ASC（三菱アクティブスタビリティコントロール）の動作テスト

うちのeKカスタム後期（2018）TセーフティパッケージグレードにはASC（アクティブスタビリティコントロール）という、横滑り防止装置がついてるわけですが、いい感じで雪が積もった日があったのでスノードライブしてみました。
ついでにいくつかテストもしてみたので残しておきます。


同じ「ASC」という名称でも他車種だと制御が多少違うと思うけど、eKワゴン、eKカスタム、eKスペース、デイズ、デイズハイウェイスター、デイズルークスに装着されているのはうちと同じでしょう。

雪道走行とABSの感想。（駆動方式はFFです）

スタッドレスは３年落ちのブリザックなのでタイヤの信用性はまだあるものとして。
雪が一気に積もってごわごわしてたのでやむを得ないところはあるけれど（画像１枚目みたいな道）、この車の雪上性能は結構イマイチな感じ。
安定感がないというか、お尻も出やすい。
5cm～15cmくらいの何人か通ったごわついてる雪だとABSがめっちゃくちゃ制動距離伸ばすからかなり早めに減速しとかないと止まらない。
とにかく止まらない。やばい。怖い。突っ込む。
動作が早すぎるというか、とにかくいらない介入してくる。
新雪や完全な圧雪路やドライはそこまで違和感ないけど、「極端に苦手な路面」があるのは確実。
路面悪いと普通に走る以上のことが怖すぎてほんとにできない。
しかもABSはOFFにできないし。

ASCについて。
公式の説明画像です。
うちのはFFだから関係ないけど、スリップすると動力分配はしてくれるらしい。
ASCの切り替えは運転席右下の車滑ってる絵のスイッチを３秒くらい長押ししたらOFFにできます。
OFFにすると衝突軽減ブレーキも同時にOFFになるっぽい。
いや・・・違うやろ・・・ABSを切れよ・・・。

空転の抑制については動画でどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=4CQrRQAjf3k

仕事しようとしてるのはちゃんとわかりました。
雪の抵抗で走行時の回転数も上がるしCVTだと回転数で微スリップが判断しにくいから、まぁ発進に関してはASCあってもいいのかな。
かなり多めに踏まないと制御してくれないけど。
そして、ただ空回り抑制のためにアクセルを強制OFFにされるだけだからトラクションがかかるわけでも発進がスムーズになるわけでも何でもない。

ASCの旋回時の制御について。

前が滑って曲がり切れない時（いわゆるアンダー）に、そのまま耐えてたらぐぐぐーーっと曲がり込んでくれることはありました。
これには少し関心。
タイヤの自然なグリップ回復とは違う不自然な曲がり込み方をする。
でも、滑ったからと言ってすぐ効いて曲がるわけではないから注意。
物理的な慣性力を超えて曲がれるわけではないので。
リカバリーが少し早く強くなるイメージ。
これも若干踏まれて5cm～10cmくらいのごわついてる雪でよく起きるけど、別に滑ってもいないのに急に作動してハンドルの切れ角以上に曲がって反対車線に出そうになったりもする。
すれ違い時は必要以上に余裕をもたないと危ない。

逆に、後ろが滑ってるオーバーの時は、当然だけど余計で危険な制御です。
雪道で後ろが滑ってるのに前にブレーキかけられたら後ろが余計に出てきてスピンするし。
理屈通りに、その挙動も体験しました。
さらにリアが滑ってるのにアクセル踏んでも全く吹けないし（空転制御で）、自力で体勢を戻せない縛りプレイ。
FF車は後ろが滑ったらアクセル軽く踏むのがスピン回避法。
普通のドライバー（と形容させて頂きます）はそういう対応できる状況じゃないとはいえ、乗れる人にとってはとても余計な制御です。
ドライ路面での緊急回避でも発動したことあるけど、それはまぁ一応こらえてはくれるかな・・・。
発動するとその後に車がどう動くかわからなくて反応が後手後手になっちゃうんだよね。

結論。
ASCは動作してます！
そしてASCは良いとも悪いとも言えない！
滑った時にびっくりして固まっちゃう人にはまぁ無いよりはいいかな。
きちんと車扱える人なら意図せぬ挙動になるからわりと邪魔。
でも雪道（圧雪路ではない）ではABSがもっと邪魔。

寒冷地ではブラックアイスバーンだの、発進もしにくいようなひどい凍結もあるので、そういうとこは邪魔せず仕事はするとは思う。

想像通りに大衆車の電子制御なんてこんなもんだね。
ランエボみたいな制御と根本的に違います。


サイドターンは一応・・・可能？
フット式のをガリガリっと踏んでさらにグイっと踏み込んだままにしてるとリアロックさせられます。
けど、離してもう１度踏み込まないと戻らないしわたわたする。

4WDは「雪に強い」と思ってる人は多いけれど、発進と加速は得意でも、「通常走行」の曲がる止まるに関しては4WDの利点はないので過信されぬよう。

さらにオマケ画像。
調子乗って雪道走ったらバンパー下回りガリガリ。
(´；ω；｀) ぶわぁーーーーっ