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最近、燃費が非常に良かったんですよ。。
普段ならリッター7キロぐらいなのに燃費走行してないのにリッター12キロだったり
高速道路を結構なペースで飛ばしたのにリッター14キロだったり。。

その代わり、低速トルクが無く低回転から引っ張るとガクガクする感じでした(>_<)
高回転はスムースに回るのでそのまま乗っていました。

以前、ブルーバードの時に経験した症状に似ていたのでヤバいかなぁと思い、車検が近かったのでついでに見てもらおうと思っていた矢先、エンジンチェックランプ点灯

エアフロの故障でした、、

てっきり、メタルキャタライザーに交換した車の定番の故障、A/F&O2センサーかと思っていたら違ってました。。

BLのレガシィB4（2.0GTスペックＢ）の話です。

クラッチ交換時に、軽量フライホイール＋HKSメタルキャタライザー＋ブリヂストンポテンザS001に交換してから2か月ほど経ちますが、、

燃費が10キロ台⇒7キロ台に落ちました(>_<)
(冷房使用などの要因もあります)

たぶん上記の要因＋数年前に交換した強化ブローオフバルブの相乗効果でアクセルを踏んだ時の加速感がかなり良くなったので、自制心を持たないと燃費がみるみる悪くなってい行きます(>_<)

17万キロのご老体ですが、まだまだ元気です！！

また、エアコンのコンプレッサが寿命なのかエアコンONの時のエンジン周辺の音がまるでディーゼルエンジンなのが気になるところですｗｗ

ただ気になるのが、通勤で車を使う機会がめっきり減ってしまい、また車庫の形状の関係でＢＭレガシィを運転する機会がめっきり減ってしまいました(非常に車庫から出しずらい)(>_<)

今シーズンの伊吹山ドライブウェイの営業が本日、4月16日(土)に開始されます(*^o^)／＼(^-^*)☆

また今年も16日(土)＆17日(日)に通行料金半額＆伊吹鍋が無料で食べることが出来ます(^0^)

2年前の伊吹山オフの時は自分は仕事の都合で、入り口で早退させていただきましたが、今年は職場に16日＆17日の休み希望を出していたので本日16日(土)の昼過ぎまたは、17日(日)に行く予定です★

ここの道は、とても快適で景色も最高ですｗｗ

http://www.ibukiyama-driveway.jp/

タイヤをブリヂストンのポテンザＳ001に交換したのですが、どうもハンドルの中心位置がズレてしまっています。

ハンドルを少し左に傾けなければ真っ直ぐになりません。
ハンドルを真っ直ぐにして進むと自然と右へ行ってしまいます。。

アライメントが狂っているのか、タイヤが原因なのか、先週故障⇒交換になったリヤ左側だけ新品のハブに交換になったのが原因なのか。。

タイヤ交換＆ハブ修理は同時に行ってもらったのでどちらが原因なのか分かりません(>_<)

一度、タイヤをローテーションしてみます。。

※写真は交換したリヤ左側ハブユニットです

ＢＬのレガシィB4ですが、
走行していてカーブでキーキーと鳴くようになっていたので、近所の整備工場で見てもらったら助手席側後輪のタイヤがグラグラになっており、ハブベアリング交換になってしまいました(>_<)

同時進行で、タイヤをポテンザS001に交換しました★
グリップも良く乗り心地も良くなったのですが、、
エクストラロードだったので空気圧を高めに入れたのですが、
それでも走行抵抗が大きかったり、不思議なほど乗り心地が良くなってしまったため
空気圧を3.0近く入れて納得できる状態になりました！


しかし、、
しばらく走行して気付いたことが、、
ハンドルの中心がズレてしまっている。。
ハンドルを真っ直ぐにすると右へ行ってしまいます(>_<)

困った困った・・・