い方を考えてもかなりのオーバースペック。
それが保険とも言えるのですが、もう少し普段使いという事を意識してタイヤを選びました。

通勤と出張の際の空港までの往復を少しでも快適にという事で届いたタイヤは↓




久しぶりのＲＥＧＮＯです。

ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＩ





サイズは、

Ｆ：　225/40R19 89W
Ｒ：　245/35R19 93W XL

今年の夏に出たばかりのものです。

Ｓ００１の時は、フロント、リア共にＸＬ（エクストラロード）でしたが、今回はフロントはＸＬでなく荷重性能があるようで嬉しいところです。

タイヤ交換をしてもらって、わくわくしながらハンドルを握ります。

走り出しから、明らかに出だしが軽い！！！

転がり抵抗が低いのが体感できました。　それでいて昔のＲＥＧＮＯにあった腰砕け感といいますか、やわな感じがなくしっかりしています。

ショップを出て、感動に浸りだした時に…

『ピーーー』　^_^;;



タイヤ交換した後に、リセットするの忘れてました^_^;;

でもちゃんと機能しているのがわかったので、良いかな？

タイヤ交換ショップでは、まず最初は空気圧は高めで３００ｋｐａくらい入れられてましたので、この頃洗車と給油でお世話になっているガソリンスタンドへ行き洗車をお願いしたついでに空気圧も調整してもらいました。

ドアのところのメーカー推奨値を眺めながら悩みました↓



通常は、１名乗車。家族を乗せても、平均から考えると、私を含めて２．５名乗車以下の重さかと思いますので、３名乗車に推奨される空気圧をＭＡＸに考える事としました。

フロントはちょうどメーカー指定とサイズ、ロードインデックスと一緒のがありましたので、２２０ｋｐａに。
リアも20インチのＸＬのと同等と考えて、260kpaにしました。

これまでは、F,R共にXLタイヤでしたが、２７０～２８０ｋｐａで調整してましたので、それよりはだいぶ下げたかな？

調子をみて、特にリアはもう少し空気圧を下げる事も検討してみます。





空気圧を下げて、改めて街乗りだけですが、やっぱり転がりも軽いですし、それでいてハンドル切ってもしっかり感もあり良い。

そして何より静か！！！

タイヤですので、静かといっても音はしているのですが、メーカーが言う心地良い音かどうかはおいておいて、気にならない音です。

Ｓ００１は路面状況をダイレクトに伝えてくる感じがありましたが、ＲＥＧＮＯにしたら、タイヤがショックをある程度吸収してくれるからか、足回りを少し柔らかいのに交換したかのように、ほんと良い感じになりました。　こちらの方が普段乗りでは断然疲れないと思いました。

まだ高速道路は走ってませんし、雨も経験していませんので、そのあたりを含めて、これから感じをみていきたいと思っています。

今回も高い買い物になりましたが、それ以上に満足感が得られたといいますか…

良いです！　（＾＾）Ｖ

土曜日は、F30の２回目の１年点検に行ってきました。

もうすぐ、納車から２年。ほんとあっという間です。
走行距離は、ちょうど２万キロ。　１万キロ／年という標準的？なペースです。

基本的に点検パックは標準？（それとも購入時に加入した？）ですので、費用はかかりません。
２回分のワイパーが付いているらしいのですが、そちらはワイパーを交換しているので必要ありません。
オイルは２年または２．５万キロで交換という事で、納車後初めて交換してもらえました^_^;;
AUDIの時と違って減ると聞いてたオイルもエンジンがあたりなのか、それとも今のはそうでもないのか、２年乗ってもほとんど減りませんでした。
＃A4で３０００ｋｍくらいで継ぎ足ししてたのが懐かしかったり…

購入から１回もオイル交換してない車。フィーリングがかわるか？と期待しましたが特に変化も感じられませんでした。

ただし、一点だけ問題が…

タイヤです…

リアタイヤの残り溝が、２ｍｍとの事。　もうスリップサイン目前です。
２万キロと考えると少し早い気が？
タイヤはブリヂストンのポテンザのS001です。

普段からタイヤは気にしてみてたのですが、内側が減ったのか？と思ったら、タイヤの真ん中が減ってました。　F30を購入したくらいのタイミングから出張は新幹線より飛行機を多く使うようになり、たぶん走行距離の６割くらいは高速道路では？と思うくらいです。
それで真ん中が減ったんでしょうね。

そして不思議なのは、確かに差があるのはわかるのですが、フロントの残り溝が６ｍｍ。確か新品タイヤで溝の深さはだいたい８ｍｍくらいだったはずですので、フロントは６万キロくらい走れる計算になります。
なんでこんなに差があるかな～　確かに駆動輪なのでリアというのもわかるのですが、高速巡行時とかでしたら、ここまで差がないような？
真中がちびるのは、高速走行でタイヤの真ん中がふくらんでいるからでしょうね。

リアに話を戻すと、確かスリップサインは1.6mmくらいだったかと。ここまでいくと道路を走ると法令違反となります。
というか何より、道路と車の唯一の接点ですから、ここは大切にしたい。

ディーラーで値段出しましょうか？と言われましたが、申し訳ないのですがきっと激高だと思うので、自分で手配しますので良いですと丁寧にお断りしました。

円安の影響で、A4の時のように海外オークションとかでタイヤを輸入するのもあまりメリットが無く、ネット通販で先程、ポチットしました。

今回はタイヤの銘柄を変えたく、フロントも一緒に交換する事としました。勿体ないのですが、同じタイヤは面白くないなというのと、次に履きたいタイヤがありましたので…

予定してなかったので、痛い出費です。(>_<)

先程、ネットショップで購入したので、明日は日曜日。入荷時期とかは月曜日以降の連絡のはず。早く届けば良いな。

今週末に日本海の松葉ガニが解禁に！

車高短 & 夏タイヤ な我が家の愛車たち。

雪になると行けなくなるので、いつもの早めの温泉旅行に来てます。

今回は城崎温泉ではなく、湯村温泉です。



刺身、焼き、鍋、天ぷら、雑炊



ついでに？

但馬牛までも…

生憎の雨でしたので、あまり観光は出来ていないのですが、食べる方は、たらふく食べました。

お腹がパンクしそうです(^^;

F30に限らず、以前に乗ってたA4とかでもワイパーの窓への圧力が強いのか、ガラス面に撥水加工をするとビビる、ビビる。

しかし選択肢が少ない。　

昨年まではPIAAくらいしか無かったと思います。それをずっと使っていました。

そろそろ交換時期かなと、ネット検索してたらSOFT99からも出ているという事で、先月はこれを装着してみました。

SOFT99 glaco ガラコワイパー パワー撥水輸入車用



しかし、これPIAAのみたいにワンタッチで装着できず、説明書を見ながら装着しなければならず少し面倒。大きさも少し大きくワイパーも目立つ…

しかし、窓ガラスへの圧力は強い感じでこれは視界確保に期待できるかも！と思ってたのですが…

雨が降ると…

ビビりまくり（泣）

なんせ信号待ちとかの低速時がダメでした。

結局は、直ぐに諦めて、これまで使ってたPIAAを再購入しました^_^;;

PIAA SILENCIO X TRM SILICONE



私の車との相性が悪かっただけかもしれませんが、無駄な買い物をしちゃいました…