それぃゆのブログ一覧

慣れない仕事に変わったせいか、なんとなくリズムをつかめないでいます。
先週の月曜日には体調不良で早退しました。

そんな不安定な気持ちのせいか、普段目の行かないところに目が行くことも。
庭にあるもみの木。引っ越してきてから20年くらい経つので、高さは倍くらいになったように思います。
「もみぼっくり」？というのでしょうか。よく見る松ぼっくりの3倍くらいの大きさの実をつけるようになりました。

こんなの初めて見ます。25年生きてきてもまだまだ知らないことだらけですね。


さて今回は先週の週末の話。
21日、以前からアルコとアルパさんと話をしていた宮城の桜を見たいという話。
適当に合流しなんだかんだ薬來山へ。

散ってました
完全なリサーチ不足。教訓：ネット情報を信用しない
後々友人ネットワークを駆使したら普通に仙台市内で楽しめるところがあった…。

わざわざご足労頂いたのにごめんなさい
時期が悪かった(言い訳)。1週間早かったらね…。

ちょっとだけあった桜と景色、産直のジェラートを食べて解散になりました。




翌日。こっちがメインBBQ。



今回もたくさん集まりました。



3世代スイスポ。違いが良くわかります。


まユさん、お久しぶりです。到着3分前までいらっしゃることが頭から抜けてましたm(_ _)m
吸いつくような足回りを体感させていただきありがとうございました。


主催の撫子CONYさん、だーしゅけさんありがとうございました。
次回は遅刻しません(((´д｀)))

<余談>
GWということで、9連休の方もいるとか。
非現場へ異動した私は本来なら4/28～4/30と5/3～5/6と休みなんですが、現場的には年間で1・2を争う繁忙期なので助勤(ヘルプ)で現場へ行っています。

昨年一昨年よりもさらに無茶なスケジュールで全国オフに参加することになりそうです（笑）

※写真はイメージです

私が行く現場は高速路線ではないので渋滞にハマったりすることはないです。
でもやっぱり思うこと
「ハンドル持ってる方が性にあってるよぉ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡」

でも戻りたくてももう戻れません。繁忙期のヘルプとしてしかハンドルを持てません。
もうしばらくモヤモヤした気持ちで仕事をすることになりそうです。

春です。桜が例年より1週間くらい早く咲きました。


お気に入りの場所では…ピンぼけ。もう散ってしまいました。


前回から少し空いたブログ投稿。
転勤で環境が変わったものでそれどころではなく…。現場にいたときより疲れるぞ…。

ようやくつかんできたので、また生活リズムが整うまでもう少しの踏ん張りどきです。


さて今回は不都合が起きたところの改良です。


初売りで買ったカーナビ。ステアリングスイッチを接続したところ…
今まで使えていたようには使えなくなってしまった！


以前使っていたAVIC-MRZ99


汎用のステアリングスイッチアダプタを使って、上から
▲/▼→曲送り/戻し
↩→曲戻し
📞→曲送り
+/-→音量大/小
SOURCE→ソース
と使えていました。


しかし新しいAVIC-RZ900に同様に接続したところ
▲/▼→曲送り/戻し
↩→反応なし
📞→反応なし
+/-→音量大/小
SOURCE→ソース
と、機能が割り当てられないスイッチが出てしまいました。
「学習機能」を使ってみようと試しましたが、失敗…。

使えないスイッチがあるのはむず痒い感じがしたので、どうしたもんかなぁと思ってましたが、ある日カー用品店でこれを発見。

配線が3本「オス・オス・メス」。トヨタ・ホンダ用と書いてありますが、日産も使えます。

今まではアダプタを介して接続していた配線を、カーナビに直結。


カーナビのステアリングスイッチ設定で用意されていた、「日産用」とされる4種類の設定はどれも正しく機能しなかったので、スイッチ一つ一つに学習機能で割り当て。


複数のスイッチに同じ機能を割り当てることはできなかったので、以前と同様にはできませんでしたが、
▲/▼→曲送り/戻し
↩→AV/ナビ(現在地)切り替え
📞→着信応答
+/-→音量大/小
SOURCE→ソース
を割り当てました。スイッチの絵柄的に着信応答を選びましたが、そうそう電話はかかってきません(；´∀｀)


アダプタを介しては使えなかった「ENTER」が新たに使えるようになりました。
現在地画面で表示される「カスタム☆」で表示されるように設定した、「ECO診断画面」を呼び出せるようにしました。


使ってみるとやっぱり燃費の値はあてになりませんが、一定速度率とかアイドリング率、eスタート率といった値が数値化されているとECOランには大変参考になります。


パドルシフトも付けたシロノテのステアリング。
ホーンのスイッチも含めると、ステアリングから手を放さず11もの操作ができるようになりました（笑）



<余談>
転勤に伴い車通勤からバス通勤になりました。
我が家の生活に必要な車は2台別にあるので、シロノテは完全に趣味の車。
ぜいたく品となってしまいました。

異動となった10日以降、エンジンをかけたのは1日だけ。
雨ざらし花粉ざらし…ちょっとかわいそうです(´・ω・｀)

気が付けば４月。今年は３月から暖かかったですね。
今日の仙台は午後から雨でした。だいたい２週間ぶりです。花粉症が辛い。

例年だと４月１週目くらい、「そろそろ暖かくなるかな～？」と思う頃に雪が降って終雪を迎えますが、今年はもう降らなそうですね。

↑ライダーバンパーだとフラットになってる部分に雪が積もる


さて、暖かくなって雪や凍結の心配がなくなったので普段より早めのタイヤ交換です。
いつものように庭に保管している夏タイヤを引っ張り出して…と言いたいところですが、ちょっと気になることが。

昨年の10月にホイールを新しくしましたが、ホイール7Jに対しタイヤの対応が6.5Jってことでやや引っ張り気味に。


「なんだかな～」と思ってました。車高が低いわけでもないのに。
加えて195/45R16というサイズ、外径が175/65R14相当のサイズです。
E11 16RZでは175/60R15が純正で装着されています。これ外径がおよそ10mm大きい。
たった10mmですが違うものは気になる。履き替えちゃえ！

タイヤ屋さんに連絡して早速ピットイン。2月末にスタッドレス張り替えたばっかり（笑）
お金が～(；´∀｀)


自宅に戻ってからタイヤ屋さんに手間かけさせないように外しておいたスペーサーとハブリング、ロックナットを装着。


ついでにチェック。まもなく1年になるブレーキパッドはまだまだ大丈夫。


ローターは外周に錆びが。いずれは交換か。


サスペンションは汚い…。洗車が行き届かないからしょうがないか。
寒い季節も終わったしキレイにしたい。


タイヤは205/45R16を履いて適正サイズ！銘柄は引き続きLEMANS 4。


LEMANS 5も検討したんですが205/45R16のラインナップがなかったのでLEMANS 4にしました。
タイヤ屋さんによれば、LEMANS 5は静音性能はさらに進化していて、新たに採用された「シノビテクノロジー」により乗り心地が向上したそうです。

「シノビテクノロジー」はサイドウォールがしなやかになって路面の凹凸を吸収することで乗り心地を向上させているんですが、「それぃゆくんの『楽しい走り』には向かないかもよ？」って言われました。
なるほど。ロールとか踏ん張りに違いが出てくるかも。

まぁ履いてないので実際の違いはわからないし、外径とホイール幅に合わせたいのが優先だったのでOKです。
LEMASN 4で十分静かですし、これ以上静かになったところで聞こえるのはエンジン音と排気音でしょう（笑）

剥がした195/45R16はもう1シーズンくらいは使える程度の溝があるので全国オフに持ち込もうかな～。


<余談>
タイヤを履き替えた当日、早速皮むきドライブに行ってしまいました。
先日開通した道路により、宮城県の沿岸地域から山形県天童市の奥羽本線をまたぐところまで、およそ64kmが右左折なしで行けるようになりました。
その道路を通ってランチへ。


寒河江市のそば処一二三にてげそてんざるそばを頂きました。


お約束のハイドラチェックポイントゲッター。


楽しい休日を過ごしました。