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  9. 5速ギア　交換 [こう♪]
こう♪の愛車 [スズキ アルトワークス]
5速ギア　交換
1
先日検証した5速ギアを交換することにしました。<br /> 残念ながら手がオイルまみれで写真はあまり撮っていません。<br /> 流れはざっくりと<br /> 1.ジャッキアップ<br /> 2.ミッションオイルを抜く<br /> 3.バッテリー＆ケースを外す<br /> 4.ミッションマウントを外す（ミッションはジャッキで支える）<br /> 5.ミッションオイルパンを外す
先日検証した5速ギアを交換することにしました。
残念ながら手がオイルまみれで写真はあまり撮っていません。
流れはざっくりと
1.ジャッキアップ
2.ミッションオイルを抜く
3.バッテリー＆ケースを外す
4.ミッションマウントを外す（ミッションはジャッキで支える）
5.ミッションオイルパンを外す
  • 先日検証した5速ギアを交換することにしました。<br /> 残念ながら手がオイルまみれで写真はあまり撮っていません。<br /> 流れはざっくりと<br /> 1.ジャッキアップ<br /> 2.ミッションオイルを抜く<br /> 3.バッテリー＆ケースを外す<br /> 4.ミッションマウントを外す（ミッションはジャッキで支える）<br /> 5.ミッションオイルパンを外す
    1:先日検証した5速ギアを交 ...
  • スナップリングプライヤでクリップを外しシフトフォークを外すのに整備書にはピンリムーバ（Φ3.5）とありましたが手持ちがΦ4しかなく、それでもでも出来ました。<br /> <br /> クリップは破損し易いので2つ用意しました。
    2:スナップリングプライヤで ...
  • うちのはオイルクーラーがついているのでやりにくかったです。<br /> カウンタシャフトのナットは26ｍ<br /> カシメの解除は適当な貫通マイナスドライバーの先をカットして代用<br /> <br /> ナットはインパクトで外しました。
    3:うちのはオイルクーラーが ...
  • 左が純正のシンクロ<br /> 右が51系スイフトのシンクロ<br /> <br /> 溝の有無が違います。<br /> 私は溝が入ってる方がいいんじゃね？と素人判断でスイフト用を使用。
    4:左が純正のシンクロ 右が ...
  • インプットギア比較<br /> 左純正
    5:インプットギア比較 左純正
  • シフトフォークを外す時にシンクロがバラバラになってしまったんで、再度組付け。<br /> <br /> カウンタシャフトナットの締め付けトルク７０N.m<br /> 締め付けはギアを入れてブレーキ踏んでもらって締め付けました。
    6:シフトフォークを外す時に ...
  • シンクロナイザハブの溝（4）とインプットシャフトフトの合いマーク（5）を合わせる。<br /> シンクロナイザキー（8）と5ｔｈスピードナイザリングの溝（9）を合わせる。
    7:シンクロナイザハブの溝（ ...
  • スナップリングの向きアリです。<br /> <br /> スナップリング<br /> ピン<br /> カウンタシャフトナットは再使用不可です。<br /> <br /> 後はオイルを入れて終了<br /> ドレンプラグは液ガスを塗って上下共に締め付けトルク21N.m<br /> <br /> あくまで素人作業なんで、参考にされる方は自己責任で。<br /> 全ては紹介しきれてません。
    8:スナップリングの向きアリ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2021年02月14日
   

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以前はサーキットをメインに走ってました。 基本的に全てDIYです。

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