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ジムカーナ大会今季最終戦を控え、車高調を組みました。[リア編][フロント編]2回に分けてお送りします(?)
作業に夢中で写真は少な目です

取り付けたのはコチラ。HKSのハイパーマックス。減衰調整とかはない一番安いモデルですがこれで十分です。

ヤフオクで5万弱で落札。マーチに取り付けていたようですが、K12マーチ・E11ノート・Z11キューブは足回りが共通なのでポン付けできます。
HKSのHPによれば品番が異なりますが、微妙にバネレートなんかが違うようです。
ポン付けできるので気にしません←

それでは作業開始。
まずはタイヤを外しましてジャッキアップ。
ラゲッジ脇のフタをマイナスドライバーでこじるとリアショックの先端が現れます。


ボルトだけ回すと軸も供回りする面倒仕様()になってますので、工具で押さえながら外します。

このときねじは完全に外さないほうがよいです。

続いて17mmのコマを使いましてインパクトレンチでショックを車体から外します。
パンタジャッキを使って支えておくと落下を回避できます。


これでドラムブレーキが垂れ下がり(伸びきった)ばねを外すところですが、なんか外れなかったのでスプリングコンプレッサーを用いて無理やり(((

後から両側ともショックを外せばよかったことに気づきました(；・∀・)

純正足が外れれば後は逆の手順で組むだけ。完成状態の写真を忘れる凡ミスを犯しました(((
タイヤとフェンダーの隙間はこぶし1こから指2本ほど、およそ3cmくらい落ちたようです。
この日は日没サスペンデッド。フロントは後日です。

↑ハイパーケツ下がり