早くもノート2回目車検

3月も終わろうとしているところです。未だにひなあられ食べています。
アンパンマンでなくてもいいし、単に「ひな」でもそうでなくてもあられが好きなだけ。毎年3月4日以降にスーパーに行くと投げ売りされているので、まとめ買いしちゃいます。賞味期限が近いわけではなく完全に季節感の問題。なんか切ないですね。


さて、クルマとしてのビックイベント「車検」。
ノートが5年目を迎えることとなり、ディーラーへ入庫。特に深刻な問題があるわけではなく、今回は事前に見積もりもしてないのでお任せ。
オススメのオプションまで全部入った見積もりなので、金額だけみるとびっくりだ(；´∀｀)


こちらからお願いしたオプションはデフオイル添加剤のIMPUL SuperADD1201。以前にもやった気がしますが、もう30,000km以上走ってると思う。
ちょうどDMでもオススメされてました。


不具合としては、発進時に「カツン」と金属っぽい音がすること。これはE13系では持病みたいなもので、ハブベアリング不良。
順番みたいなものなのか、2泊3日で預けているうちに直してもらえました。運転席足元から音がしていた気がしてましたが、実際は左だったとのこと。
新車保証は5年以内なので今回の車検まで。直ってよかったです。

整備については素人でよくわかりませんが、ナットが新しくなっている箇所があり結構バラしたみたいですね。

今すぐではないがそのうち対応が必要な個所として、↑の写真からもわかりますが①ブレーキローター。
回生ブレーキを多用するのでパッドはさっぱり減ってないようですが、ローターは外周から錆が進行しているとのこと。しょうがないよね、パッド当たらないし。
雨が降るとキーキー鳴るのは新車のときからで気にならないので様子見。

②次にプラグ。現在89,000kmを超えたところ、100,000kmで交換推奨ということで1年後目途に実施かな？

③バッテリー。以前の点検時この結果で大丈夫？と確認しましたが、それとは別で5年経過の経年的理由により。なにかと評判が悪いHANKOOK製の純正バッテリーですが、通勤でも使い年間250日は稼働している中では今のところ大丈夫で先送り。突然昇天する可能性も無きにしも非ずですが経過観察。


そのほかワイパーゴム交換ついでにガラス撥水とかLCC添加剤とか。
ガラス撥水は自分でもやれるけど案外面倒なんだよなぁ(笑)
今は随時洗車できる環境でもないし、以前は実家で好きな時にやれたんですが。
LCC添加剤も、冬場の乱高下する水温を見ていると過酷な環境に置かれているのはエンジンオイルだけじゃないなと思います。

ちなみに代車はデイズでしたが、まさかの2年前前回車検のときと全く同じ個体でした。
当時ほぼ新車みたいな距離でしたが、14,000kmくらい走ってました。


かわいそうに助手席側には思いっきりドアパンされた跡が。最初わかんなくて私がやられたかと思ったら以前からだそうで…。


なんだかんだ車検費用80.000円+メンテパック加入費用80,000円で今回の支払いは約160,000円でした。
もちろん想定はしていましたが、実際出ていくお金を考えると3～4月はいろんな意味で終了です(合掌)
しかし！昨年から準備を進め温めているネタがあるし、またオフ会の予定もあるので前向きに。まずは近々夏仕様に😎今年も暑いのかな～

<余談>
みん友各位にも衝撃が走ったハイドラのサービス終了のお知らせ。
オフ会での相互確認や長距離ドライブでの見知らぬユーザーとのハイタッチなど、使い方、楽しみ方、魅力が各々あったかと思います。
私も自家用車か公共交通機関か問わず、移動ルートの記録やCP緑化活動やってましたので、寂しさを感じざるを得ません。
次回ブログはハイドラに関する没ネタを復活させますかね…。