真紅の笛吹カプーのブログ一覧

手始めに、LINKのセットupソフトをDLしあれこれ触ってみています。

まずF6aの制御諸元
圧力センサー制御のDジェトロ
デスビ付きの720度で2回噴射制御で、インジェクターは#1.2.3同時噴射です。
点火制御
エンジン回転数と圧力センサ、スロットルSWによる。点火MAP制御

加速時は、スロポジのパワー接点ONか、圧力センサ出力変動が大きい時は加速補正により非同期噴射。

冷間時(水温30℃以下)ファストアイドルは、スロットルバルブ下部に有るエアーバルブを冷却水温度が上がると閉じる、ワックスペレットを使用した物理制御

まだ細かい制御、EGR制御 冷間時ブローオフバルブのオフVSV 制御等があり、純正Ecuがどのようなコントロールをしてるか、勉強しないといけないようです。

F6Aのフルコン化で絶対必要な物


それは、リニアTPセンサー

F6A MT ノーマルのスロットルポジションセンサーは、リニア式では有りません。
古いタイプなので、アイドルSWと開度70パーセント以上のパワーSWしか有りません。

ATはリニア式らしいです(未確認)

制御も3本同時噴射のデスビ点火です。

F6aフルコン化最低限要る物
リニアスロットルポジションセンサー
点火イグナイターこの2点です。
点火イグナイターがなんで要るかって⁉️ それはノーマルのEcu内に収納されてる為に、フルコン化すると使えないからです。

リニアTPセンサーはGT-Rのを使うとちょっとの加工で問題解決のようです。
点火イグナイターは、困りましたね。
K6Aの初期はデスビ点火でイグナイターが外付けでしたが、既にディスコンらしく入手困難。
一応LINK JAPANさんから3チャンネル対応のイグナイターが販売されてますので、これを購入すればノーマルのコイルでも対応出来るはずです。

火曜日仕事帰りに、喉の違和感と唇に火膨れが出来たので、かかりつけ医に行くと、単純ヘルペスだと診断されました。
まあ、大した事無いだろうと思っていたのですが。有り得無いほどの高熱と節々の痛み、熱から来る頭痛で全く動け無い状態に、、
しばらく養生します。

クランクトリガーをどうにかしたいなぁって思うこの頃です。
ノーマルクランクプーリーにクランクトリガーホイールを付けようと、アチコチネットを彷徨ってましたが、
どれもこれも、高すぎて手がでません。

鉄板切り出して作るつもりで居ましたが、結構めんどくさいなぁ💧って思ってしまい、、簡単に使える物は無いかなぁって
前から思ってました。




あ、原付の36歯のスプロケットって確か安いはず‼️

こいつは使えるかもしれない、、

すみませんが💦
とある事情により、更新出来ません。