みずきちのブログ一覧

これまでほぼマツダで86除いて初めてのトヨタ車になるのですが、
すべてにおいて不満が無いようそつなく作ってると思います。
悪く言えばある程度はコストと手を抜いてるとも言えますが…もっといいものがほしいならレクサスがあるよっていうヒエラルキーもちょっと感じましたね。

素人の戯言の備忘録的な感じです。

以前初サーキット体験をしたブログをみんカラに書きました。

雨で思うように走れなくて苦戦したみたいな内容でしたが、
その後もTSタカタサーキットに通い続けて2年ほど経ちましたのでその後を簡単にまとめてみます。

最初の1年は毎月タカタには行くようにして勝手がよくわから無いなりに
サーキット走行に慣れる事を主眼に通いました。

それと同時にどうやればタイムが上がるのかを考えるようになりました
腕はどうにもなりませんが今はネットでどうやれば車が速くなるのかはある程度わかります。

キャンバーを付ければコーナーの踏ん張りが効くしタイヤの変摩耗もなくなる
→もともと付いていたTRDの車高調の仕様を変えてキャンバー調整機能付きの
ピロアッパーとミラクルキャンバーアジャスターでキャンバー角を変えられるようにしました。
バネレートも元の車高調では足りていなかったのでTRDの直巻スプリングに変更してF７キロR８キロに変更。

吸排気の変更
→それまで付けていた社外むき出しタイプのエアクリをやめてBOXタイプのキノコに変更
某社外触媒付きエキマニから車検対応の触媒レスタイプのエキマニと中間パイプに交換

タイヤホイール
サーキット用に265/35/18前後通しで履かせてますフロントは据え切りするとホイール内干渉します、
最初はATRKスポーツでしたが廃盤になったみたいなのでいまはナンカンAR1に変えました。
ホイールはクロススピードのCR10で9.5JですRS9は手に入らなかったですが、これも安くて軽いです。

軽量化
ショーライの軽量バッテリーと助手席の取り外し

タイムに直結してるのはこのへんだと思います。
他は

ブレーキパッド
プロジェクトミューのTYPE HC-CS
ノーマルブレーキにパッドだけ変えましたが今でもフロント７ミリほどあって思ったより減らないです、
ダストは多いですが泣きも少なくて普段使いでもいい感じです。

あとはリアメンバーカラーとか補強バー等も入れてますがこれは正直好みの範疇かなとも思いました、
今付いているカナードとかウイング、あとディフューザーも効果をよく聞かれますがタカタの速度域では自分では良く分からないです。

空冷式オイルクーラーも付けていましたが一度スピンしてしまいフロントを乗り上げたことがきっかけで、
取り外してしまいました。

油脂類は早めに交換することを気にかけてるくらいで銘柄とかはあまり気にしてません。

2年目付近でそのあたりの取り付けや変更を行い冬の晴れた日がタイムが出ると知ったので、
夏秋は控えて先月久々にタカタを走り62秒台が出ました。

最初は雨だったのもあり78秒台とかでしたが、この2年でやっと少しづつ慣れてきた感じです。

やはりタイムが出ると嬉しいです、
道のうねりで飛び跳ねるような感覚の足回りにカラー化で騒音が増した
とても街乗りに適さなくなった車ですが先日現車セッティング出したり
この趣味しばらくはやめられそうにないです。

以前に書いたKF型CX5のミラー動作が不調だった続きです、
振り返ると３年のメーカー保障の切れた、去年春ごろから両側の電動格納が途中で停止して満足にできない症状でした。

調べると中のモーターを交換できるとのことでパーツ手配をして自分で交換修理することを考えてました。

寒くなった冬に一時的に何故か症状が治まりまあいいやで面倒になり放置してましたが、
この春あたりから気温が上がり再び症状が再発、
その前から中古の本体をを手に入れたのでとりあえず手持ちのミラー中古と変えてみるかなと思ってた矢先。

ネットを調べてるとミラー収納の5年保証延長の案内が出てるじゃないですか。


アクセラ、アテンザ/MAZDA6、デミオ/MAZDA2、CX-5、CX-8、マツダ教習車 電動格納ドアミラーの保証期間延長
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20201012001/

早速症状をディーラーに話して修理してもらいました封印していた自動格納がやっと使えた‥、
両側だと数時間かかるとのことで代車を用意して貰ったり結構負担が大きそうでディーラーもこの件には困っているとのことでした。

ＫFの初期型買われた方だとそろそろ５年目が見えると思うので少しでも
両方のミラーと比べて格納動作速度が合わないとか違和感があれば相談なされた方がいいと思います。

ハッキリ言えばこれは動作負担がモーターの容量に合わない設計ミスの類だと思うので放っておくとそのうち壊れる可能性が高いです、
クレームが多かったので延長した感じでしょうから…。

備忘録
車体がデカいCX-5
隣との接触は少しでも避けたいと自分はミラー自動格納にしているのですが、

先週あたり駐車場に車を止めて右ミラーをふと見てみると中途半端な位置で止まっている
格納スイッチを何度か繰り返してもやっと収まる感じで動きがモーターが何か頼りない。

そもそも左と比べて動きが遅い・・
自分はあーこれかと直感的におもいました、
3月に車検を受けたのですがその見積もりでしつこいと感じるほど延長保証を進められていたからです。

その時は調子は良かったので断ったのですがミラーが壊れた場合と言ってたので
この不具合を知っていたので勧めてくれていたのでしょうね。

帰宅してみんカラで調べると案の定というか定番の不具合、
みなさんはまだメーカー保障の三年以内という方が大半だと思うので初期型乗っている方この持病は注意ですねー・・。

先日人生で初めてサーキット行ってきました、
事前勉強してにパッドをサーキット対応品変えたり
油温が心配なのでオイルクーラー買ってみて取り付けてみたり油脂類も交換して準備万端でしたが当日は冷たい雨でした。

受付を済ませてコースに入ったものの中古の８６純正ホイールに着いてたアドバンのA048が全くグリップせず、
怖すぎてとてもじゃないがアクセル踏めないので、迷惑をかけないように走行してたら午前終了となりました。

昼からはスペアで持って来ていた雨にも強いポテンザS007に履き替えて何とか自分のペースで
無事に過ごすことが出しました。

終盤にやっとサーキットに慣れたあたりで終了になったのでまたチャレンジしてみたいですね今度は晴れた日で。