17年製トヨタダイナに12Vナビをつけてみた。

トヨタダイナ17年製にパナソニックのナビを付けました。
※日野デュトロも同じようです。



まず、サクッと純正ラジオとナビを付け替えます。
純正の金具がそのまま使用できます。



ダイナは24V仕様でナビは12V仕様なのでそのままでは使用できません。
そこで24Vから12Vに電圧を変換するためにDC-DC（デコデコ）を導入します。
大陸製デコデコは2系統か3系統が主流ですが、ナビを付けるにあたり最低４系統が必要です。（常時電源・ACC・イルミ・リバース信号）
リレーを使えば対応できますが、ネットでいいものを見つけました。
ニューエラー（New-Era）製のDC-DCコンバーター「DDS-212」です。
これは最大5系統のコンバートが可能です。（配線図はHPにあります。）
https://www.newera.co.jp/pdf/power/DDS-208_212wiring.pdf
中古で安価に入手できたのでラッキーでした。



意外とトラックは収納スペースがなくてコンソールボックスを外して上側に両面テープで貼り付けます。ジャストフィットでした。
配線は奥の下側から通せました。





配線はまず、純正ラジオにつながってるカプラが10Pタイプで巷で好く売ってあるトヨタ・ダイハツ用の10P・6Pオーディオハーネスが使用可能です。
10Pカプラーの配線図の通りに各信号が出ています。
このカプラーからコンバーターに結線して12Vに変換されます。
車速センサーは奥にある使用されていない20Pカプラーに来ています。
センサーの線は正面から見て右下の黒の線です。
この線は細いので細専用の白いエレクトロタップを使用します。
車速センサーはコンバーターを介さず、そのままナビに接続します。
リバース信号はこれまた使用されていない４Pカプラーに来ている赤い線です。
この線はちょっと大きいので赤いエレクトロタップを使用してコンバーターを経由させてナビに繋ぎます。
※いずれの線も色が違う場合があるみたいですが、カプラーの刺さってる場所は同じみたいです。
これで主な配線は完了です。

あとはナビのアンテナを付けて、バックカメラの取付となります。
トラックの後上部につける予定ですが、付属のケーブルの長さが足りず、後日施工予定にしていますが、確認のため仮付けします。
通常、ギアをバックに入れたときにバックカメラに切り替わって映像を映し出すのですが、何度やっても色付きの砂嵐になります。
ギアをバックに入れたらナビの画面は切り替わるのに映像が砂嵐です。
予備のカロッツェリアのナビで配線を切って試してみたら写るじゃありませんか！
となると、ナビ本体のカメラ入力が不良なのかと思い落ち込みました。
でも、ナビに「VIDEO入力」があったのでバックのたびに入力切替を余儀なくされますが、車をぶつけるよりましです。
で、VIDEO入力にカメラを繋いでリバース信号に接続してみたら同じく砂嵐(';')
もしかしたらリバース信号に不具合があるのかもしれないと考察の結果、カメラの電源をACCに変えてみたら見事に映りました。
なのでバックカメラ入力に差し替え、映るのを確認して元に戻しました。


ナビを収めるとき、配線が多すぎてパネルの上に余分な配線を非難させます。
ここには微妙にスペースが確保されています。
ナビを収納するスペースも極端にせまく収めるのに苦労します。

16㎝のスピーカーを用意していましたが、もともとが13cm のスピーカーが付いてて、バッフルを付けてもウインドーを下げたときにスピーカーのマグネットに当たってしまいます。
アウターバッフルにするしかないようです( ;∀;)

ナビにタイムアライメント機能（10㎝間隔）があるのでチャチャっと設定したらまずまずの音になりました。純正ですが・・・。