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見た目はノーマルで

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整備手帳

作業日：2017年3月11日

ステアリングラック補強ステー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ステアリングラック補強ステー取り付け
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レヴォーグのではなくて、クスコの油圧ステアリング用の補強ステーです。
あ、私のインプレッサスポーツはMTなので、油圧式なんです
2
ステアリングラック補強ステー取り付け
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型番は 692 026 A
GPの表記はありません
3
ステアリングラック補強ステー取り付け
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パワーアップしたスロープにのせて作業開始。
先ずは、ジャッキアップポイントにもなっているクロスメンバーサポートプレートを外します。
あ、アンダーカバーはMTは左右セパレートなので中央には有りません。
14mmソケットと60cmブレーカーバーでウリャ。
4
ステアリングラック補強ステー取り付け
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ノーマルのプレートです
一ヶ所だけさっきのプレートが邪魔で工具がはいらないんです。14mmソケットとブレーカーバーで、ゴキッと緩めていきます
5
ステアリングラック補強ステー取り付け
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で、付属のボルトって！？
六角いるじゃないの！！(前からあったのに見てなかった)
トルク管理したいから、単純な六角レンチでは締めたくない。
8mmの六角棒をなんとかさがしだして、8mmソケットとトルクレンチで60N・mで締めました
6
ステアリングラック補強ステー取り付け
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青が栄えます。
あ、フロントのスタビもクスコのMT車用のに変えてます。
7
ステアリングラック補強ステー取り付け
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プレートつけておわり。フロント側のボルトは、ナット溶接されてないので、メガネかけながら締め付ける必要がありました。
8
ステアリングラック補強ステー取り付け
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一個だけ隠れぎみですよね。工具が入らんのですよ。
ちかくの山道行ってみました。
オオオオ！！違いが！！

よくわからんwww
なんか、カッチリとした感じと、安定さが増したような気もする。
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