それぃゆのブログ一覧

11日は鏡開きでした。中のお餅を食べようとしたところ…はがれない。鏡餅の形に餅が詰めてあるタイプでした。
パッケージに切れ込みを入れたり、パワーで押しだそうとしたり、出てこない。
そのまま電子レンジにいれて加熱するのが正解だったようです(；´∀｀)



さて前回の続き、今回はデイズルークスの微改良外装編です。
①ナンバーフレーム
ナンバープレートの縁は案外鋭利です。洗車しているとうっかり手切ったり、スポンジが破れたりします。見栄えとしてもワンポイントになります。
アップガレージの中古品コーナーを物色し、適当なNISSANナンバーフレームを2つ入手。1000円。デザインが微妙に違う2点ですが、同時には見えないので気にしない。


錆？て白っぽくなってますが、ピカールで磨けば新品同様になります。


フロントとリアにそれぞれ取り付け。軽自動車は封印がないので簡単です。



ちなみにナンバープレートは今年度新登場した全国版図柄ナンバーにしました。
ノートは仙台図柄ナンバーなので、違うのがいいなぁと奥さん。花柄模様が気に入ったようです。
仙台市では仙台図柄ナンバーのほうが人気のようで、あまりこちらは見かけません。


②ホーン
さすがに純正はしょぼ過ぎる。そんな滅多に鳴らさないんだけど…。
セカンドカーにわざわざ社外品買うのもと思ったらあれがあった。
E13ノート純正ホーン。ノートには社外品を取り付けたので、新車外し状態です。


ナンバーフレーム取り付け時に同時に施工。デイズルークスはナンバーを外すとどうにか手と工具が入るところにホーンがあります。


純正は端子1本(プラス)だけ、GNDはステーと共通。
E13ホーンは端子2本。プラスマイナスそれぞれあります。プラス側は純正端子を、マイナス側は適当な配線をかませて。

純正状態だと端子の向きが合わないので調整しています。地味DIYを10数年やってるとわざわざ新しく作らなくても、何かに使っていたと思われるおあつらえ向きな配線が出てきます(笑)

ナンバープレートを元に戻して作業終了。ぐりるからわずかに見えますが、黒いので特に目立ちません。
シングルなので「ﾐｰ」から「ﾌｧｰ」にはなりませんが「ﾗｰ」くらいにはなったでしょうか。


③ナンバー灯
ヘッドライト、ポジション、ブレーキ灯は純正でLEDなので外装でのLED化はナンバー灯だけ。
フォグは手持ちのH8イエローを使おうかと思ったらH11だったのでやめました。
面倒くさいからウインカーはいいんだよ…
気合い入れれば外からやれないこともないようですが、無難に内側から。
防音のぼの字もなさそうな布の内張りを外し、フックを押し込んでレンズとカプラーを外します。



2個T10のLEDが手元に余ってますが、1個だけ使うのも癪なのでアップガレージで100円LEDをナンバーフレームと一緒に買いました。そのうち球切れになるでしょう。元に戻しておしまいです。


④ワイパー
純正は何でもないワイパーです。外から見れば普通ですが、中から見ると意外と骨骨しい姿が気になります。



ならばブレードごと取り替えましょう。納車整備でゴムくらい新品にしてもらったんだろうなぁ…。
運転席側は500mm、助手席側は380mmですが、助手席側は400mmにしても特に干渉することなく使えます。
みんカラパーツレビュー様様です。AQブランドに380mmの設定がないのです。


中から見てもすっきりしました。ついでにフロントガラスと三角窓？に撥水材を塗布しておきました。



⑤オイル添加剤
年始の初売りで安かったので添加剤を買ってみました。
納車直後でオイルも今なら新しいはず。軽自動車専用LOOP。
5年で3万キロ未満だとチョイ乗りも多かったことでしょう。


裏面の効能については話半分くらいで。投入後は…多少トルク感が増した気がするのはプラシーボだと思う。燃費も比べてないのでわかりません。
どちらかというとこの添加剤は予防的役割が強いのかな？

運転してて感じるのは、この世代のデイズ/デイズルークスが遅いと言われるのはCVTのせいな気がする。副変速機がある分キックダウンのレスポンスは鈍い。
下手にアクセル踏むより、そっと発進してさっさとロックアップさせた方がちゃんと加速する気がする。

<余談>
時期的にもう初売りはとっくに終わってますが、1月7日のこと。ぶらぶらとカー用品店を物色していると「福箱」を発見。
チラシへの掲載はなく、店舗オリジナル商品だったようで。中身はシャンプー、スポンジ、クロス×２、ゼロウォータードロップ、折り畳みコンテナボックスも含めて3000円。
たぶんお得です。トランクと玄関に散らばる備品を収納するのにはちょうどいい。


おまけについてきたのがティッシュ6箱とマスク２箱。とエコバック。…お得です。

14日はどんと祭に行ってきました。正月飾りを納めてきました。


出店もいっぱいあったのでフルーツ飴を。いわゆるりんご飴。とシャインマスカット飴。
表面の固い飴をかみ砕いたら果実がつぶれてベタベタになりました。


さて、そこに素のクルマがあると何かしたくなりますよね。
セカンドカーはいじらないと言ったな。あれは嘘だ。

いじると言っても程度は様々。ちょっとした不便を解消します。今回は内装編です。
①時計&充電器
ノートにはメーター内に時計があります。運転中は常に視界にあるため困りません。
デイズルークスには温度計だけあります。時計はナビの端っこにあるだけなので、見やすいところに増やしました。
先代ノートに取り付けていたものを取り付けました。

外温度計はメーターのほうが正しいと思われるので、室内気温を表示。でも直射日光とナビの排熱？ですぐ30℃超えます(笑)
温度計はあてになりませんが、電圧計は見てると面白いですね。
電力回生システムが働いて、オルタが休んでるのがよくわかります。先代ノートでは充電制御さえありませんでしたので…。

電源はシガーソケットから。ついでに二股分岐とUSBアダプタ(いずれも先代ノートより)を使ってスマホ充電環境を用意。ケーブルだけは時代と共にUSB-TYPECになったので100均で買いました。

どっかにあったよなーと掘り返して出てきたUSBアダプタですが、出力1Aなのでイマドキのスマホはさっぱり充電されません…。もったいないけど買い替えかな。

②ナビ
①の時計のケーブルを裏配線するときにパネルを外したので、定番の仕掛けをしました。お察しください。
本当はコネクタから端子を引っこ抜きたかったのですが、だいぶ粘って抜けなかったのでチョッキンしました(;´Д｀)
ケーブルの長さに余力がなくて作業が面倒になりました。
デイズはパネル外しが大変なようですが、デイズルークスはナビの周りだけ外せるので楽ですね。

③ラゲッジマット
なんとなくヤフオクを徘徊していると、タイムリーに純正オプションのラゲッジマットが出ているではありませんか。
中古でアンダー1000円。新品だと10000円以上するらしいのでオトクにゲット。
ベビーカーを乗せたりするので、汚れ防止にはいいと思います。

寸足らず感あるけど、これくらいシートを前に出さないとベビーカーを乗せてトランクを閉められません。

④ティッシュ&ゴミ箱
時期的にも初売りのカー用品店でいいもの買おうかと思ったけど、イマドキは100均でそれなりのモノが買えます。
カーキ色で揃えました。年中鼻炎の奥さんにはティッシュが必須です。


⑤チャイルドシート
行き先でノートとデイズルークスを使い分ければいいと思っていましたが、年末年始旅行や帰省というほどの長距離を走ることもなくチャイルドシートは載せ替えていません。
シートを傷めないように保護マットもそのままノートから載せ替えたっきりです。

背も高いし間口も広いので、乗り降りが楽ちんです。
休日遠出しなければノートの出番がなくなりましたヮ(ﾟдﾟ)ォ!

もう少しやりたいことはあるけど、とりあえずこれで一段落です。
チャイルドシートは乗せ換えただけ(共用)だし、先代ノートから外しておいた小物類が2年近くの眠りを経て役に立ちました。
100均も活用してほとんどコストをかけずに快適になりました。次回は外装編です。

<余談>
最近のみんカラパーツレビューを見ていて知った事実。
ノートのラゲッジアンダーボックスがモデルチェンジしていた！
私が購入した当初は1枚の天板で覆うタイプでした。



今のラゲッジアンダーボックスは天板が2分割になっている！
こっちのほうがいいなぁと思うばかり。E11のときも2分割でした。
下層の備品を取り出すときに上に荷物があると重たいです。


欲しいと思っても36300円。アンダーボックス2つも要りません。
誰か交換しませんかー(´∀｀)(笑)

今更ながらではありますが、あけましておめでとうございます。
今年も何卒よろしくお願い申し上げます。
特に忙しかったわけではないのですが、忙しくなかったわけでもない年始でした。

1日　初詣へ。
昨年と同様定義山へ。ここ数年で全国放送の波にも乗るようになった、定義とうふ店の油揚げ。昨年は天候が雪だったのもあってか、にわか雨程度だった今年は人出も多かったです。


定義グルメも合わせて。味噌焼きおにぎりと味噌田楽。お土産にお饅頭をと思いましたが、一時的に品切れのタイミングだったようで断念しました。


2日　奥さんのおじいさんを訪ね石巻へ。お義父さんお義母さんにもご挨拶。
本当なら長距離はノート、近所はルークスと使い分けるはずだったのですが、チャイルドシートの載せ替えが面倒くさくなってルークスで石巻へ(；´∀｀)
やっぱりスライドドアが楽で…。小回りは利くし近所なら軽の動力性能で十分足ります。


そんなノート、年始から通勤の1度しか乗ってません。稼働率激減です。
今月の後半からは車通勤になるので、平日の稼働は上がるはず…


3日　初売りとして欲しいものはなかったのですが、消耗品の買い物へ。
オートバックスに行ったら粗品のそばをもらいました。


流れでハイドラあけおめバッジを獲得。クリスマスバッジはいつの間にか期間が終わってました。


4,5,6日　仕事始め。とはいえ新年あいさつやら来客やら対応していると、今週はなんだか大した仕事はしてないような…。また3連休だし。
6日はコロナワクチン4回目の接種へ。3回目までモデルナ、4回目にして初めてファイザーでした。
2回目と3回目の副反応で辛い目に遭ったので覚悟して臨んだのですが、今朝起きてみたら拍子抜け。
熱は平熱よりわずかに高い程度。腕は多少痛むものの、怠さも軽く昼頃にはすっかり普通の生活ができるように。

子供が小さいので、私が倒れている場合ではありません…。

さて、新年1発目のブログはただの日記になってしまいました。
今年はどんな年になるか。「明日は明日の風が吹く」と思ってるタイプなので、あまり先のことは考えていませんが、物価上昇にはあらがえずスーパーで、電気代で、ガス代で頭を抱えております…。
お金のことは少し長い目で考えなければならなそうです。

クルマ関連では細々とイベント等々参加していく所存ですので、改めまして2023年もよろしくお願いしますm(_ _)m

<余談>
奥さんカーなのでいじらないと言ったな。あれは嘘だ(お約束)

遠目に高架を眺めると、200系復刻塗装の新幹線が通り過ぎていきました。
20年以上前に乗った本当の200系を思い出します。
そんな私も今日で30歳になりました。おじさんです。



さて年末です。個人的には30年生きてきて最も年末感がない年末ですが、SNSを眺めていると少しずつ年越しが迫っていると気づかされます。
年越しそばは早くもお昼に頂いてしまいました。


2022年を振り返ると大きな転機となった出来事もありました。

4月子供が生まれる。年明けには9カ月になります。もうハイハイもつかまり立ちもする。離乳食も「ドロドロ」から「つぶつぶ」になってきました。
来年には歩き出す、しゃべりだす、保育園に通う…子供の成長は早いものです。


8月。転職する。7年務めたバス会社を辞めました。バスが嫌いになったわけではないのですが、勤め続けることがベストな選択ではないと決断。
新しい職場で０から。残ったのは大型2種免許だけでした。かなり広い意味で公共交通機関に関わる仕事というのは変わらないのですが。

12月。増車する。子供に関わることですから予想していなかったのはともかく、中古車ですから一期一会のようなもの。納車からまだ1週間ですが、いい出会いなんじゃないかと思ってます。
背が高くてスライドドア、使い勝手は非常にいいです。


旅行やオフ会、家族サービス等々今年も各地へお出かけもしました。
2月　秩父
長瀞とかも行ったけど、このときしか見られない氷瀑を見られてよかった


6月　草津
高原の空気はおいしかったですね。温泉も入れたし。


6月　箱根
3か月の赤子を連れてよく行ったもんだ…。転職前の有休消化で今しかないと決行したんだな。めちゃ暑かった。
露天風呂つき旅館なんて贅沢しちゃったなー。

このとき行った「星の王子さまミュージアム」が閉館してしまうときいて残念…。

7月　栃木
栃木くらいだと大して遠出とも感じなくなっている今日この頃ですが、BBQへ。
いつもお世話になりっぱなしですいません。


9月　山形
山形県民が命を懸けているとの噂の芋煮会へ。


11月　湘南・大磯
ついこの間な気がするAOG湘南里帰りミーティングも1か月以上前。
初参加でよい経験ができました。


このほか福島県は毎月のように倶楽部活動等でお邪魔してますね。福島県は庭ですから。



ここだけに収まらないくらい多くの方と交流しお世話になった2022年。
私自身の人生を左右するほどの多くの出来事もありました。

そんな2022年の走行距離は…16445km！環境は変われど「だいたい17000kmくらい」という毎年の傾向に変わりはありません。
昨年までは燃費記録から推定していましたが、便利になったものでアプリで集計できる(笑)



ODOメーターは今日時点で31914kmです。2024年の初回車検までに50000km…？
走行距離増要因としては、年明けから通勤はノートになる予定。奥さんが用事をするためにノートを温存し電車通勤していたため。
走行距離減要因としては、増車により日常生活の買い物等はデイズルークスでいくため。
プラマイゼロ(かわずかにプラス)かな？ノートが通勤兼趣味という贅沢な存在に。


ダラダラブログを書いていたら紅白歌合戦もまもなく終わりという時間です(；´∀｀)
改めて2022年は大変お世話になりました。たくさんの方々に支えられ日々を過ごすことができたと感じています。
2023年もノート&デイズルークスともどもよろしくお願いいたします。よいお年を！

日本各地から雪の便りが聞こえてきます。「便り」なんていう趣のある程度ではない地域もありますが。
私の住む地域はというとこのとおり、ピーカンの冬晴れです。今日もにわか雨はありましたが、雪が降ることはありませんでした。
高知や名古屋で雪が積もっているのに、宮城県以外の東北5県は雪なのに…



さて、もったいぶってもしょうがないです。増車しました。
B21A デイズルークス ハイウェイスターX Vセレクション　チタニウムグレー　2017年式です。


用途は奥さんの街乗り&通勤カーです。年度が替わったら子供を保育園に通わせて奥さんの育休も終わりです。
やはり今後の子育てにおいて使い勝手がよりいい1台が必要だと。
ノート1台しかなかったので、私が電車通勤して自宅に車がある状態にしていましたが、今後は車通勤に切り替えます。

デイズルークスになった理由ですが、奥さんから出された条件が①軽、②スライドドア、③全方位カメラ、これとは別に予算もあります。
①、②で車種は片手で数えられるほどになります。
③も加味するとさらに半分、年式や走行距離とその他の装備を考えると･･･
タントやキャンバス、スペーシアの現行型は人気があるのか予算オーバー、ワゴンRスマイルも高年式で同じく予算オーバー。N-BOXは全方位カメラがオプション？で選べる球数がない。全方位カメラの装備はあるも現実的な年式だと先代後期のMK42Sだと球数がない。

B21Aデイズルークスは量販グレード以上でアラウンドビューモニターが標準装備、正直私の中ではほぼ一択でしたね。
ノートでお世話になっている日産ディーラーが中古車の取り扱いがあるので相談。グレードについてはそれほどこだわりはなかったのですが、オートライトがないので標準車は除外しハイウェイスターに。生活圏が平坦地だし遠出はノートと使い分けるとして、ターボはなくていい。在庫車から2台にまで絞りめでたく契約の運びとなりました。

日産公式HPより

欲を言えば2018年式以降の安全装備がレーダー式からカメラ式になってからのほうがよかったかなと思います。レーンキープアシストも付きますし。在庫車2台は両方2017年式でした。
色については絞った2台がグレーとパープル。奥さんの好みから言えばカーキかブラウンがあれば即決でしたが、実車を見て「パープルは黒っぽいけど、グレーはちゃんとグレーだからこっち」でグレーになりました。アンミカさんが「白って200色あんねん」って言ってましたね。

さて、我が家の2台目となったデイズルークス。ハイウェイスターなのでヘッドライトはLEDです。正直ヘッドライトは後から電球交換もできますが、純正であることに越したことはない。オートハイビームも装備です。


Vセレクションなので両側電動スライドドア、内装は上級グレードと同じプレミアムブラウンインテリアです。
標準の黒一色内装よりブラウンが好きな奥さんとしては気に入ったみたい。

実家のC27もですが、両側電動スライドドアを知ってしまうと片側電動で妥協という選択肢が消えますね(´-ω-`)

オプションのプラズマクラスタLEDライトも装備。ルームランプくらいLEDに変えようかと思っていたのですが、その必要はなさそうです。
必要なのはナンバー灯くらいですね。

テールランプもLEDです。ノートでは電球ですが…

27,000km弱の走行距離でエンジンルームもキレイ。車検も取り立てでバッテリーは新品です。
聞き忘れたので想像ですが、試乗車だったか社有車だったんじゃないかなーと。
2択だったもう1台も全く同じ年式グレード装備走行距離だったので。



チャイルドシートも載せ替え。ノートより全高が圧倒的に高いので乗降がとても楽になりました。
140cmまでの子供は車内で立てるようですね。


この時期スタッドレスは必須です。15インチホイールが標準装備ですが、ヤフオクでまずまずの14インチスタッドレスを調達。
12月になってから探したので状態がいいものはほとんどなく苦戦。
しかもハブ径が56mmなんですよね。スズキダイハツは54mmなので、流用が利きません。
でも激安ホイール履くぐらいなら純正ホイール主義なので、どうにか2021年製スタッドレス付の純正ホイールをゲット。

このホイールに違和感を感じた方はかなりの日産ツウかと思います。
ekカスタム用に日産センターキャップを取り付けたなんちゃって日産純正です。
またこのセンターキャップが特殊サイズで探すの苦労した…(´；ω；｀)

運転してみた感じはまぁ軽自動車なりの動力性能です。電動車のノートと比べるのが間違ってますが、レスポンスは副変速機の影響もあってか「よっこらしょ」って感じです。この世代のデイズ/デイズルークスは遅いことで評判ですよね
とは言え、遠出はこれまで通りノートで。奥さんの使い方なら宮城県どころか自宅半径20kmもでないんじゃないかという程度なので、そんなにストレスはないと思います。
意外だったのはステアリングが思ったより重かった。スタッドレスのせいかな？

何より使い勝手はよいですね。先ほども書いたようにスライドドアで間口が広く、チャイルドシートの取り扱いも楽。ベビーカーが縦に積めるのも驚きです。視界の妨げになるので普段は横に積みますけどね。

ノートで後から付けた2列目用ファンやカーテンも標準装備。子育てに必要なことがしっかり押さえてあります。

5年落ちではありますが、欲しい装備がしっかり付いているいい買い物をしたと思います。
そもそも私が(家族が)2台持ちになる未来を全く想像してなかったのですが、子供って大きな分岐点ですよねー。
車って子供の成長と共にあることを改めて実感しています。
あえて言っておくなら「セカンドカーなのでいじりません」
定番でしょうか(笑)

<余談>
お世話になっているディーラーにはすでに新型セレナの実車が。
ちらっと中も見ました。パドルシフトいいですね。