ネジ２

今日はバッッキーンと回るネジに巡り会えず、他の方法でストレスを発散するため大好きなブレーキの洗浄などして時間を潰しました。



指差してる所


１年に１度、スタッドレスタイヤに交換するときにグリスを塗っているのですが、熱湯による洗車とほぼ毎回洗車時にキャリパーなど洗っている事が原因だと思いますが、グリスが流れ錆びています。



錆をペーパーヤスリやワイヤーブラシで落として

耐熱グリスを塗り、ハードウエアを取付け。

フロントは掃除とグリスアップで終わり。

次！リヤ！


リヤパットですが、良～～く見てください！


解りますかね？？

右側と左側のパットの厚さが違うのわかりますか？
右側の方が少し厚いですよね？

この厚さの差がブレーキペダルのタッチを悪くします。

文才有りませんが、ご説明します。

ブレーキパットが左右均等に減っていれば、パットをローターに押し付けるピストンはこのように！

パットに対し垂直に当たりブレーキペダルを踏むと直ぐにパットをローターに押し付けますが！

左右方向( 車に取り付けると前後方向 )でパットの厚みが違うと
(下の写真はブレーキを踏んでいない時のイメージ)


ブレーキペダルを踏むとピストンが少し斜めに傾いてからパットをローターに押し付ける遊びが出ます。

そうすると！ブレーキペダルを奥まで踏まないとガッチリ効きません。

なので、今回は右タイヤのブレーキパットを左側へ。
左タイヤのブレーキパットを右側へ取付けました。

パットの当たりが変わるので最初は逆に遊びが大きくなり、ブレーキの効きが悪い方へ行ってしまいますが、走行するにつれ良い方向へ行き徐々にですがブレーキのカッチリ感が戻ります。

因みにフロントは厚みの差が目視では解りませんでしたのでそのまま取付け。

今日の休日は車を弄って終わってしまいましたので、来週の休日は！１日ドライブに出掛けようと思います。