クスコ　ハイブリッド・ストラットタワーバー取り付け

まずは、完成画像から。
クスコのタワーバーとりつけました。ヤフーショッピングストアみると、ヤフオクや楽天とくらべて安いお店を発見。オーバルシャフトタイプをみなさんつけていますが、どうせ付けるならハイブリッドな方をつけよう。
さほど金額変わらんし。ということで注文。
GP7用のを選んだ。

あれ？青の棒！？
いえいえ、カバーシートでした。マフラーの時、後から外そうとしてまたマフラー外す目にあったので、今回は先にビニールを剥がしました。
17ｍｍの袋ナットと、8mmの六角で、左右のブラケットをとります。

あと、スバルに電話して、ストラットの上部のネジの締付けトルクを確認。
20N・mだそうです。12mmのナットで止まっています。

トルクレンチで締め締め。
奥のナットって作業しづらいですね。焦りました。
画像はちょうどハマっている状態。
普通に12mmソケットだけではブラケットが邪魔してソケットレンチをつけれません。よくある短いエクルテンションバーつけても長すぎます。

先日、プラグ交換用に購入したエクルテンションバー。45mmのバーをつけるとちょうど良く届きました。ソケットがついている状態。
それと、シリコンカップが一時部品入れにちょうどいい！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/227685/blog/36775029/

で、一枚目の完成画像と同じになります。

早速数分のところにウネウネの山道2車線道路と、4車線の緩やかな登りの高速S字コーナーがあるのでアタック！！

うおおおおお、すげえええええええ！！




わからん！！！！！

多少荒いハンドリングしても、オットットと膨らんでいくことが無くなった気がするが、よくわらかんです。スピードだして高速S字侵入と途中は安定している様な・・・・。
スタッドレスに同時交換したのもあるが、膨らんでいかなくなった気もする。それですかね？