おかもちおからもちのブログ一覧

拝啓

新しい暮らしはいかがでしょうか?
あなたの家族の次に
あなたの健康を祈っています。

　　　　　　　　　　　　　　敬具

ありがとう。チバ。

記憶の中で一番最初に憧れたくるまが『一番星号』です。
幼心に『望郷一番星』の作品中、吊り橋を渡るシーンで強烈にドキドキしたことを今でも思い出します。
(リアルタイムに映画館で観たわけではなく、興行数年経過の映画を土曜の午後にローカルのテレビ局で放映する枠が当時ありました。)
自由帳にはいつも一番星号のイラストを描き、自転車にまたがり林の中に突っ込んで泥だらけになり、小学校の卒業文集か何かに『将来の夢：トラック野郎』と書いたことを思い出します。
中学生になり、レンタルビデオ店でトラック野郎を1本づつ借り、あらためて見た映画の中の島田陽子さん、大谷直子さん、片平なぎささんの美しさに悶絶したことも思い出します(笑)

桃さんが逝き、ジョナサンが逝き、市販車が『ナイト2000』に近づきつつある時代ですが、僕には今でも『一番星号』がドリームカーです。

ご尽力により修復された一番星号にいつか会いに行きます。

時代の流れや多数決の原理によって淘汰されてしまうモノがあります。
首までつかっているので気が付きませんが、世の中の目からするとうちのロド姉も、もしかすると・・・そのうちのひとつなのかもしれません・・・。

あっ、でも『デコトラ』は先日のパラリンピック開会式に『文化』として登場していましたね!!。(賛否はあるようですが。)
くるま好きが『くるまが好き!』と胸を張って楽しく健康に生活できる世の中に期待をします。

モノを大切にする旧車乗りに優しいマツダさんLOVEです!!
SDGsの18番目に『内燃機関のくるまを大切に心身ともに健全に乗り続けられる世の中づくりを』を入れて欲しいくらいです(笑)

だいぶ内容がブレてしまいました・・・。

最初の愛車と最初に撮った写真が出てきました(笑)
『７７ナンバー』と『紫がかったスモークフィルム』が時代を感じます。
１８歳。わたしの髪の毛もまだフサフサです(笑)
フィルムカメラで撮影して現像に出していた頃も懐かしく、今ほど写真も撮らなかったので残念ながらあまり愛車の写真が残っておりません・・・。
外装写真・内装写真はネット上からの画像を拝借いたしました。

雨でロド姉とも遊べず、最初の愛車への思いが込み上げてきてしまったので、だらだらと、ただただ長文になりそうです・・・。
たぶん・・・。

最初の愛車は愛車一覧にもありますが、今は無き、『オートラマ(マツダ)』で販売されていた フェスティバ(E-DAJPF) キャンバストップです。
しかもDOHCの５MTというレアな車でした・・・。
当時はフレッシュマンレースでフェスティバがサーキットを走り、マツダスピードのカタログにも【フェスティバ用競技パーツ】が載っていたような気がします。

知り合いのルートから【安い中古でＭＴ車ならばなんでもいいっす!】という条件で出てきた車がこのフェスティバと初代シャリオでした(笑)
シャリオでMTのタマが出て来たのも時代ですね(笑)

WRC&パリダカ世代ですので『パジェロの三菱・・・』の流れでシャリオでも良かったのですが、当時プジョー２０５に憧れていたこともありなんとなく小さい『フェスティバ』を選んだことを覚えています。
そんな２択の中からたまたま手にしたフェスティバでしたが、『空が見えるくるまが大好き!!』というその後の方向性を決定づける存在となりました。

※最初の１台からすでに『まともな金額でまともな車を買う』発想はありませんでした(笑)

ブリスターフェンダーとDOHCのフェスティバだけの特徴であった盛りあがったボンネット&サイドのデコライン。
そこにキャンバストップという甘辛ミックスな外観・・・。

HARD/SOFTがスイッチ一つで切替えれらるダンパーに、純正のMOMOハンドル。ダッシュボードの上には『白い冷気が出る』ほどガンガンに効くエアコンの冷気を利用した冷蔵庫があり、内装はなんだかプジョー２０５のような雰囲気もありました。

ぱっくり開く天井はキャンバスに隙間があってそこから雨漏りがして・・・。
車体はそこそこヤレていてもエンジンはなんだかいつもすこぶる元気で・・・。
ひたすら運転していたい気持ちになったり。ずっとくるまの中に居たかったり。
なんだかひたすらわけの分からない『人間味』のあるくるまで、底抜けに楽しく、気持ちよく、ハッピーになれる車でした。

２速での加速感がとても快感でそれ以上に効きの悪いブレーキがとてもスリリングだったことも思い出します。
MT車の楽しさを教えてくれたのもフェスティバでした。

フェスティバに乗っていた時期は2年程度だったと思いますが、多感な時期だったこともあり、いろいろな人との別れや出会い、いろいろな出来事がありました。
とてもとても思い出の詰まった車でした。

ほかの人にはボロのポンコツに見えるフェスティバでもわたしにはとても大切な相棒だったのですが、３年落ち位の車が【タダ】で貰える話が舞い込んできて、【安全】だから【便利】だから【快適】だからと、周りにあれよあれよと流されて乗り換えが決まってしまい、お別れ前日の晩にフェスティバの中でひとり泣いたことを思い出します。
なんだか、ルポちゃんとのお別れの時とも酷似します(笑)

本当に今でも大好きで【もう一度】乗りたい車です。

しかし、タマ数と部品、なにより『毎日乗る』ということを考えると、もう一度一緒に暮らすことはないのかなとも思います。
ただ、今現在、同じマツダのB型エンジン(フェスティバはBJ)を搭載したロド姉(B6)に乗っていることに、なんだか運命的なモノを感じます。

時々、自動車の未来がどこへ向かって行くのかな・・・なんて考えたり。
【自動運転】の技術が進化すれば・・・
『寝たまま部屋ごと移動して会社に着いてくれれば』とか、
『好きな時に迎えに来てくれれば、自動車なんぞ乗合で十分』と所有欲すらなくなって来ます。

もはやなんでもいいやなんて・・・。
運転することすら忘れてしまうのかもしれません・・・。

『ぼくの好きなくるま』ではなくなるのかな・・・。
その時はいっそ自転車に乗ろうと思います。

ただ、それまでの間・・・。
ロド姉が元気でいてくれることを祈るばかりです。
心が通う『くるま』がある限りは『くるま』が好きで居られるのかな・・・

『心があるくるま』
『AI』とかじゃなくて・・・。


ここまで、中年の『たわ言』にお付き合いいただきありがとうございます。

これまで小さくて古くて安いポンコツ街道まっしぐらな車ばかり乗って来ているので居住性・故障・燃費については基本くるくるパーなので全くあてにならないレビューだと思います・・・。
申し訳ございません。

絶対やめとけ!な過走行のCVT車購入でしたが、10年以上前に乗っていた某社の某車や某社の某車のようなあからさまな異常は感じません。市場にもまだまだうちの子よりも過走行な子達が【販売】されているので心配もしておりません。今こそ『技術の日産』を信じております。
初のお見合い。開放的なガラスルーフと価格に一撃されて即日ノックアウト。はじめて所有する日産車をトヨタの中古車店にて保証付き激安購入したあの日から2年目に突入しておりますが、車検も無事に通し珍しく浮気せずにおります。(未遂はチラホラ・・・。)
家族みんなで『ちゃん』づけで呼び合い、5～6年乗っていたような関係性を気づいております。
オラオラせずに優しくてそれでいて包み込むようなちゃんと存在感があるくるまです。
基本的な水と油と樹脂パーツにだけ気を使えばまだまだ一緒に元気にビンビンでいてくれそうです。
コロナ終息の時が来たらまた、家族一緒にたくさんお出掛けしようねデュアちゃん!