どんだけ硬いんだ・・・PART2

前回からどうやったらこの硬いフィラーボルトが緩むのか検索。

インパクトでも緩まない

エクステンションバーを使ってようやく緩んだ。

そんなのが出てきてます。

こうなったらアマゾンでインパクトを買おうか・・・

ただレンチもあるし要は緩めばいいわけだし・・・と時間が過ぎていく。

で、思いついたのが自作のエクステンションパイプ。

でもパイプカッターはそれこそ昔に買ったのだけれど何処にあるのか行方不明で見当たらないけど、部屋掃除をしたら出てきたので車庫で見つけたＳＵＳパイプをカットして完成。

ロングレンチだとイマイチなのでこの場合はショートレンチ＋エクテンションパイプの組み合わせがベター。

かといってエクステンションパイプを使っても腕の力では緩まずに足でキックしたらいい音がしてようやく緩みました。

で緩んでしまえばボールポイントレンチでサクサクっと・・・が。

緩めたら、ひとしずく垂れたのでオイル交換用受けを置いてみる。

で、大丈夫そうだったのでフィラーボルトを抜いたら一気にＣＶＴＦが抜けました（笑）。

前だけジャッキアップしていた為ですが目視で大体、３００ｃｃくらい。

ＣＶＴＦ総容量５．５～５．８Ｌのうち３００ｃｃ抜けてもそれほど影響はないでしょう～ということでそのままクリプトロンを注入～。
まぁ理屈的には抜けた物を戻せば良いのでしょうけど、真っ黒の物を入れる気になれないですね。

オドメーター：１４５,８７８ｋｍ
トリップ：１４５．３ｋｍ
にて添加。

ただ抜けたままにしておくのもしっくり来ないので純正オイルを注文。

クリプトロン添加剤のオーバーホール効果＋新油の洗浄効果もあるでしょうから冬前か来春あたりに予定したいと思います。

走った感想としてはＣＶＴＦの不足分－３００ｃｃ＋クリプトロンの状態ですが、平地での４５ｋｍ巡航速度で回転数が１，５００ｒｐｍ位になっているので効果は出てるようです。

アクセルフィールもペダルの上にふわっと載せておかないとキープ出来ない感じに変わりましたので燃費も期待できそう。