エアクリーナーの詰まり

いきなりですが、お詫びが…
m(_ _)m 今回のブログですが仕事が忙しすぎて写真が取れませんでした。最初の１枚を撮らないと、もうどうでも良くなってしまいm(_ _)m

今回のお客様におきたトラブル!!
マフラーからの白煙。
車は日○のオッ○ィー。走行距離は約８万キロ。
中古で２年前に購入した車で、中古車屋さんからの外注作業。

取り敢えずオイルの量を確認してみると、レベルゲージにやっとオイルが付着するくらい。
かなりオイルの消費が激しいようだった。
エンジンを始動し、エンジンをかけながらオイルレベルゲージを抜いてみる。
レベルゲージを入れる穴からブローバイガスの噴出が凄く、「オイル上がり」確定！
診断時間２分!!(笑)

ただ１つ!!
なんか引っかかる!?
この3G83、私の大好きなエンジンの１つだが、このエンジンはけっこうタフだ！
なかなか壊れるエンジンではない!!
何か原因が有るはずと思い、色々見ていくと!?

エアクリーナー!! の詰まり！
埃が溜まりすぎなのだが、エアクリーナーがどんなに詰まってもエンジンはとにかく空気を吸おうとする。
結果、詰まったエアクリーナーの埃を吸いながら走っていた。
お客様にエンジンを交換しないと駄目ですと話をし中古エンジンに載せ代え。

で！
皆様!! エンジンの中！！気になりませんか？
大丈夫です!!(笑) 仕事が終わってからバラして見ました！ここから先は写真を撮りました。


ロッカーカバーを外し

オイル交換は定期的にしていたようです。

カムシャフトを抜きます。


全く関係有りませんが！

カムジャーナル部分 ( 指差してる部分4ヶ所 ) と、カム山部分( このエンジンはローラーロッカーアームなので余り効果なし)を！！

このように磨きあげると、エンジンが見違えるように軽く回ります!! 軽自動車など馬力が少ない程、効果てきめんです。( このカムシャフト捨てるエンジンのですので適当に磨きましたが、もう少し鏡面になるまで磨くと最高です!! ) 特にこの3G83エンジン!!古い設計なのでカムジャーナルが太くフリクションが大きいんです!! 昔、我が家にH42A型のミニカが有りましたが、そのエンジンは磨きあげ、最高でした。

すいませんm(_ _)m。脱線しました。
話を戻します。

ヘッドを外すと！




オイルが燃えていたので燃焼室は真っ黒です。
そしてピストンは？


ついカーボンに目が行ってしまいますが、スカート部には無数の細かい傷が有ります。(写真では見えませんね？すいませんm(_ _)m )

そしてシリンダー!!

見えますか？ シリンダー中央付近のキズ!?
肉眼で見るとシリンダー全周に、細か～い傷が無数に見えます。

最後にバルブ

右側の小さなバルブ。
エキゾーストバルブですが、終わってます。
バルブシートの密着不良を起こしています。

今回の故障は、私の整備歴の中でも2件目！かなりレアなケースですが、皆様の車にも起こらないとは言えません。定期的なエアクリーナーの清掃ではなく、交換を皆様にはお奨めします。特に乾式のエアクリーナーは私の目から見ても汚れの判別が難しいので5万キロ前後での交換が望ましいかな!?と思います。

エンジンはオイルだけでは無く、空気の入口のエアクリーナーもエンジンの耐久性を左右します。