それぃゆのブログ一覧

宮城県含む東北南部も梅雨入りです。最近は雨がちな天気です。
夕方になって雨が上がった日、水分が多いと夕焼けはより赤くなるそうです。

いつもと違う空を見ながら、「洗車したいなぁ」と思う日々です。

さて、そんな「どんより」な空気を吹っ飛ばすビッグニュースが舞い込んできたので、毎度のことながら福島へ。
集合～。いつもとメンツが違うって？違わないんです。
今回は納車オフも兼ねての倶楽部活動でした。のび～さんはオーラnismoに、コロンさんはヤリスに。

通りがかりのpeさんもご一緒に。

普段トヨタ車に触れないので見せてもらったり。

日産車に見慣れていると、ヘッドカバーが見えているのは異質に感じてしまうものです。

2年前の納車オフ…そう私のときも集合場所は同じでした。天気もまた雨でしたね(笑)
ランチに向けて移動しますが、当初予定していたお店は満席でエントリーならず。
ということで、中華　さくらに。2年前も同じでした。今後納車オフ恒例に？


私は今回白湯ラーメン。味は良かったのですが、紅ショウガが溶け出してだんだんスープの色が変わってしまいました(；´∀｀)


盛りがよいメニューもあるので、そちらに挑戦されるメンバーもあり。
悩みに悩んで「レタス」にはこだわったメンバーあり。
注文したら思った以上に盛りがいい逆詐欺メニューだったメンバーあり。




いずれもおいしくいただきました。

まだまだ話足りないメンバー。食後は甘味を求めて～
「Kawaberry cafe」へ。「Kawaberry terrace」という兄弟店があるようです。


我々が到着した時はお客さんおらず。ちょうど入れ替わりだったようで、この後満席に。


窓から望むのは阿武隈川。「Kawaberry」…川縁･･･なるほどね。


各々ドリンクを。クッキーが付いてきます。私はハニーカフェラテと桃のワッフルも合わせて注文。モチモチでおいしかったです。






話もそこそこ盛り上がったところで宴もたけなわですが解散の時間。
改めてニューマシンを見せていただき、闇取引をして…。

ナチュラルに溶け込むよそ様のアクア(笑)

のび～さん、コロンさん、マシンは変わっても今後ともよろしくお願いいたします。



<余談>
納車オフの1週前、所用で東京へ。帰り際に撮ってしまった東京駅の写真。私もまだまだお上りさん。


乗換の時間がなく、定番の「これだ！」と選んだ崎陽軒のシウマイ弁当。
帰りの新幹線の中で頂きました。迷ったときにパッと手に取る安心感があります。

今年もやってます家庭菜園。品目はキュウリ、ミニトマト、大根、そしてイチゴ。
イチゴで元を取るのは難しいですが、楽しめればいいかなと挑戦。実りました。


今日までに3つ収穫。完熟で収穫できるので、市販のものより酸味が少なく甘いイチゴでした。



さて、静岡に行ってから間もなく2か月経ちます。現地でwin-winなリアウイング交換をしました。

ジュンヤさんありがとうございました。

標準ではルーフラインからの延長で、それほどボリュームがなく物足りない印象ですが、nismo用では立体的でダックテール風です。

交換前最後の写真。


何件か問い合わせがあったのと、その後の所感をまとめておきます。
①交換方法
手順としては難しくありません。ルームミラーカメラのカバーを外す。ツメは2か所、引っ張れば外れます。

微妙な異音対策がされている。

カメラがリアゲートに固定されているので2か所外す。すると穴に工具が入るので、リアウイングを固定しているボルト2つを外す。
カメラはブランブランにしておいても大丈夫ですが、ハイマウントストップランプのコネクタは外しておきます。


左右に見えているボルトを2か所外します。外してもウイングが落下することはありません。


ここからが勝負です。リアウイングはボルト6か所のほかに4か所トリムクリップで留まっています。例によって作業中の写真がないのでイメージ。
これがめちゃくちゃ硬いです。力も入れにくい場所、トリムクリップはプラスチック製で「↑」の形をしています。ドアの内張と違って引き抜ける構造ではありません。
交換することは一切考慮されていません。そりゃそうか。
ボルトの固定が外れているのである程度隙間はあります。
マスキングテープやウエスを挟んで、ドライバー等でテコの原理でトリムクリップを破壊します。トリムクリップの再使用は事実上不可です。
交換できる構造にはなっているので、同じ形のものを入手できれば元に戻せます。その必要はないと思いますが…。
正しいやり方があるはずですが、素人はパワーに任せた方が早そう。


戻す時は逆の手順です。ハイマウントのコネクタを戻すこと、点灯確認を忘れずに。
破壊したトリムクリップは交換しなくても、ボルトで6か所留まっているので固定に支障はありません。私は今のところガタツキや異音はありません。
一応トリムクリップに付いていたパッキンは同じ位置に貼り付けましたが、雨漏りが心配な方は4か所の穴を塞いでおいた方がよいでしょう。

②効果
nismoのウイングです。さぞ空力が向上して走行性能が…一切体感はありません(笑)
日常領域ではほぼ変わらないでしょう。
完全に見た目の変化の自己満です。ド派手なエアロならともかく、普通の人は気づかないと思います。

標準ウイングのオーラと並んでも、言われてみれば程度です。

しかし、その空力の変化を確実に実感できる時があります。雨が降った時です。


これまでは雨が降ってもリアガラスの上端のカメラ設置位置(リアウイングのすぐ下)が濡れることはあまりなく、リアワイパーの出番はそこまでの頻度ではありませんでした。
nismoウイングに交換したら…このとおり。インテリジェントルームミラーの画面は水しぶきで真っ白に。リアワイパーの作動頻度がぐっと上がりました。

オーラnismoの方、リアワイパー撤去したら苦労しそう？

標準ウイングは燃費重視で空気抵抗は少なく整流されている。
nismoウイングはダウンフォースを稼ぐため反った形状、ウイングの下に負圧が生じる。
上手く表現できませんが、こんな解釈で合っているでしょうか。
標準ウイング⇆nismoウイングの交換をした者しか経験できない貴重な体験…誰も求めてないって？
リアワイパー問題は大して困る問題ではないし、むしろ効果が目に見えて満足度が上がっています((´∀｀))

実用上はともかく、リアビューのボリュームが増して大変満足しています。
「純正流用」というカスタムもまたポイント高しです。


<余談>
先日給油するとき、どうしても特定の日にスタンドに行きたくてギリギリまで粘りガソリン残量チキンレースになりました。
燃費計と走行距離から逆算すればガス欠はしない…
とわかりながらもメーターの後続可能距離は9kmを最後に「---km」と無表示になれば多少は不安になります。

無事スタンドについてたまたまNissan Connectアプリを見てみたところ、後続可能距離2kmとの表示！アプリでは計算してくれるんですね。


あと2km走ったらどうなるか気になるところですが、給油してみると36Lタンクに対し、31L入ったので5Lは残っていた計算。あと100kmは走れますね。
厳密な計算をし過ぎてガス欠になったのでは元も子もないので、これでいいと思います。坂道やカーブで傾いたらどうなるかわからないですし。
いつ災害に遭うかわからない時代、燃料には余裕があるほうが安心かなぁ…。

先日仙台都市緑化フェアへ。仙台市での開催は平成元年以来34年ぶりです。
展示物の中にクリーパーさんを発見。これはマズイｼｭｰ



さて、今年も参加してきました。福島ドライブオフ2023。始まりは猪苗代湖畔から。
今年もたくさん集まりましたね。ニューマシンの方やラストランの方も。






挨拶もそこそこに。早速ですが、お昼ご飯に向けて出発です。


お昼と言ってもまだ10時過ぎ。これだけの人数を収めるのにお店も協力して頂いたようです。
「わかの屋」さん。外観は取り忘れましたが、愛車を眺めながらのランチです。


私が注文したのはピラフ。シンプルではありますが、バターの良い香りがしておいしかったです。


各々お好みのメニューを。ボリューム感はありますが、決して高くはない。





変わった形のグラスにメロンフロート。こうした遊び心も街の洋食屋さんならではかな？


ランチの後はご歓談タイム。もちろんお互いの愛車を眺めながら。
羽根がどう、タイヤがこう、話題は尽きません。


お腹がこなれたところで、布引高原へ。道中はワインディングを気持ちよく流していた方も。
主催者は「天候さえよければ…」とおっしゃってましたが、私には見えていますよ…磐梯山と猪苗代湖が！


散策しながら風力発電の大きさに圧倒されたり、CMに出てきそうな風景で盛り上がったり。



コロンさんのコロンさん、高原のお散歩は気持ちよかったでしょうか。


コチラでイベントタイム。ビンゴゲームです。各自持ち寄った景品を並べてゲーム開始！
コチラでお土産も配って頂いたり。私は景品のT10LEDやお菓子をいっぱい頂いてしまって、ありがたい限りです。



高原を駆け下り、磐梯山と猪苗代湖を眺めながら終着の道の駅猪苗代へ。
混雑していましたがなんとかみな収まって、〆のあいさつをして解散となりました。


グルメも、ビンゴのワクワクも、ツーリングのエンジョイも、レークビューの目の保養も、たくさんの「感」「動」を提供して頂いた主催のび～さんに感謝です。
天気は残念といいつつも、コンテンツは充実していました！またよろしくお願いいたします。


解散後はエクストラステージへ。この地域に来たら温泉に浸かるのは毎度のことです。
道の駅猪苗代から30分弱、田村屋旅館へ。スキー場の真横にあり外観は激渋。ルーツは明治時代、現在の場所には大正時代からあるとのことで、「レトロ」というのが適切かと。


↓公式サイトより。総檜風呂なのですが、漂う香りは硫黄硫黄&硫黄！
湯の花が浴槽の底にたまっていて、砂浜を歩いているような感覚です。温度は熱め。

帰宅後に奥さんから即入浴を命じられました(笑)　せっかく温泉に入ったのに…。

17時頃2度目の解散。20時頃帰宅。猪苗代湖を1周する今回のコースがはっきりわかる走行軌跡となりました。


改めて、主催ののび～さん、参加された皆様お疲れ様でした～。

<余談>
冒頭の全国都市緑化フェア、最初はブログネタにしようかと思ったのですが、中身としては巨大な花壇の中を散策しただけなので見送り。
とは言え、花に囲まれておやつを食べたり、箱庭のような作品がいっぱいあって面白かったです。

市内のスーパーで見つけた遊具。「特急つばさ」とはずいぶんシブイですね。
新幹線の「つばさ」が登場する前ですから30年モノ？


さて、5月も後半になってタイヤ交換の話題です。
もはやタイヤ交換など日常の延長で話題になることなど…あったんですねこれが(笑)
ノートについては夏タイヤ2シーズン目。滞りなく3月21日に交換して終了。


ドラム表面の錆びがちょっと気になる。


走行距離は4000km弱かな。上がフロント、下がリア。リアはあまり耗っていませんね。



問題はこっち。デイズルークス。4月になったので夏タイヤにしようと作業開始。
しかしどうもおかしい。ナットがキツく締まりすぎている。実家でやったので父にも手伝ってもらったのですが、どんなに力を込めても「ｷﾞｷﾞｷﾞ」と音を立ててわずかに回せるくらいで外れません。
タイヤ交換はできなかったので、洗車だけしてピカピカに。


はてどうしたものか。そもそもなぜこうなっているかと振り返ると…。
12月24日の時点で「スタッドレスを用意してくれれば交換して納車します」とディーラーで取り付けしてもらったので…、少なくとも私のチョンボではないですね(；´∀｀)
ディーラーにやんわりと事の経緯を伝えて、正常トルクで締め直しだけやってもらいました。その後タイヤ交換はセルフで。軽自動車なので30分程度。
三菱系だとナット21mmなんですね。てっきり19mmだと思っていた。

真ん中のボルトが錆びてる気がするけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

交換するタイヤですが、2本は2017年製、2本は2016年製。これは新車時からずっと履きっぱなしですね。しかも2017年製のほうが耗っている。ローテーションもしてなかったのでしょうか。買うときちゃんと見てなかった((´∀｀))
若干ひび割れも見受けられる。来年は履き替えかな。



新車時からずっとそのままだとしても、車の走行距離が30000km未満だから、溝さえあればいいかという判断もありっちゃあり。とりあえず今年はたぶん大丈夫。
納車時からスタッドレスだったので、純正のこっちのほうが見慣れない。
軽自動車でも15インチ、時代ですね～。


一筋縄でいかなかったデイズルークスですが、今後は大丈夫でしょう。
スタッドレスもやることあるし、来年は夏タイヤを考えないと。

<余談>
ノートのオイル交換を実施。実走行距離=エンジンの稼働ではないe-POWERなので、タイミングには毎度悩みますが、3月9日の6か月点検以来だいたい4000km。
今回のオイルはMOBIL super3000。全合成オイルならどれでもよくて、その場の価格で決めちゃうそれぃゆです。


そんな中今更知ったこと。E12のスーチャーモデルは中期から0W16指定だったこと。

今年のGWもあっというまに終わってしまいましたね。

そんなこと言われたってねぇ…


さて、今更ながら今年のGWは家族サービスと自分サービス(?)の2本立て。
4月29日。土曜日と祝日が被るとどうにも1日損した分ではありますが、まずは近場で家族サービスから。
1時間ほど車を走らせ、やくらいガーデンへ。何度も来ている場所ですが、子供が生まれてからは初めて。
また季節により景色が全く違うので飽きません。


イースターの時期なので、卵のオブジェがたくさんありました。


3月は高温傾向だったので、少し早めに菜の花が満開となり黄色い絨毯がきれいでした。


ビオラやチューリップもきれいに咲いていました。




こどもの日が違いのでこいのぼりも。


1UPしたり加速したりしそうな。


園内を散策していると汗ばむ陽気。ソフトクリームがおいしかったです。



1日と2日はカレンダー通り仕事に行き、5月4日。デカ夜会の招集で神奈川県某所へ。
GW中は休日割引がないので下道で。道のりではほぼ変わらない4号か6号か迷った結果、6号線をひたすら南下。これが失敗だった…。
「ラッキー」な道の駅なみえに寄りつつ、いわきまでは順調。


その先が1車線がほとんどで次第に渋滞につかまり…5時間半でやっと水戸。
深夜の空いているイメージで6号線を進んだものの、素直に4号線にしておけばよかった(；´∀｀)


下道の渋滞が疲れたので、流れが悪いことはわかりつつもつくばから常磐道へ。
首都高と東名を抜け目的地へ。ご無沙汰しております。


数年のお付き合いがありながらコテツさんのマーチを拝見するのは初めて。
いいもの見せていただきました。お話聞けて良かったです。


オーラnismoになった方も！未だにE13と並ぶオフはまだ少ないです。
比べてみたり、情報交換したりでいい機会になりました！


皆さまのマシンを写真に収めたり見せていただいたり。
夜でこその一面もあり楽しませていただきました。ありがとうございました。




往路の渋滞でゲンナリでしたが、帰りはコアラさんのアドバイスにより圏央道で五霞まで出て4号線北上プランに。休日割引はありませんが、深夜割が生きてて助かる。
このプランが絶妙に素晴らしくて、往路もこれで来ればよかったと(笑)
福島にお邪魔しますのあいさつをしたら道の駅で捕獲されたり((´∀｀))ｹﾗｹﾗ


日付は変わり5日の11時頃無事に自宅に到着。行き10時間、帰りは8時間でした。
4日の起床から軽く24時間を超える中、午後は奥さんの実家に行ってご挨拶。
よく行ったものです。6日と7日は雨だったので大人しく自宅で過ごしました。


普段から「休養・回復・リフレッシュ」で休み3日は必要だよと思っていますが、連休であっても使いこなせている気がしないそれぃゆです。

<余談>
机上では可能だとしつつも、機会がなかった実験。
仙台⇆関東無給油往復。36Lタンクなので、23km/L以上で走れば可能。
さすがにガス欠は怖いので、25km/Lくらいは出さないと。

やってみた結果、案外大丈夫でした。
エアコンも暖房も要らない時期、渋滞にはまってもエンジンも止まるのであまり燃費に影響はありません。


燃費計が正しいとすれば1タンク1000kmも夢じゃない。
けども実際の道路状況考えれば、よほどの条件がそろわないと…。
今回も高速あまり使わないとか、深夜移動とか1名乗車だったし条件は良かったほうです。

永遠と60km/hで走れる場所…北海道1周とか？