磨き命!!

12月は車検。2年に一度のブレーキオーバーホールの時期。
私は、車に組み込む可動部分の部品は
全て磨きこんで取り付けるようにしている。

フロントピストンとハードウエア


リヤピストンとハードウエア


スライドピン


私が磨きにはまってしまったきっかけは、
20年位？前、に見たエンジンの本に書いてあった
フリクションロスに関する事

記憶が曖昧なので、間違ってたらごめんなさい！

たしか当時の2000CCの4気筒でアイドリング時の
全フリクションの40％は、ヘッドの動弁系がしめていると言う記事があり、単位は忘れてしまったが、
部品を鏡面加工していくと、ある所を界に一気に抵抗が減ると言った事が書いてあり
ならば！自分で確かめて見ようと思い
当時家にあった三菱ミニカ、型式H42型
エンジン3G83のヘッドを降ろし
カムシャフト、ロッカーアーム等すべてピカピカに磨き
あくまでフリクションに関する実験なので、バルブクリアランス等の調整などは加えずヘッドを組み上げ、
エンジン始動!! フリクションが減り、アイドリング回転が上がり、試走してみたら回転上昇がかなり良くなってびっくりした経験があるからである。

もちろん！その時に乗っていたS13はクランクシャフトまでやった！
シルビアのエンジンも最高だった!!なぁ～

とにもかくにも私にとって磨きは命!!である。

最近、お墓の磨きにうっとりするようになってきた(笑)