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午後の仕事…てか、パーツ交換のバイトが終わって、久しぶりに人のチューンドカー(Ｒ３３ GTS25t)のテスト走行をしたのですが、怒涛のパワーを体感してしてしまいました。
やはりボディがパワーに負けて無いので、乗りやすい！
ツイツイ走り込んだのですが、横に同乗したオーナーさんが、ビビり捲りだったので、限界まで攻められ無かったのが残念…

まあ、変な所でスイッチが入ってしまい、久しぶりにＺの規制を解いて走る事にっ!!
MAXブースト圧は０.９６辺り、大体Ｚ３３の最終型位のパワーになるんかな？

ボディの状態から、MAXパワーを使える時間と場所が限られてしまいますが、やはり気持ち良い！
しばらく、酔いしれていたものの、或る異変に気付く…


注意深く観察すると、５千回転後半位に僅かな谷(回転のもたつき)が有る事が発覚！
とりあえず、エアフロコンバーターで５～６千回転の燃料を調整するも、谷が改善しない、むしろ悪化して行く…

とうとう、メカにトラブルを抱えだしたのかも知れません、それがメタルなのか？ピストンなのか？はたまたバルブ等のヘッド側なのか？オイルの相性なのか？
原因を考えるとキリが有りません(泣)
通常の状態ブースト圧０.７前後では、症状が出ない為、高負荷時に何かが起きている事は確かなのですので直ちに、エンジンを降ろし内部をチェックするのが、最善なのでしょうが、先立つ物が…(汗)

とりあえず、MAXブースト圧を０.４～５へ変更し、エンジンへの負荷を減らし、延命措置です。

宝くじでも、当たらないかなぁ～

そしたら、エンジンのオーバーホール、ボディの歪み取り＆鉄板追加、メンバー総取っ換え、タービン交換タコ足追加、全塗装、全モール類交換、どうせ一度ドンガラになるだろうから、エアコンをＲ１３物にスワップして、ウィンドウを紫外線カット物に…

アカン、妄想が止まらにゃい(笑)

昨日の事ですが逝って来ました、痛車の定例会！

色んな意味で熱い！


何とも圧倒されまくった一日でした、その模様はこちらとこちら！