ＫＡＬＡのブログ一覧

先日入手した純正色のマロンショコラのタッチペンで、マジョレットのミニカー（もちろんカバヤの）を塗装してみました。
タッチペンの刷毛で塗ったこともあり、所々ベースの青が見え隠れしますが、まあこんなものか。
組み立てるときに、フロントガラスと一体になっているヘッドライトを割ってしまい、現在目が入っていない状態です。
もう一台買ってこようと思って、スーパーに行くたびにお菓子売り場を見ているのですが、探すと無いものです。

本日午後、買い物をした帰り、下り坂の途中にある交差点の信号の先頭で止まりました。
信号が青になって発進。
下り坂という事もあり、ちょっとスピードが上がったところでバックミラーをチラッと見ると、車の間から白いバイクがスッと登場。
はい、遠慮なくブレーキを踏んで制限速度＋α程度まで減速。
目出度く事なきを得ました。
青５年の免許証、あと１３ヶ月後に更新で金色になるまで何事もありませんように。

スピードは控え目に・・・お前が言うなって？

本日、カングーの１２ヶ月点検の為にディーラーに行き、昨日販売開始となったTwingoに早速乗ってきました。
走行距離は４６㎞で、「昨日用意できたばかりです」というピンピンの新車。
そりゃカングーに比べれば車内は狭いです。
助手席とも肩が付いてしまいそう。
必要十分な広さと言ったところでしょうか。
でも、走りはじめのカッタルサは無く、元気にスタート。
以前試乗したFor Fourに比べてシートの出来はTwingoの勝ち。
しかし、カングーのシートのようにフワッと包み込まれるような感じではなく、硬質な印象。
ある程度スピードに乗っているところで止まり、すぐにアクセルを踏むと一呼吸あってからスタート。
EDCが悩んでいるのかな。
交差点でブレーキを踏んだ状態で停止していると、３気筒という事もあり、やや振動は多め。

でも、小回りも効いて、街中をスイスイと気持ちよく走れて、楽しめました。
明後日、また乗っちゃうかも。

今更？　EDCに乗ったのか？
そんな声が聞こえてきそうですね。
EDCは先日ディーラーで試乗させてもらいました。
イヤー楽だ。
シフトショックもほとんど感じず、今買うんならEDCだろうな、と思った次第。

で、カングー試乗をしたは、私の友人の息子。
彼は某国産車ディーラーに勤務していて、本日は親父の用事で我が家へやってきました。
彼と会うのは７～８年ぶりぐらいになるでしょうか。
そんな彼との会話ですから、そりゃ車の話になりますよね。
興味津々でカングーを見て、シートに座って、ボンネットの中を見て、
「ウチの車とは全然違う」
と。
「じゃあ、運転してみる？」
「え、いいんですか？　運転させてもらえるのなら是非」
私が駐車場から車を出し、
「ウィンカーは左な、ディーラーマンの腕を信じているからね」
と言って送り出しました。

１５分ほどで戻ってきましたが、運転している顔がニヤケている。

「どうだった？」
「ボディーがこれだけ大きくて、１２００㏄のエンジンって聞いたから走るのかなと思ったけど、ターボが効きはじめるとモリモリした感じで楽しい！　最初はデカイ（彼の愛車は『箱』みたいな名前の車）と思って緊張したけど、ちょっと慣れるとあんまりそれも感じなくて、乗り心地もいいっす」
と。

でも、彼は今週発売になる新型車を売らないといけないんだよな。
話しによると、発売前に６０００ほどのオーダーが入っているそう。
発売、試乗セール後に１００００は確実に越えるでしょう、とも。
やっぱり桁が違うね。

本日から湘南T-Siteで催されているフランスフェア、ちょっと覗いてきました。
カーライフラボの建物の前にはカングー、キャプチャー、ルーテシア、メガーヌ、そしてトゥインゴと並んでいます。
目を引くのはPOLICE仕様のメガーヌ。

屋内には4CV、4などが展示されています。

カングーは試乗可能ですが、トゥインゴは１７日から試乗可能とのこと。
１７日には全色揃うそうです。

加えて、カーライフラボ情報で、来月、１０月でカーライフラボは閉鎖になるそうです。
今月の、多分ルノー中心のモーニングクルーズ、そして来月はどんなお題になるか判りませんが、それが最後のモーニングクルーズということになりそうです。