なんちゃって工場長のブログ一覧

スバル インプレッサSTIがデビューした！

詳細を調べてみると
STIが鋳鉄ブロック!!、S4がアルミブロック!?

ん～‥‥凄い!!偉い!!憎い!!
鉄ブロック最高!!
素晴らしいぞ！スバル!!

やはりエンジンの主役はブロックだと
個人的に思う。
動弁系は、可変バルタイだとか
なんちゃらかんとかなど、色々あるが
どうでもいい!!
シリンダーブロックは鉄に限る!!
なんと言っても重い!!
同じような技術で作るなら、重い物に
間違いは無い!!


と、個人的に思います♪


数年前、本で読んだのだが
車の排気音を良くするには
ブロック剛性が非常に大事なんだと書いて
あった。
その時は、ただ読み過ごしてしまったが、
アルミブロック全盛の今頃になり
改めて鉄ブロックの奥の深さに染み入る。


さて!!前置きが長くなってしまったが…!?
ウインカースイッチで言う所の!?
シリンダーブロックは？何処なのだろう!?

くどいようだが、私にとっては切実な悩みである!!

またかよ!! と思う方もいるだろう!?

くどいようだが、私にとっては切実な悩み!!

以前、レバーが戻るときのガチャンと
いう音は対策したつもりだったが
なれてくると何処からか、まだ安っぽい音が
聞こえてくる。

この間、やった場所はエンジンで言う所の
シリンダーベッド!!
今回は、エンジンで言う所の、シリンダーブロックを対策!!

ウインカーレバーボディーをバラし
釣りに使う重りを隙間に詰め、
今回は、ブチルゴムで蓋をする♪
約３時間かけて完成♪

何故!?ウインカーに、こんなにも執着してしまうのか、自分でもわからない!?
何故!?なんだろう!?
恐らく私は、ウインカーレバーを触らせたら
日本一じゃないだろうか!!

ウインカーレバー専門店を始めた時には、
皆様のご来店、心よりお待ちしております。