それぃゆのブログ一覧

2月3日は節分。正月が終わった瞬間恵方巻の予約が始まっていましたが、毎度予約はしません。当日夕方のスーパーに行くとこうして割引されたくさん売っているのです。フードロス削減に寄与しているでしょうか。
恵方巻にこだわりはないので、何となく海鮮太巻を買いましたが…何でもないときならもともと500円で同じようなものが買えますね(笑)



さて、悪夢再びというところでしょうか。またアレが昇天しました。
さかのぼること2025年12月頭。出勤しようと始動すると「ﾌﾞｰｯ」とエラー音。
表示されたシステム故障の表示、これは記憶にしっかり残っているアレだ…。


ときたま変なの拾ってシステム故障は出ますが、「ふらつき警報」が出ていたので確定です。

以前と全く同じ症状、ADAS故障で間違いない。2年ぶり2度目です。前回もほぼ同じ本格的な冬に入る直前でした。寒さに弱いの？

走る・止まる・曲がるは問題ないので、ますディーラーへ連絡し診断を受ける日程を調整。
この時期はタイヤ交換なんかもあって混んでるので、入庫日は12月下旬となりました。
発表から間もない新型リーフを観察しつつ待機。


小一時間待ったところで診断結果。やはりADAS故障。うん知ってた。
それで修理するんですが、初回車検は過ぎちゃってるし保証もうないかと思ってたところ、延長保証に加入していたので5年10万キロ保証あり。
なんとか範囲内でした。ところで入庫日ですが相変わらず混んでるようで、年内は無理。1月もなかなか隙間がなく結局1月24日から1泊2日。
それで代車がコチラ、リーフでした。代車なしで入庫早まるならそれでもよかったのですが、そういうわけでもなかったみたい。
この時点でプロパイロットなし約2か月が確定しました。

前回倶楽部活動でリーフだったのはこれだったためです。

言われるまで気付かなかったのですが、なんとe+だったようで。
リーフがマイカーのまぁぼうさんと話していて航続距離がかみ合わないと思ったら。

外装ではリップスポイラー装着で差別化されている。

普段からe-POWER乗ってるので、走り出してしまえば運転感覚はほぼ違和感なし。
しかしワンペダルは「e-Pedal」で停止までできるやつ。普段のノートは「e-Pedal step」なので完全停止はしません。すぐ慣れましたが、走り出しと停止直前は少しギクシャクしましたね。

久しぶりのプロパイロット。先述のとおり完全停止までできるリーフは、鉄道風に言えば全電気ブレーキ的な。
完全停止しないノートではプロパイロット使用時も同様で、最後の停止はABSが(車が)フットブレーキで止めるのでかなりカックンブレーキになる。
一方リーフは最後まで電気で止まってくれるので、カックンブレーキにならず乗り心地がいい。ノートでも技術的には可能なはずだけど、プロパイロット作動時だけという場合分けはしてくれないかぁ。

ナビは細々違いはあれどぱっと見ノートと同じ。内装も目新しくも古臭くも感じない。しかし幅が広いだけにノートよりとても広く感じました。代車なのであまりあれこれはできませんが、USBメモリに保存してきた音楽を聴いていました。
e+だと気づいていたなかったので、せいぜい4スピーカーだろうと思ってたのですが、ふつうに聴ける音質。トランク空けてびっくりウーファー鎮座、BOSEスピーカー搭載でした。
とはいえ感動するほどかというとそうでもない。イコライザもTREBLEとBASSしかなかった。何を再生してもAMラジオレベルになるよりはよっぽどまし(；´∀｀)
グレードはGなのかオプションモリモリのXなのかはわかりませんでした。



そんなこんなで1泊2日約150km走ってバッテリー残量は78%→31%。シートヒーターがちょうどいいので暖房はあまり使ってません。電費は4.0→5.5km/kWhになりました。
実航続距離は300kmとノートの4割ほどですが、ゴリゴリ減っていくバッテリー残量を見ていて「私にはまだBEVは早い」と感じてしましました。
ガソリン車とて残燃料を%で表せばゴリゴリ減っているように感じるかもしれませんが…。


インフォメーションモニタに表示する情報切り替えてもパワーメーター出るのいいなぁ。
ノートはパワーメーターのときはパワーメーターだけ、切り替えると見えないので。


と、半ば代車インプレッションのような内容でしたが、ADASは元に戻りようやく始動時「ﾌﾞｰｯ」から解放されました。
相変わらず原因は不明。「もし自腹で直したら？」と訊いたのですが、担当者不在で回答は得られず。
今回は5年10万キロ保証の「グットプラスⅠ」に加入していたため身銭は切りませんでしたが、「2度あることは3度ある」とも言われますし今後どうするか。いや、やめてほしいが😱
今度の5年目車検でさらなる延長保証グッドプラスⅡに加入することもできるが、少なくない出費となるため悩ましいところ。

そもそもグッドプラスⅠに加入した記憶がないけど、新車時にメンテパックと一緒に加入して多っぽいね。

とりあえず3月に迫る車検の予約をして帰ってきました。何やら発進時に「ｶﾁｬ」っと金属音がする。これも何件も症例を見かけるハブベアリングか。とりあえずまだ保証が利く今回車検で不調は解決しておきたいところ。5年目となると「維持り」もちゃんとやっていかないとなぁ。

<余談>
冬場のノートの燃費ここまで違う。仕事帰りに同じ通勤路を通った場合、気温が5℃以上だと
カタログくらいは出ますが、下回ったときはガクンと悪くなります。


多少交通量は違いますが、仮に渋滞してもエンジンは止まるので大きく悪い方向に作用はしません。
水温が上がらないのでずっと燃料濃い目に吹いているのでしょうか。

八木山ベニーランドの冬営業へ。12月は冬休み最初の土日、年始2~4と1月3連休しか開いてません。2月はALL休業です。いつもやってるわけじゃないのね汗
シンボルともいえる観覧車。ゴンドラに「YAGIYAMA」と書いてあるはずが、1つだけ「FUKUYAMA」?



地方のローカル遊園地に意外と有名人が来てるんですね


さて、拉麺倶楽部2026年一発目。新春企画(?)ということで1ネタ仕込みました。
たまたま私が代車参加+まぁぼうさんの点検と被ったのでその名も「それぃゆとまぁぼうを探せ！」参加の皆さまが到着したところでゲーム開始。


秒で決着(笑)駐車場が意外と空いていたこと、それが仇となってトナラー装いが裏目に出ましたね(；´∀｀)


なぜ私が代車だったのかはさておき、倶楽部活動本編へ。
麺屋九十九、国道4号沿いからいつも見えていて行ってみたいと思っていたところ。


開店直後に入店。すでに先客がいる中スムーズにご案内。メニューをチェック、なかなか迷うラインナップ。


悩んだ結果鶏そば醤油に。各々魚そば、特別メニューの貝そばなどなど。
鶏そばは香りがよく塩味抑え目でもりもり食べられる。魚だしは煮干し系、貝そばあさりのいい出汁でうまみたっぷりでした。
麺はストレートで割と歯ごたえあり。見た目より食べ応えありました。



ラインナップ豊富なのでまた来たいです。次回は貝だしかなぁ？

おも白石市場でちょいと買い物して、食事の後は甘味。時間も限られていたので近くのファミレスで。


ブリンとかアイスとか。期間限定商品はマロン(モンブラン)でした。




あれ!?またお食事ですか？


そんなこんなで解散です。主役になり切れなかった2台で締めましょう(笑)
若干企画倒れ的な感じになってしまいましたが、拉麺倶楽部らしくゆるい活動はじめとなったでしょうか。「Vol.1」にとくに意味はありません、初っ端なだけです🤭また次回楽しみましょう～


<余談>
年始にスーパーで見かけた光景。宮城県にあるスーパーです。
これはお土産忘れて帰省した人向けに違いない…。ここだけ切り取ると足柄SA下り感あるな(笑)

日中は10度を超えながらも風が冷たく朝晩は冷える、そんな年末を迎えています。
仕事納めの日もカチコチの朝から始まりました。


さて、案外立て込んだ年末となりました。
12月初旬、ノートになんだか記憶にあるこれが出ました。



これはあれだ…ADAS故障、2年ぶり2回目だよ！
ディーラー担当さんに連絡。前回と全く同じ症状であることを伝え12月中頃入庫。
新型リーフを眺めながら診断を受ける。やはりADAS故障で間違いないとのこと。
例によって混雑しているようで修理は1月下旬に。「走る・曲がる・止まる」には一切影響ないのであと1カ月エマージェンシーブレーキとプロパイロット抜き。

ノートと似たような配置のレーダー配置、雪や雨で「汚れエラー」出そうだな。
フロントソナーがはみ出ていて八重歯みたいだな。チャームポイントかな。

年内はオイル交換をして機関のメンテ完了。5000km走ってしまった。


1週間後、デイズルークス12か月点検。事前にナンバー灯を交換。取り付けていたLED球が寿命を迎えたか、点滅してパリピってました。



点検の結果ほぼ異状なし。「ワイパーのゴムが切れているから交換してくださいね～」そうか、ブレード社外に変えていたか。事前点検漏れ(；´∀｀)
すぐに買いに走りましたが、オイル交換、LED電球、ワイパーゴムと1週間に3回もオートバックスへ(笑)


デイズルークスは点検の際に洗車サービスしてもらい、ノートは30日にオフ会ついでに有識者による洗車サービスでピカピカにしてもらいました。
帰りの道中ちょっと雨に降られましたが、これで年を越せそうです。


オフ会の様子は年明けに改めて。

さて、毎年恒例走行距離を確認して締めます。
まずノート。過去最長となった昨年を上回り記録更新。どこにそんな走っているんだ。長距離走ると燃費も伸びるので、年間平均はWLTC比約97％と理想的？


アルミホイール仕様車だから99%？

デイズルークスは例年より少し多い約6800km。子供の成長に伴い外出が増えていることが要因でしょうか。
明日も両親に会うため稼働予定。忙しいのはノートよりデイズルークスだな。


昨年やり残したふるさと納税を今年はやりました。昨年は年末に休業の洗礼を受けたので、今年は今日の福島以外に遠出の予定はなし。のんびりした年末年始になりそう。初売りで電子レンジは欲しいかな😆

今年も残すところあとわずかですが、2025年お会いした方もお会いできなかった方も、オフ会でご一緒した方もしなかった方も、お世話になりました。よいお年をお迎えください🌙

「仙台ではこういうのまずないので。」と言ったな。あれは嘘だ。

CMもやってますがファミリーマートとのコラボで店舗ラッピング実施中。
BE:「FIRST」なので、全国10店舗の中でも「一番」と付く店舗で実施が多い模様。
「※仙台市は青葉通一番町店と「一番」と名の付く、その周辺店舗でも店内装飾を実施。」
仙台市青葉区一番町という地名があるので、一番がいっぱい。電柱のワイヤーと標識が邪魔だがしょうがない。


さて、こんなこともあるんだなぁ、勉強になったなぁという話です。
いまどきスマホは必需品になりましたね。たまに家に忘れたまま仕事に行きますが。
そんな私のメインスマホF-52A、左から2番目のやつ。そろそろ3年半くらいになるでしょうか。


近ごろバッテリーが持たなくなってきました。朝ケーブル外して夕方には20%くらいな感じ。
システム画面によればバッテリーの健康状態は50~80%とのこと。使っていると熱くなることもありあやしい
機種変も選択肢の一つですが、これまでスマホを更新した理由は基本ストレージ容量不足。それを見越して3年前当時比較的大容量の128GBメモリ搭載モデルを選んだので、内蔵メモリは半分空いており貧乏性発症。バッテリーさえどうにかすればまだ使える！

↑イメージ画像

いまどきのスマホはバッテリー脱着不可なので、専門業者での修理対応が必要。DIYでやれなくもないが結構しんどい。
docomoの純正？修理は2025年3月で受付終了。そもそも中古だからな…。
いわゆるスマホ修理ショップを探すことに。宮城県内にも何件もありますが、FCNT(富士通)端末はパーツが出回らないらしく断られること多数。
最悪首都圏まで行くことになるかと覚悟していたところ、県内で対応できるショップを発見。
バッテリーの取り寄せが必要とのことで予約は1週間先。1週間我慢すれば改善する、このときはそう思っていました。

1週間後、とあるショッピングモールに入るショップにスマホを預けます。免責事項やらの説明を受けますが、
『スマホ画面コートも同時に施工しますね』
ん－予約のときにはスマホ画面コートなんて頼んでないし、レコメンドもなかったし…。目の前であっさりフィルムをはがされ涙。事前に聞いていたバッテリー交換工賃と変わりないからいいだろう。


奥さんと子供も連れてきていたのでゲーセンやら本屋やらアパレルやらブラブラ。「最速60分」なんて書いてあるから、せいぜい2時間程度で終わるだろうと高を括っていたが、3時間、4時間、終了の連絡はなし。


しびれを切らしショップへ凸。『ちょうど終わりました～』なんて言われちゃって、交換した現物をチェック。ここで衝撃の事態。画面が5秒に1回点滅(まばたき)している。店員に症状を説明すると『点検するから時間がほしい』とのこと。
陽も暮れてきたので食事をして待つことに。

また1時間ほど経過しショップへ戻る。交換したバッテリーが原因かもと元の純正バッテリーに戻すも改善せず。店員曰く
『3年も使っているなら経年劣化ですね』
はー？作業前まで正常だったんだから、申し訳ないが何かあったんじゃないかと疑うでしょうよ。その説明では納得できない旨伝えると
『基盤がダメだからバッテリー交換より高い費用が掛かる』
『通常だったら1つしか押さない来店スタンプ2つ押しますから』
『次回いらっしゃったときに安くするから』とか。
そうじゃないだろ…。だんだん呆れてきました。埒が明かないし、妻子をいつまでも待たせていられないので、最後に譲歩してきた
『工賃は頂きませんので、点検代として3300円のみ頂きます』
で手打ちとしました。免責事項にもそうかいてあったし。

結果昼過ぎにスマホを預け帰るまで6時間ほど。結果はともかく、時給1000円だとしても3300円じゃどう考えても赤字だろうからそれで許してやる(?)。
後から調べれると画面点滅症状は経年に関係なくF-52Aの持病らしい。きっかけは不明。
しかし戻ってきた本体を見てもテープははみ出してるし、そもそも背面浮いてるしで、仮にバッテリー交換が成功していたとしても後々どうなっていたことやら。
3300円払ってスマホが壊れました😨
一応動作はしているものの、頻繁に画面が点滅していては使いにくいことこの上ない。5秒ごとに電源ボタン2連打しているようなもので、文字も打ちにくい。


長いこと預けてたけどちゃんと圧着したんだろうか

機種変しよう。最初からそれが正解だったのかもしれません。
しかし突然の出来事、目を付けている端末は発売されたばかりで8万円😅ちょっと今は手が出ない。
他に欲しい端末もない。ならばこうだ。またF-52Aを買ってやったぜ。クレイジーだろ？もうやけくそです。
バッテリー以外に機能についてはなんの不満もなかったわけで。

もちろんYahooフリマの中古。発売5年前の端末をいつまで使う気なのか。

全く同じ機種、同じ色、なんの新鮮味もないはずですが、手元にきちんと動作するスマホが戻ったことに感動。
中古故いつまで持つかはわかりませんが、もう1~2年頑張ってもらいましょう。
皮肉なことに、バッテリー交換工賃より中古端末買った方が安かった(爆)
今回は大変勉強になりました。皆さん、バッテリーの寿命は端末の寿命と考え、素直に機種変しましょう(笑)

<余談>
「このときはそう思っていました。」
ようやくショップを見つけた修理の1週間前の段階です。

このときは充電がすぐなくなるので、切らさないよう頻繁に充電していました。
修理の5日前、仕事中にバッテリーが切れて電源が切れてしまいました。
家に帰ってから充電してみると…あれ？バッテリー持ちが明らかに改善している？
よくよく考えれば再起動することもなく、継ぎ足し充電で一体何週間？何か月間？連続稼働していたやら。バッテリーが持たない気がしていたのは、もしかしたら気のせいだったのかもしれない。

「部品は取りよせって言ってたから今更キャンセルするのも忍びない、そもそも3年使ったバッテリーだしリフレッシュにはちょうどいいだろう」とキャンセルしなかったのが運の尽きでした。
結果師走の何かと立て込む時期に決して安くはない費用(作業代+中古端末代)を負担したわけで。

落ち着いて現状を顧みること、勉強になりました…

仕事で福島県須賀川市に宿泊。街頭にはウルトラマンや数々の怪獣の立像が。
“特撮の神様”こと円谷英二の出身が旧須賀川町ということで、なんと「M78星雲 光の国」が姉妹都市とのこと。お好きな方にはたまらない街ですね。


さて、毎度取ってつけるはずなだけのタイヤ交換。毎度そうもいかないのが不思議なもので今回も…。
2台タイヤ交換するわけですが、手元のスタッドレスが2台とも2021年製、ということは今年5シーズン目となります。大概4シーズン目で賞味期限と言われますよね。


今シーズンから交換するのが望ましいわけですが、2台分用意するのはお財布に大打撃ですよね(；´∀｀)
さぁどうするか。ノートは99%私専用、デイズルークスは通勤で奥さんも使います。そうなるとデイズルークスが優先となります。
ノートは万が一積雪凍結があっても、1％のテクニックと99%の気合でどうにかすることにします。11月中にサクッと交換しておしまい。

仙台は東北地方とはいえ降雪はシーズンに数回、根雪にはなりません。降らないということは凍結もそう多くはありません。圧倒的に乾燥路面が多いのです。

夏タイヤの様子が…。今シーズンの走行は14000km弱というところ。
プラットフォームまでの溝はまだ大丈夫。22年製ですが細かいヒビ割れが目立つような。青空駐車だからしょうがないかな。




さてデイズルークス。ホイールはあるのでタイヤだけ探してもいいのですが、組み換えは依頼しなきゃいけないし、できるだけ経費は節約したい。
であればホイールセットを新規に用意する方が手っ取り早そう。以前と同様1年落ち中古タイヤ&ホイールを物色していると…意外なものを発見。
落札＆発送＆到着。置き場所がない(笑)とりあえず玄関に無理やり収める。
なんとホイール付きで新品のスタッドレスを3万円ちょいでゲットです！

送料はかかったけどね。

タイヤはVRX2の2024年製。
WZ-1が登場したところ2モデル前になり、その上新品でも1年落ちですが、販売元は店舗を構えた法人のようで安心かな？さすがに屋外放置ではないだろう。たぶんまた4シーズン使えます。石橋さんだし。そして鉄チン(￣▽￣)

三菱系なのでハブ径56mmってのが肝。社外ホイールもありだが三菱かデイズ系純正ホイールしか選択肢もないところ意外な出会い。

交換はサクッと。鉄チンでも軽自動車は楽々ですね。せっかくなのでこれでは終わりません。


外したタイヤの状態、向かって左側が前輪、右が後輪。FFなりの減り方なのでローテーションすれば全然大丈夫。そんなことよりフロントサスのブーツがボロボロ…。8年46000km、最近カタカタ音がしてたのはコレか。破れ自体はしょうがないとして、ゆくゆく不調につながるのが問題だ😥



鉄チンということは「選択肢」があります。ホイールキャップを探してみよう・再びヤフオクの沼へ。
とりあえず日産のものを…と、ここでB21系デイズ/デイズルークスとかB4*系ではなんの面白味もない。E12ノート用の出品は山ほどある。E11やK12、Z11あたりは少し懐かしさを感じられる。

そうして行きついたのがコチラ。B15サニー後期とかY11ウイングロード後期が装着していた14インチ用。

現行とか2000年代くらいのものはせいぜい1000円/枚程度。90年代とか80年代になると供給も少ないが3000～8000円/枚に跳ね上がるヮ(ﾟдﾟ)ォ!

いざ装着。ちょっときつい気もするけど付きました。
んんー、ホイールキャップ芸としてのキモさ(誉め言葉)は薄めだが、まずまずの不自然さ(自賛)じゃないですかね。


ということで冬支度を整えました。こうしてブログを書いている今日は積雪がありました。買い物に行きましたが心配なく走れます。いま考えれば「どこがAUTECHやねん」エンブレムチューンなので、ライダー系ホイールでもよかったかなと思いますがまた4年後？まだ乗ってるかな？ホイールキャップは飽きたらまた変えられます。


<余談>
仙石線に乗ったら新車でした！東京の電車と同じドアチャイム、ドア上の停車案内、自動放送、都会の電車になりました。
順次入れ替えかなと思ったら、3月のダイヤ改正ですべて置き換えとのこと。
旧い電車もいまのうちですね。