そして、先日の助手席側の作業を行った際に、新品の駄目レギュレーターから移植する際に割ってしまった『クリップ外し』を行いました。

前回は、ウインドウを保持するステーをつけたまま捻って外したため、過大な力が加わって割れてしまったものだと推測されます。

写真は内装外しでこじっていますが、親指で『くるり』と捻ったほうが力加減がつかみやすく、割れにくい印象でした。

レギュレーターワイヤーにかしめがある【写真黄色〇部】ため、ワイヤー長さ、位置の微調整等が不要です。失敗がないのが助かります。

古いクリップから、ワイヤーがかしめてある部分を抜けばクリップは外れました。

ワイヤーの抜き取りは内装外しで『テコ』りながら、はめ込みはマイナスドライバーとプラハンにて軽く打ち込む感じで行いました。

念のため、ワイヤーの捻じれ防止に、ワイヤー向きをマーキングして作業を行いました。

新しいクリップを挿入し、逆の手順で捻って挿入し、レギュレーターのレールに組み付ければ交換自体は終了となります。

レギュレーターをドアから外さなくても作業自体は可能であると思われますが、他の部分の確認も含めて、レギュレーターを外して作業を行いました。

くるまについていたクリップに比べ、今回使用したクリップは、ウインドウを保持するステーに挿入する際、『カチッと』爪がおさまる感じがあまりありませんが、そんな感じの商品のようです。とりあえず、ガタつきもなく、簡単に外れてしまうような感じもないので良しとしました。

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※2017年7月11日追記※
・あらためてステーをこじりながら押し込めば『カチッ』とはまります！！
『カチッ』とロックが掛かるところまでハメなかったので、2日間で窓が落ちました！！！！
お気をつけください！！！！！