爺やでジムカーナのブログ一覧

前回はTOPから10秒差、今回は７秒差。
成長は微々たるものです。
コースはこんなコース。

１走目雨で、２走目晴れ。
少しでもタイヤを温めたく
車両より外しました。

今回は弁当ではなく、伊吹山ロッジのカレーライス。
カレーは本当はあまり好きではありません。

メモ
1走目
路面：ウエット
エア：Fr2.5　Rr2.8
ダンパー：Fr10戻し　Rr12戻し
インフォメーション
最初の3本パイロン入り口で、ステアリングを切るとRrが暴れる。
Frも、ダダっと外に出ていく。雨でもエアが高すぎたよう。
右360ターン、不発。ビデオで見るとえらい遠くで、リアが出ている。
左360度はサイドが効かない前提でゆっくりぐっとスピードを落として
ハンドル切って曲がる
（一応アクセルは踏んでるが、制御でエンジンは吹き上がらず）

2走目
路面：ドライ（埃あり）
エア：Fr2.0　Rr2.2
ダンパー：1走目と同じ
インフォメーション
最初の3本パイロン、ステアリングを切った通りに頭が入る。
タイヤの鳴いてる音が、ヒャ～て感じで何となくグリップしている感じ
右360度ターン、不発。1走目と同じ場所まで行ってリアが出ている。
左360度は1走目と同じ

気付き
ウエットでも、ドライでも右360度ターンは同じ場所でサイドが効いてる。
ドライRr2.2キロでもサイドは効いてる。
なのでサイドが効いた時の車の向きとかステアリングの向きとかを
ターンと同時にできればパイロンのそばで車が回るはず。
左ターンも廻すつもりで右ターンと同じ感じでパイロンに入ってみる。
走行後ビデオを見て、Ｋ選手より『パイロンに付きすぎ、もっと回り込んで
入っていけば？』とのアドバイスを受けた、練習で間隔をつかもう！