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先週、フィットで新潟市へ行ってきました(^∀^)
フィットでは初めての1日で1000キロ越えの運転をしてきました☆

パワーモードでの話ですが、、
低回転～中回転はモーターのアシストで力強く走ります★
ただ、高回転はモーターのアシストが入らない為、普通のガソリン車になります(>_<)

クルーズコントロールを使いマッタリ走行する予定でしたが
寝坊してしまい飛ばし気味で走行したのですが。。。
燃費が…
9キロ～11キロでした(>_<)

かえってモーターが重荷になっているような・・・

街中を走ると燃費が回復するのですが高速を飛ばすとグッと燃費が落ちます(>_<)

高速道路だけを走ると妹のレガシィB４(2.0GTスペB ５MT)の方が燃費が良いです(^∀^)

ウチのレガシィB4(2.5GT‐S 6MT)は燃費を気にして走れば良いですが、思いっきり走ると去年まで乗っていたGRBと同じぐらいですww


写真は帰り道、荘川の道の駅で撮影した写真。。
もう気温が１℃でした(>_<)

6日の夜に本巣市根尾の薄墨桜を観てきました(^0^)
ライトアップは夜9時までなのですがギリギリ間に合いました★
流石、東海地方で最大級の桜と言われている薄墨桜
大きくて迫力がありました★

今日は山の上で昼飯中★
富山県のラジオや石川県のラジオや愛知県ではおなじみの東海ラジオも雑音無く聴けます(^_^)
KNBラジオ聴いてます～
CMのキヨノヂドウシャって何だぁ～

雪でバンパーがズレてしまったぁ…
フィットはFFだけど、VSAのおかげで結構安心して走れます(油断は禁物ですが)

デミオの時は、写真のようなベタ雪で除雪が間に合っていない時とか変な操作をすると簡単にスピンしましたが、フィットはVSAが働き、スピンしそうになった時とか膨らみそうになった時とか阻止してくれます(^∀^)

インプの時はVDCは購入してから廃車になるまで3回しか働いた事はなかったけど・・・
1回目、雪の41号線の数河峠の下りにて
2回目、雨の富士スピードウェイにて
3回目、東海北陸道にて(夜&雨、道路上に冷蔵庫が落ちていた)(後続車は衝突事故)
　　　　　(それ以来、ホシザキ電機が大嫌いに…)

冬季恒例のなばなの里のウィンターイルミネーションへ行ってきました(^^)

クリスマス前だった為か、そこまで混んでいませんでした☆