ウォーターホース交換-その１０

MAXレベルよりちょっと上までクーラントを注入。

アイドリングで放置し、サーモが開いてラジエターファンが回ったらエンジンオフ。

一晩放置して、MINより水位が低下。

再度、MAXレベルまで注水し、ラジエターファンが回るまで水温を上げた後、放置。

電気式のシャットオフバルブはついていないので、何度かやれば、エアは抜ける予定。



てなわけで、無事、ウォーターホースの交換が完了しました♪

エンジンルーム内のウォーターホース品番。

ウォームギア式ホースクランプの品番。

PETに記載されているものは、かなり余裕のあるサイズになっています。純正指定になっているのは、NORMACLAMPの TORRO W2の様なので、この中から好きなサイズを選ぶのも良いかもしれません。

（）内がPET指定のサイズ
※ORGが元々ついていたクランプのサイズ

ちなみに、ウォームギアの締め付けトルクは、３+0.5Nmです。

Mubea社のSpace saber spring band clampのサイズ。

GT3の場合、エンジン本体には、NORMA社製クランプ、それ以外にはMubea社製クランプが使用されています。

Mubea社製クランプは、ペリカンパーツで購入可能です。

数か所使用したMubeaバンドクリップのサイズの求め方。

パイプの寸法とホースの肉厚を計測すれば、適正なサイズが解りますので、ウォームギア式ホースクランプのトルク管理が面倒な方は、こちらをお勧めします。