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イイね!
2023年03月05日

新東名にて・・・・、第2走行車線のドライバー

昨日、青梅に行きました往復の道路は新東名を使いました。
(以前の東名も車が少なくて新東名効果はかなりあります)
私は100㎞でクルコンを掛けいつも一番左の第1走行車線を
走っています。時々、遅いトラックを抜くときに
第2走行車線を使います。
色々なドライバーがいますが、第1走行車線を100㎞で走る
私に追い越される第2走行車線のドライバーも結構います。
ほとんどがファミリードライバーで1BOX。
中にはなぜか私と向きつ抜かれつになるドライバーもいます。
例えば道路がほんの少しの登り勾配になると車速が落ち
私が追い越し、トンネルなどで空気抵抗が減ると、ほんの少し
下り坂になるとスピードが上がり私の車をじわじわ抜いていく。
(でも不思議と100㎞ 以上にはなかなかならない)

そのようなドライバーには特徴があり第1走行車線の
トラックと並ぶと、なぜかトラックを抜かず並走します。
2車線を閉じ切ってしまいます。当然第2走行車線で追いついた
他の車は追い越し車線に移って抜いていきますが、困ったことに
第1走行車線の私が前のトラックに追いついても第2走行車線には
トラックとほぼ同じスピードの車がいて車線を移れず抜けないので、
仕方なく加速し3車線目の追い越し車線まで車線を変更し
トラックと乗用車の2台をまとめて抜いて、2台を引き離した後
第1走行車線での100㎞のクルージングに戻りますが
その後、追い抜いた第2走行車線の車ですが、徐々に追いついてきて
私の斜め後ろから私の車を抜くまで1分以上の時間をつかいます。
安全の為、2台並ぶのは嫌ですが、そのような人は
『リスクが少ない運転』を考えていなのでしょうか?

折角の新東名120㎞も、そのための3車線作ったことも
こんなドライバーがいる限り安全にははしれません。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2023/03/05 09:17:20

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