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今日、仕事の合間を見てオイル交換しました。

と…言っても会社の車。代車ですが…
以前、新車のデイズのエンジンの騒音を測った事が有りましたが、その車です。
騒音を測った時は、走行距離12キロでした。

仕事で高速道路を使い、隣の町まで行かなくてはならなく久し振りにデイズに乗ったら既に走行距離は!!
もちろん新車なのでオイルは0W-16が入ってます。
私の基準では軽自動車の場合、0Wオイルは2000キロで交換しても遅すぎると思ってます。

距離を見てしまうと耐えられません!!
早速交換です!!

しかし！高速道路を走って見ると、この時期エアコンを使いますので小さなエンジンは、ちょっとした坂道に差し掛かるとは常に全力で頑張り、オイルの高温側の粘度は16W！
エンジンは悲鳴を上げています。

年々、夏の気温は上がって来ているように感じていますが、エンジンオイルの粘度は下がってます(笑)

それでいいの？(笑)

今回は少しでもデイズのエンジンに負担がかからないように。
エアコンの添加剤を入れてみます。

ちなみに！
夕方ですので気温は30度

ただ入れるだけではつまらないので温度計で！
温度でも計って見ます。
エアコンの風量は2で外気導入



こんな感じで温度を計ります

すいませんm(_ _)m 温度計を撮る角度が悪く温度が解りづらいですが、16～17度です。メモリが小さく読みづらいんです(笑)

では！入れてみます!!

添加剤を注入し一時間位したところで!!
温度の変化は！！


ん！‥‥‥‥‥‥(笑)
変わりません!!

大丈夫です!! 皆様!! エンジンの数字のデータも録りました!! 色んな数字のデータを録ってもみなさまに伝えきれませんので!! 簡単な数字だけです!!

この数字はオイル交換前の0Wでの数字です。
下から二つの数字だけを使い説明します。
先ずは一番下の数字の意味ですが、スロットルアクチュエーター7.8% この数字の持つ意味はエンジンに入れる空気の量をコントロールする弁が有ります。( 水道で例えるとクルクル回して水の量を調整する部分 ) この弁を開閉してエンジンに入る空気の量を調整します。( アクセルペダルを床まで踏むと100%になります。)

あっ！すいませんm(_ _)m
上から三番目の数字！エアコンをONにした時にエアコンのコンピュータが1203回転までエンジン回転を上げましょう？と言う指令のような数字です。
上から二番目は実際の今のエンジン回転数です。

そして下から二番目の4.1msですが、吸い込んだ空気の量に対して噴射するガソリンを吹く時間です。
数字が大きくなるほどガソリンを沢山噴射します。

では！添加剤注入後、一時間位してからの数字はいかに！！

ん！‥‥‥‥‥‥(笑)
変わりません!!(笑)
なに～～も変わりません!!(笑)

取り敢えずオイル交換を‥‥(笑)
オイルはもちろん！


オイルを10Wに交換後の数字は！

おおおおぉ～～!!
流石!!10W！！です!! 数字が動きました!!
下の二つの数字ですが、簡単に説明をすると！オイルの粘度が上がったことによりエンジンの抵抗が増えて、沢山の空気を吸い込み、沢山の燃料を吹く方向へ動いています!! たまに話に聞くと思いますが、オイルの粘度を上げるとトルクが出ると言う話。たまに聞きませんか？
燃料が少しですが多く噴射されています。
これもトルクが増えると言われる一つの要因だと思います。

ちなみにエアコンをOFFにしたときの数字ですが。 ( 0WオイルのエアコンOFFの時の数字は録り忘れましたm(_ _)m )


エアコンをOFFにすると下の二つの数字が約半分に減ります。エアコンの負荷は大きいのがお分かり頂けるかと思いますが、エンジンが大きくなるにつれエンジンに掛かる負荷は減っていきます。今回は仕事の合間を見て作業しましたので今になって考えると、あんな事やこんな実験もやっておけば良かったぁ～と思いますが、‥‥仕事しながら、こんな遊びをやるのも以外と大変なのでお許しをm(_ _)m
それからエアコンの添加剤ですが、それなりの効果は有ると思っていますがアイドリングと言う条件でのみのデータです。恐らく走ればまた違った数字になると思っています。少なくとも悪い方向へ行くことは無いでしょう。

最後に皆様の疑問！

「おい！なんちゃって!! お前は結局抵抗を増やしたいのか!? 減らしたいのか!? どっちなんだ!!」
と言う声が聞こえて来そうな(笑)