なんちゃって工場長のブログ一覧

我が家のプレオですが‥‥
１月頃からセルモーターの回りが…(笑)
悪いなぁ～～‥‥バッテリーが終わったか？と思っていました。

「お前は固っって～オイル！入れてるからだよ!! バカが!!」と思いますよね？(笑)
それはその通りなのですが(笑)、この間バッテリーテスターをかけて見ると…!!

「BAD!」と表示され！おっ！ラッキー！バッテリーが終わった！嬉しすぎて涙が出そうでした。( 本気で嬉しかった )

元々プレオには軽自動車ではごく一般的な40B19サイズが装着されていましたが、前回の( 5年前 )交換時に65B24にサイズアップし装着
( 私‥‥バッテリーはなるべく大きくて重いバッテリーが好きです )

私の経験ですが、一般的には軽自動車のB19サイズのバッテリーは5年位は楽勝で持つのですが、それよりも大きなサイズのB24サイズが5年で終わってしまう‥‥
やはり、私の大好きな固いオイルによりセルモーターやバッテリーに多大な負担がかかっているのでしょう(笑)

朝晩にエンジンを始動するとき、特に冬はバッテリーが本調子であってもセルの回りが悪いのですが、それは何を隠そうシリンダーなどに油膜がしっかりと残り油圧がかかり出すまでのドライスタートを防止している証であると私は考えています。
その積み重ねが現在の絶好調を生み出していると思います。

柔らかいオイルを入れてセルやバッテリーにかかる負担を減らし
エンジン本体へ負担をかけるのか？

それとも!?ある程度固いオイルを入れて( 私みたいにバカみたいに固いオイルでなくてOKです。私は一生乗るので ‥‥)
バッテリーやセルモーターに負担をかけ
エンジン本体を守るのか？


普段プレオのオイルは15Wオイル2Lに水飴を１本入れています。
水飴の濃度はスカイラインの２倍です(笑)。(スカイラインはオイル4Lに水飴を１本)

で！
今回のバッテリーは80B24!


バックアップ電源を繋ぎ

交換。


交換しましたが…相変わらずセルの回りは悪いです！(笑)