それぃゆのブログ一覧

年の瀬です、今日は仕事納めですね～。私は今日はお休み頂きましたが明日から31日も1日も2日も仕事です(笑)

さて今回はスノーチャレンジと題しましてpart2です。
G.T.Kというのは「ガタケ」と読みまして、仙台市民心のシンボル泉ヶ岳のことです。
勝手に言ってますはい。
真ん中に見えるのがスキー場で我が家からなんと30分。中学生のころはよく行きました。


ちなみにpart1はというと失敗しました(笑)

この通り先月末に雪が降ったときに張り切っていきましたが見事に除雪されたてました(+o+)

ここからpart2。27日朝に雪が!!

出勤時にうっすら車に積もっていて、日中も最高気温は2℃。これはチャンスと仕事終わりに行ってみました。

上っていくと徐々に雪が…


実は凍っている路面


頂上にて。まだスキー場はオープンしてません。人工降雪機の雪が風に乗ってブリザード状態(笑)


寒かった


表側の駐車場。冬っぽい写真撮れた


ドラレコの映像。ブラックアイスバーンも混じりドライバーの慣らしには恰好の舞台

ちなみにタイヤは今年もDUNLOP WINTER MAXX。優秀なものでFFのシロノテでもグイグイ登ってくれます。
まぁちょっとオーバースピードで映ってはいませんが終盤のカーブではハンドルを右左してます(;'∀')
わざとフルブレーキしてABS作動させたりもしたんですが、クラッチ切るの忘れるとすごい音しますね…

山を下りてみると…汚い(笑)サイドステップに雪を連れてきてしまいました(;^ω^)


そして今日。今年の汚れ今年のうちに。コーティングもしました～

年末年始は天気が良いようで、給油もしたしこれで新年を迎える準備はバッチリですd(　^ωﾟ )


2015年は初めてオフ会に参加したりたくさんいいね!をつけてもらったり感謝感謝です。
皆様、よいお年を…


<余談>
クリスマスも仕事でしたが、シロノテ君へのクリスマスプレゼントは忘れませんでしたよ～。こちら

これHRだろうとMRだろうとSRだろうとRBだろうと一緒なんですね

普段見えないところにも気を遣うのが(以下略)

冬至目前ですが雪は降らず…最低気温も0℃を下回らない日が続き…
ドライ路面の通勤でスタッドレスタイヤを擦り減らしているそれぃゆです。

さて今回は度々登場していたMRワゴンのヘッドライトの話題

使いまわしの写真で申し訳ないです

免許取って最初に運転した車だから思い入れのある我が家の軽。
大学生1年生当時所属していた自動車部ではみんな車持ってて、たくさんいじってある車ばかりでした。

当時まったく車いじりの知識がなかった私ですが、「俺もなんかやりたい!」と思いました。
すると同じく自動車部の同級生にアドバイスをもらいました。
「ヘッドライトのHID化は車いじりの第一歩だよ」と。
それでHID化をやってみることにしました。

方法は2つ。
①市販のHIDキットを使う
②同じ車種のHIDヘッドライトを流用する
今なら「③LEDキットを使う」がありそうですが4年前はあったかどうかも定かではない…
友人からは「①はモノを選ばないとすぐ壊れるし、グレア光とか(以下略)」とまぁ②を勧められました。純正品なら間違いないだろうと決断。

というわけでヤフオクで購入。左右で2万円でしたかね。今考えると結構高い(笑)

4年前の携帯で撮影したものなので粗いですね(;'∀')


課題はここから。
ハロゲン仕様車(H4)にそのままHIDヘッドライトを取り付けるとどうなるか。
①バイキセノンヘッドライトの場合
Loビーム→点きます
Hiビーム→点きません
②4灯式の場合
Loビーム→点きます
Hiビーム→点きますがLoビームが消えてしまいます。

H4電球の場合、LoビームとHiビームで点灯するフィラメントが違うのでこのような現象が起きます。

簡単に言うとLoビームとHiビームの配線に同時に電気が流れるように加工すればH4ハロゲン仕様車に純正HIDヘッドライトを取り付けできます。
うーん4灯式ハロゲン仕様車はどうかわからないけど。そのまま流用できるのかな？施工実績がないのでわかりません。

事前知識としてH4ヘッドライトカプラーのピンアサイン一例

車種依存なのでもし加工するときはここをよく確認していただきたいです。
ポジションの配線はそのままの場合が多い。
我が家のMRワゴンはレベライザが搭載されていないので1つ空いています。
取り付けたHIDヘッドライトはカプラーが6つ埋まっていたのでおそらくその配線かと。
レベライザ搭載車は加工後にレベライザの動作も要確認です。


具体的にどういう加工をするかというと、Hiビーム配線からLoビーム配線に整流ダイオードをつなげます。左側がヘッドライト本体。
黒い「凸」は汎用のカプラーです。先ほどのLoビーム、Hiビーム、アースがつながります。

整流ダイオードではなくただの導線をつなぐと、たぶん常時Hiビームになる…
ダイオードは6Aを使ってます。

これでも問題ないと思いますがLoビームに関しては安定した電力を供給できるように、バッテリーから直接配線を引っ張りいわゆるバッ直配線にします。

Hiビームはそうそう使わないのでコストカット(;-_-)

リレーはエーモンのこちらを使用


というわけで加工して取り付けるとこうなります。

私自身どれがどうなっているかちょっとこんがらがりそう(； ･`д･´)
ちなみに(当然ですが)メーター内のHiビームインジケータも点灯します。

純正流用なので問題なく車検も通ります。バーナーのケルビン数だけ気を付ければ。
注意としては配線の確実な接続はもちろんなのですが、リレーの取り付け処理です。
振動に晒されているうちに動作不良となり、点灯しないことや点灯しっぱなしになる場合があります。最初はその症状に悩まされました…。振動対策はしっかりやったほうが良いかと思います。
あと光軸調整もすべきです。HIDキット取り付けてそのまんま走っている(であろう)めちゃめちゃ眩しい軽自動車よくいますよね。

以上友人に教えてもらいながらやったことそのままブログにしてしまいました。Thanks for 友人氏m(_ _)m

MRワゴンというカテゴリーで書きましたが、基本この方法でどの車種でもできるかと。
友人氏のワゴンRのバイキセノンプロ目HIDも同様の方法です。
最近はE12前期ユーザーに衝撃を走らせた後期LEDヘッドライトもありますしね(笑)

わかりにくい図にお付き合いいただきありがとうございました。

仙台でも雪が降りました。寒いですねぇ…
起きたら即こたつ。出勤するまでこたつ。帰宅したらこたつ。寝る直前までこたつ。



それはさておき。ある日帰宅すると…

あああ!!!我が家の軽自動車もついに3代目!!!あぁMRワゴンに最後の別れを言い損ねてしまったぁ…




くどいですね。ブログタイトルでネタバレ済です。購入した日産ディーラーで11年目の車検を受けました。
デイズは代車です。登録直後だったようで走行距離は730kmでしたヮ(ﾟдﾟ)ォ!
デビュー直後のデイズに乗ったときは「なんてパワーがなくてかったるいんだ」と思ってましたが、マイナーチェンジ後のモデルはその辺がちゃんと改善されたようですね。
もし本当にデイズになったら我が家は3台とも日産(笑)

話をもどして。整備の内容を見たかったのですが、母親が明細をどっかにやってしまい詳細はわからず…。
まぁ特に問題はなかったようなのでオイル交換くらいでしょう。あと、足回りは錆び止め塗装をしてもらってきれいな黒になってました。
時期が時期なのでついでにタイヤ交換してもらいました。

タイヤは3シーズン目。自分でやってないので写真は以前のものです(;'∀')

車検に問題はなかったんですが、ヘッドライトでちょっとひっかりそうにはなったようです。
MRワゴンスポーツの純正HIDヘッドライトを移植しています。以前は6000Kのバーナーを使っていましたが、今は4300Kの純正品を使っており検査には問題ないはず…でした。
が、ディーラーから入電「ヘッドライトが明るすぎる…かもしれません。電圧測ってみて結果待ちですね」

…はい?先述のようにバーナーは4300Kの純正品。そんなわけなかろう。
暗いと文句付けられるならバーナー寿命かとも思いますが明るすぎるとは?
しかも電圧がどうのこうのとは?バッテリーから直接電源取ってはいるけれど、前回と前々回は問題なかったよね?
結果問題なしだったのでいいけどさー。


続いてセレナのタイヤ交換。
タイヤ交換は毎年のことなので特に書くこともないんですけど、やってて気づいたことを。

夏タイヤが耗ってる。ミニバン特有の片耗り

後から父親に聞いたら、このタイヤは今シーズン限りだったとのこと。製造年は2010年でしたね。

タイヤが耗ってるのはまぁ履き替えればいいんですが、問題はこっち。
マフラーが結構錆びてる。フレームも端のほうが怪しいな…


冬だと融雪剤を浴びるものでこの錆びは仕方ないのかな。セレナも錆び止めの塗装はしてもらっていますが…
これまで故障とは無縁のセレナですが、父と話していました。
「CVTがだめになるのとマフラー落ちるのとどっちが先かな」と。マフラーだな。うん。

マフラーも交換すれば比較的容易に延命できますが、深刻なのはこっちかも。


1年半前の様子がこちら↓

んー。進行してる…?ブレーキのローターは確か前回の車検で交換したはず。
足回りはだめになると走行不能に直結するので少々心配です。足回りの交換ってお金かかるしなぁ～

我が家のセレナも今年で10年。近年は週末家族で出かけることくらいにしか乗らなくなりました。ちょっと寂しいです(´・ω・｀)
私がノートを買ってからは、母親が仕事に乗っていくこともなくなった(私がMRワゴンに乗るとき)のでますます走行距離は少ないです。先日ようやく80000kmになったばかり。

でもまだまだ現役です。走れなくなるまで乗るのが我が家の方針なので(｀・ω・´)


<余談>
先週投稿した「はらこ飯オフ」の画像…


よく見ると後ろにもノートが!!(笑)

12月1日、ぐり～んさん主催のはらこ飯オフ会に参加しました。

12時過ぎに名取エアリに集合～


主催のぐり～んさんと私。ぐり～んさんも貴重な1.6L MTのノート!

私以外のE11MTノートは初めて見ました。

プリウスG'zのみつ@さんとランエボの白銀。さん。はじめまして

は、速そう…(実際速い)

自己紹介して車を見せてもらったところで、早速移動
テレビで紹介された田園 亘理店へ。きゃー!!!おいしそう!!!

味がよく染みたサケといくらはとてもおいしかったです。

続いて七ヶ宿ダムへ移動～。途中お巡りさんによるお小遣い稼ぎオフが開催中(笑)
前を走る車が犠牲になりましたが、一行は華麗にかわしました((´д｀;)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

紅葉はすでに終わり気温も5℃くらいでしたが駐車場でパシャリ

お次は国見峠をペースカー(軽トラ)に先導されながら県境を越え、福島県は国見町へ。
欧風カレーのあぶくまへ到着



私は小食なのでちょっと違うメニュを頼んだのですが、甘みと酸味がマッチしており、お肉も柔らかくて最高でした･:*:･(*´∀｀*)･:*:･


眠気と戦いつつ一周して名取エアリに戻ってお茶会。車談義、情報交換楽しかったです!

スタバはだいぶ久しぶりに行ったけど、ホットアップル頼んだら付箋もらいました

ツーリング的なオフ会に参加するのは初めてでしたが、一緒に走ることもまた楽しめました。
主催者のぐり～んさん、一緒に走っていただいたミツ@さん、白銀。さんありがとうございました!

おそらく今年最後のオフ会となりました。来年もたくさんオフ会参加できるといいなぁ…